因为买保险JS送了四次全免的保养，到23000时该自己掏钱保养了，一算要200多，而且用的是最普通的矿物油（应该和红壳同级）想想就不爽，因为我经常跑高速就到朋友的厂里换了丰田原厂机滤和纯合成机油（5-40W，品牌就不说了免得有广告嫌疑，但绝对是正品进口的）因为有关系所以共200出头（同样的在4S要小500），但换了后并没有那种脱胎换骨的感觉，自己也奇怪呢，不会吧难道5A就不适用合成油吗？今天是换过油1500公里，去找哥们，说出原因，哥们笑到，是因为合成油有很强的清洁功能，一定是因为你的发动机比较脏，合成油已经饱和了，不信你放出来看看，肯定特黑！说实话我当时真的以为哥们在杀熟呢，但还是听人劝吃饱饭啊，一狠心！放！！！（才1500公里啊，全合成啊，心疼啊）放的时候吓我一跳，妈呀！！怎么这么黑啊，就跟原来的机油用个5，6000公里一样黑啊！不应该是更黑！哥们看着油说到，我没说错吧！！这时我也就不心疼了，而且还有点庆幸，幸亏给放出来了，要不然。。。。
然后又换了新的合成油和机滤，着车，明显不一样了，启动很容易，而且噪音和震动都很小，看来合成油就是好啊。图就是放出来的油（因为是把车举起来放的相机在车里所以没有过程图，但保证是真实的没有PS过）
所以奉劝大家每20000公里换一次全合成油对发动机绝对有好处的。

草兄有那点不明白啊

转自Xcar，机油养护专栏的一段：
润滑油的作用
1）        润滑作用
润滑油最明显的功能是减少两个活动部件之间的摩擦和损耗。例如：活塞和汽缸壁或曲柄轴和轴承。如果在这些部件之间涂上薄薄的一层油，就会大大地减少磨损。这是非常容易理解的。各种机油的主要差异在于其在部件之间保持一层薄膜（特别在重载和高压力情况下）的能力。
2）        清洁作用
润滑油必须使润滑部件保持清洁。这是通过中和酸和在燃油正常燃烧期间所形成的化学物质实现的。同时必须使污物（例如灰粒和碳粒）保持悬浮状态，而不是让其粘在机件表面。例如：活塞环和环套是受益于机油这个功能的。如果不进行清洁，碳积物会堆积起来，迫使活塞环粘住。此时处于悬浮状态的污物在机油被放走时，很容易被一起冲走。
3）        冷却作用
例如：活塞可达到370℃，但从不与发动机的冷却系统接触。这种高温是通过薄层润滑油被传到汽缸壁，并由机油将其从活塞底部带到发动机曲轴箱。在这个过程中，高温被驱散掉 。
4）        密封作用
例如：柴油发动机燃烧时汽缸里的压力可达到2000PSI。机油有助于活塞控制这种压力，并将之作为有用的动力性使其工作从而提高燃油经济性。
5）        抗氧化抗腐蚀作用
润滑油能形成油膜附着在摩擦表面，隔绝水与空气与金属的接触，从而避免氧化、腐蚀反应。
还有一个精华贴，大家可以看看网页链接

所以合成机油并不是高档车专用的，而是只要加工精度比较高的车都可以使用，从他的优点来说根本就不存在浪费的说法，就5A发动机来说现在用的原厂油级别略微低了一些，10-30冬天还凑合，但对于地表温度高过4，50度的夏天就不行了，所以有的TX感觉车子的发动机噪音越来越大和机油有很大的关系。我并不是要说都去换合成油，只是我经常跑高速，而且爱车如命才用了全合成油，多花不了多少银子，又能7000-10000再保养再考虑到对发动机的好处实际上是比较划算的（当然我在23000自己换丧失了对发动机的保修资格，无所谓了）如果TX们也感兴趣可千万别学我，还是到4S换丰田的全合成油吧，毕竟保修是有保障的。过了保修期的车就无所谓了。换与不换就全看自己对车的理解了。