既然如此，何必刷U?-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2016-01-09 23:38 IP属地：未知

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既然如此，何必刷U?

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二十年前，本人还是个摩托迷，在冰天雪地的东北，骑坏的摩托有六辆，其中有三辆是进口越野赛车。经历过风险，至目前全身而退也是运气好。
在玩摩托的时候就知道：“白金”的调整非常重要，调整好了，可以让车动力强且省油，汽车也一样。
调“白金”就是调点火时间。
等到自己有骏捷车了，“白金”却被ECU和传感器替代了，自己无法调整。而自己对骏捷1.8的动力十分不满。
这几年想尽办法要压榨其潜能：换轻量化皮带轮，换轻量化离合器飞轮，自制缸线、换钻石高压包，改造火花塞，加装涵道风扇等等，尽管效果明显，但还是不尽人意。
知道骏捷刷U可以明显提升动力，换发动机或加装废气涡轮也可以达成，但考虑到年检和性价比也都只是关注了一下而已。
在网上查过几篇论文，得知目前发动机的主要问题是点火时间因排放的原因推迟了，点火点并不是燃烧效率或功率的最佳点。自己不是厂家，最求的是动力，所以调整点火时间就成了一段时间以来最关注和研究的问题：将点火时间提前就能提升动力。
刷U无疑是最直接的办法，但最低也要2000元，犹豫了好久，直到在网上看到了“点火角提前器”，价格低廉，但联系卖家却被告知是油改气才能用，汽油车不能用也不卖，还真是挺负责的，呵呵。
既然如此也还是没有死心，一直研究查资料，得知了一些零散的信息：化油器桑塔纳的点火时间至少可以在规定角度基础上提前4度，“龙”在一个论坛上说可以提前“很多”。
功夫不负有心人，在TB上终于看到一家可以“定制”点火提前角的商家，一联系，店主十分热情，也是个”技术控“，还是在大学学汽车电子的，答应给自己改制一个点火角提前器，经过考虑，提出定制一个有着2、4、6、8度存储的。
几天过去了，店家告知厂家对此不热心，无法完成。看来店家所谓的“定制”应该是针对不同车型的不同产品或插接线而已。
原以为此事就此打住，可是店家却问我是否愿意试一下现有成品。现有产品的调整角度是6、9、12、15度，感觉有些大了，会"敲缸"。
但店家说不能用可以退货。考虑到骏捷有爆震传感器，至少应该不会损坏发动机，那么如果不爆震，不反转，嘿嘿，那就成了！这样一想，也就答应了店家的提议。

“提前角”邮到，左边的插头和骏捷匹配，无损接插。从这个插头可以看出其工作方式就是改变曲轴位置传感器的信号，“欺骗”ECU,只调整点火时间，其它的都不变，这正是我想要的。

主机，没有中文，没有厂名，没有厂址，没有电话，没有合格证，按相关要求规定，则是典型的“三无”产品。

塑料壳的背面有一个编号。

说明书很简陋。

安装应该很简单，事实上也简单。

与油改气的安装不同的是要将电源红线与控制蓝线短接在一起，接电瓶正极就可以了。我这个是接到电动涡轮的分流器上了，目的是受继电器控制，熄火断电。
说说过程和效果吧

右边标有123的是编程开关，可以调整6、9、12、15不同的角度。
左边的可调电位器是调整怠速不工作的控制电压。

首先调至6度，也就是在原车基础上再提前6度，启动，驶入大街，感觉动力稍有增强，其他没什么变化。
紧接着放心大胆的调整至9度，动力明显增强，一档推背感明显，发动机提速迅速，发动机声音也比较好听，怠速稳定。
再接再厉，调整至12度，怠速指针有晃动，一档起步后没有熄火，放心了，脚下加了一下油门，前轮竟然传来了胎响！不是弹射起步，是加了一下油门好不好！心里大喜，用了一个随口而出的词赞美了一下：TMD。2、3、4挡都给我惊喜。路上有车，没有上5挡，好了，见好就收，15度是不试了、以后关于提升动力的相关活动都取消，既然如此，何必刷U?终极手段、终极效果。
开了2天，爽，怠速也相当的稳定，发动机声音也沉闷了一些，好听。这时人性贪婪的一面就显露出来了：15度是不是更好呢？
想到就做，调至15度。启动，正常，起步，好像没有12度那么暴躁，加档，感觉比12度动力足，提速有力，声音更均匀，开起来和2.0的应该差不多，最大的区别是转速的提升迅速，像换了一台发动机.刷U要2000，我这可是90呀！
描述毕竟不准确，水分很大，用数据来说话吧，我准备用2个数据：一个是百公里提速时间另一个是200元汽油行驶里程。以前的测试200元汽油市内行驶里程在210-235公里之间，加了“提前角”后的数据正在行驶中，几天后可以向大家汇报。
（回复森林之王）：

