KW·Variant 3 个性化的高低调整缺陷问题分享-爱卡汽车网论坛

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KW·Variant 3 个性化的高低调整缺陷问题分享

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KW V3 高低、软硬双向可调
道路上使用的赛道技术压缩力及回弹力独立可调
全新Variant 3使为高级驾驶者设计的，最高技术含量的减震系统。其完全独立调整的压缩力和回弹力设计为驾驶者提供了更为独特＆精准的驾驶设定。驾驶者可以自行调整回弹力之外，同时可以独立调整低速率压缩力，用来获得根高的操控性。高速率压缩力由KW预先设定，用以保证行驶舒适性。

• 压缩力和回弹力独立调整
• INOX－LINE永久不锈钢技术
• 个性化的高低调整？？？？？？
• TUV测试并认证的调整范围
• 高品质部件保证耐久性
• 全套技术文件和调整工具，方便使用
• 多种的调整搭配
• 14级压缩力可调

KW V3 前面的高低调整比较尽人意整体调整范围还不错

前面还可以调高

但V3的后面的高低调整范围相信使用中或使用过V3的车友们都深有感受吧！

不多讲了看看下图这是原KW V3的后面高低的调整最高也就能调到一指而且还特危险后怕的

这是调到一指的时候就只有3圈丝扣
[ 本帖最后由 vertextuning 于 2010-12-20 16:30 编辑 ]

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发表于 2010-12-20 17:45 IP属地：未知

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PSS10 后面调整

KW V3 原配的后面调整

弥补KW V3 后面的缺陷这才调到了两指的高度实际高度还可以继续往高调

[ 本帖最后由 vertextuning 于 2010-12-20 17:56 编辑 ]

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发表于 2010-12-20 18:00 IP属地：未知

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原帖由 busbikes 于 10-12-20 17:55 发表

自己认为1指足以～～～要不买它嘛用～～？？！！

这是弥补V3 后面不能升太高的缺陷  车子不可能总在北京开吧
一指的话你看看你的后面一共旋进去了几圈丝扣而且KW并没有像PSS10 有互锁  更没有自锁
北京的路况还能跑跑  就验车上检测线这就是一个很大的问题  检测线那两个沟的高度足矣你通过不了
[ 本帖最后由 vertextuning 于 2010-12-20 18:08 编辑 ]

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