正常的轮胎寿命到底有多长，用车频率低、行驶里程又短，跑个五、六年也不过才3~4万公里，胎纹磨损也很少，可不换胎吗？
可不可以、要看使用者对轮胎要求的标准而定，对性能迷、操控迷来说，答案绝对是否定的。但对一般的车主而言，这样的轮胎可以说还是  堪用  的。可是呢，这样一条轮胎的橡胶材质事实上已经老化、硬化，柔软度变得很差，因此不但抓地力大不如前，而且吸收地面碎震的能力也会变差，除此之外，轮胎滚动时的轧地噪音也会增大，总而言之，整体性能会比只用一、二年的轮胎差很多，所以，只要您不讲究行路品质、操控性能，那么这样一条五到六年的轮胎也还是可以用的。
　　据了解，在德国，没有一家轮胎行会卖出厂超过六个月的  旧胎  ，这对消费者来说，实在是个极佳的保障。在台湾，既然业者没有这种不成文的约定，消费者就只有自己多充实知识来保护自己的权益，买新胎的时候，除了尺码规格的要求之外，更要注意一下轮胎出厂的日期，在轮胎的胎壁上，您会找到DOT三个英文字母，顺着这一行字一路往下看，在这一行字的末端，会出现一个有如胶囊形状的椭圆形，椭圆形内会有一组数字，好比说5002，这就是这一条轮胎的出生日期；最后二个数字代表年份，02表示它是在2002年生产的，前面二个数字则代表星期，5002表示这一条轮胎是在2002年的第50个星期制造完成的，所以这一条胎还相当地新。明白这个标示之后，下次再换新胎时，您就可以要求老板不要以出厂太久的  老胎  来搪塞您！

參考第一樓

基本上1萬做一次前後輪調胎是必須的

如果是 F1 GSD3 是單導向胎, 只能前後調, 不能交叉對調

NTC5 是雙導向胎, 需交叉的,

ddddddddddddddddd