可以看到四千和五千转情况下的点火提前角都是35度。这个35度是原车程序设定的，实际提前角应该再加15度，也就是50度。这样看来12度的设定安全些。6度和9度不会选择了，因为12度和15度差别不是很大，但和9度的差别就很大了，就一档而言，9度可以有较好的推背感，而12度却可以轻易的让前轮挠地响胎。发动机温度在调整后肯定是下降了，这个是可以感觉到的，因为每天回库后第一件事就是开盖散温，防止老鼠进机舱。缸压没工具测量，但我并不担心，因为有人改了增压也没事，只要不敲缸，用点好机油应该没事。
油耗出来了，有节油效果
加了“提前角”后，在油灯亮后，加200元93汽油，里程小表归零，跑了几天，今晚在等红绿灯时拍照。

可以看到已经跑了247.1公里，油灯还没亮，几分钟后油灯就亮了。
由以下几点可以确定加了点火提前角后可以节油：
1、加了提前角后200元汽油跑了247.1公里，比没加前的最多里程235公里还多12公里。
2、247.1公里是油灯亮前的数据，加油时是油灯亮起的半天后，所以实际多出来的里程应该       是12公里再加上十几二十公里。
3、这247公里不是正常跑，而是经常大油门享受“推背感”的状况下跑出来的，正常跑还会
   省油。
4、加了提前角后，油门踏板行程在实际行驶中比以前要少很多，轻踩一点就可以了，怠速起    步也可以满足要求，但追求动力改装的人又怎会怠速起步呢？
5、将点火提前角加大，让燃烧的混合气更多的时间在气缸里做功，降低了发动机温度，提高
   燃烧效率，在理论上也证明可以节油。温度计显示高压包的温度降低了9度，可能和今天
   下雨有关系。
求助：我的那个行车电脑里有加速测试选项，调出来却不会使用，请高人指点

[ 本帖最后由广角镜2010 于 2016-1-14 12:30 编辑 ]

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广角镜2010 3453 爱卡币 500 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-12-19 来自海南省\|海口市	发表于 2016-01-10 20:46 IP属地：未知 2楼引用 huadegang 于 16-01-10 20:42 发表的回复鲁南汽车文化馆买的吧哎，是呀，你怎会知道？
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发表于 2016-01-10 21:17 IP属地：未知

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引用深睡百年于 16-01-10 10:11 发表的回复

既然原厂的设定是为了排放，那么现在这样改装，是否会导致排放不达标？长期恐怕问题多。

我的车已经12万公里了，三元催化的有效行驶里程平均为10万公里，所以说无论改与不改，排放都不会达标。但是，如果改后，节约了燃油消耗，那么对排放也好，环境污染也好，都是有积极意义的。

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发表于 2016-01-10 21:18 IP属地：未知

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引用 Jungle_Wang 于 16-01-10 11:28 发表的回复

要照顾到所有转速的动力性，最好有条件用OBD监测一下4千至5干转时的角度，个人建议不要超过45~50度为宜，而基础角度先设为9度较稳健，看你自身的缸压水溫负荷了，最好93油试了，保险点用97油。

非常感谢，我看一下，相关数据会公布。

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广角镜2010 3453 爱卡币 500 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-12-19 来自海南省\|海口市	发表于 2016-01-11 22:12 IP属地：未知 5楼引用土豆CC 于 16-01-11 14:29 发表的回复这是个好东西啊。4G93发动机？有4G18发动机的么，BL20发动机有没？不同的发动机，只需选用相应的插头就可以了。
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广角镜2010 3453 爱卡币 500 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-12-19 来自海南省\|海口市	发表于 2016-01-13 01:11 IP属地：未知 6楼引用 mbst7 于 16-01-13 00:21 发表的回复接线好接吗……。有几条线要接呀…………。 4条线，看本帖图片第五张，很简单。
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广角镜2010 3453 爱卡币 500 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-12-19 来自海南省\|海口市	发表于 2016-01-14 16:16 IP属地：未知 8楼引用 ywyw5288 于 16-01-14 14:34 发表的回复哪个是应急插头一个白色方形多孔塑料插头
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广角镜2010 3453 爱卡币 500 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-12-19 来自海南省\|海口市	发表于 2016-01-14 20:01 IP属地：未知 9楼引用 mbst7 于 16-01-14 19:21 发表的回复没看明白……盲了……还要剪线？是接线
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