被1骚男拉入某斯巴鲁群~~群里天天讨论改这改那的看得我心里痒痒~~加上看着森林人 SE原厂多幅轮毂有点越看越讨厌，心血来潮，上淘宝定了一套OZ轮毂，网上参考了无数拉力蓝+金色的配法，感觉还可以，但是基本上都是WRX STI小车，没见过森林人这么配的。算了，咬咬牙，定了！“反正不好看我坐车里也看不到。”当初就是这想法。但是实物回来~~我一点顾虑都没有了！这轮毂，必亮！
接下来，第一步让我激动的时刻到了！让朋友给调了四条YOKOHAMA V551 245 45 R18 听说此轮胎省油+静音，刚开始没报太大希望！先上了再说。来个原车轮毂纪念照。
这是新来的四个大轮毂！换轮胎小弟提起来，有点受惊.....这轮毂怎么这么轻！8.4KG~~
轮毂店MM给送的马牌气门嘴！！相当美观！
轮毂暂时算是搞定了~~
但是看了看~~~怎么觉得这么空旷，给人心里没底的感觉啊。
问题就出在可怜的原产刹车跟刹车碟了~~小的可怜，你看这距离。
纠结了差不多有1个多星期，考虑了原产STI的前4后2 ，BREMBO+山寨碟，alcon，反正只要是进口牌子，我都考虑过了，大部分都是因为价格问题给我否定了。中间选择了STOPTECH的前4后2，米国生产全套原装进口（包括纸盒
），但是，问题出在，我的后刹车，看看就知道了。
悲剧的后刹车鼓里头藏着手刹！之前发生过STOPTECH后2 原配刹车盘 无法使用，改了液压手刹，这可是大工程。百般无奈之下只能选择了STOPTECH前6后2 斯巴鲁专用套装。当时我的心都在淌血啊，但是事实证明，心淌血总比身淌血来的好！！！
接下来，重量级宝物登场，我这人急性子，money过去了，最好第二天东东就要到位，在这个时候，顺丰起到了非常重要的作用，早上电话一打，下午发货，第二天下午四点钟到顺丰分站，我就迫不及待屁颠屁颠的冲过去自提 了。结果东东装满了后备箱，晚上丢车库怕不安全，害得我搬上搬下，差点闪了腰啊。
来点细节骚图。
红色的卡钳，看的我眼睛都红了！迫不及待，让师傅赶快给上了。开动开动。
这是半成品。。。。。
六活塞大鲍鱼看起来还是相当的惊人啊。
搞了差不多一个上午，吃个午饭，师傅继续搞。
原刹车盘跟现在的刹车盘和鲍鱼的对比，就知道差距在哪里了。
这下效果出来了~~18*8J外抛轮毂 爪跟卡钳之间差不多有8MM的间隙！看来轮毂真是买对了。
基本上搞定~！眼睛一亮的人瞧了，这车怎么这么高。。。。
唉！我这人永远抵挡不住别人的流言蜚语.......车身搞了怎么办？
避震可是一大块肉啊，继续纠结啊纠结，差不多纠结了3天.....CUSCO ZERO-2E上了新款，XX处加了一个橡胶垫，避免异响。。。。。心里想啊，新款必须是个好东西啊，但是现货价格高。。怎么办怎么办怎么办。。。
还能怎么办，都掉到坑里 了，只能继续往里载了.....
这次，依然顺丰，刚开始因为避震里头带有，居然不让发顺丰，心里那个一失望，算了反正也不急，隔天，顺丰给来电话...你们家一大件东西啊，三十几公斤啊，不在家我就不送啦。那可把我给激动的》。。
下图，三缺一。
在这里忽略了一个环节，在这纠结避震的几天时间里头，我可是一点都没闲着~~~把CUSCO能装的都给装上了！！
省略作业N万字。
进入避震正题
蓝色的避震，跟我的拉力蓝也是绝配啊！
同时，干净的程度，跟我车子的底盘悬挂形成了鲜明的对比。
装完小弟跟我说前后各降了6CM，我看了下，哇塞，就剩下2指了，平时跑外地多，坑坑洼洼的可不能开玩笑。给我调到最高，最终车身降了3CM。装好，试车。。。。硬度5 ，跑出去弹弹看。。。。结果在水泥路面跑，差点把午饭都给抖出来了，无奈，找柏油路，上三环，没敢跑太快，开到160，稳就一个字。变道试试看，原车避震简直可以用垃圾中的战斗机来形容。试玩OK，硬度调到3，出去找坑钻。100KM时速压点什么井盖啦，小坑啦，基本上不在话下。飞坡这个事情，我过去没试过，那天找了坡给冲了下，上去完下来，不弹第二次。果然一分钱一分货啊！！
唉，悲剧的是，我在发帖子的时候改完避震，车子侧面图找不到了。。找到了再补上。。。。
侧身图找到
基本上不太看得出来车身降低了很多哈！
接下来闲来无事，继续搞七搞八 了~~~
来个冬菇头，刚开始试了力狮2.5GT的，居然不合适，想了下，日本官网上森林人SE有的东东跟STI是一样的哇，就搞了一套KN STI套件，开起来，低转没感觉，超过2500转以后，右侧冬菇头就开始小怒吼了（虽然声音是呲呲的~但是我也把它爱称为怒吼。。。）
装这个东东，几个帅哥废了九牛二虎之力才给安上的！原装位的东西这是卡死掉了，一点大缝隙，卡的死死的。另外带一句，进口改装件只是国产件没法比的啊！哈哈哈哈哈
编辑完毕，接下来准备下改后感。。。。努力编辑中，待续》。。。
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本帖最后由 kokarin 于 2012-4-9 15:40 编辑 ]
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