5W30 的机油比10W40 机油级别高、质量好，这是很多对车辆养护有一点粗浅入门知识车主的普遍印象。车辆越豪华，对油品质量越挑剔，越要使用好机油，机油购买价格越高，也是众多车主的普遍心理。
   首先说说机油的区别,大致分为:全合成、合成、矿物油三类，凯旋所需要的是10W-40，SJ级以上的机油，之所以要求这个指标，有说是凯旋有AAT装置，有说是凯旋所使用的发动机加装了连续可变正时系统（CVTS），对机油粘稠度要求较高。但截止目前为止本人没有最终答案。
    既然是事出有因，我们就按照标准添加机油好了。下面我们说说全合成、合成、矿物油三种机油的区分，全合成机油是高性能全合成基础油和特种添加剂，性能表现在温度变化影响小，具备更长换油周期的特点，卓越的抗磨性能，有效减少磨损，延长发动机寿命是我们青睐的原因，但寻找至今未见有全合成的10W40的机油，大多是所谓的合成机油，就是添加了20-30%的半合成机油，矿物油在相应10W40这一指标基本都能达到要求，具有价格便宜的优势，但对于长时间使用来说，缸体内结胶是不争的事实。说清楚了两段的问题，就可以了解中间的所谓合成机油了，个人感觉是机肋产品，长时间使用也结胶，价格又不实惠，如何定夺自己决定吧！
    最后贴上我找到的有关凯旋的保养原则：2006 年用户新的保养规范和保养手册内容”，在“保养规范注意事项”一栏看到，上面清晰地用横线标注了一句话：“凯旋定期保养使用的机油必须是10W40 机油，严禁使用5W30 机油”。
    10W40的机油并不满意，希望换为全合成机油，但全合成机油是
5W40的标号，并且有些4S还声明不能否满足凯旋机器的润滑需要。
     凯旋的EW10A发动机在国外明确标示需要用5W40的机油，为什么到中国反而选用10W40的矿物油或者半合成油，理由不得知。     
     单纯提供一下分析的思路吧：
        1.同为EW10A,308上和凯旋上压缩比不一样。压缩比越高，噪音越大，抖动越激烈。
        2.10W40和5W40在发动机运转中，黏度是完全一样的，只不过后者在冷启动和低温天气下流动性更好，对发动机的保护更及时更完善。但是后者一般情况下，噪音会比前者略大。
        3.10W40一般的矿物油就可以做到，5W40一般已经是所谓的”半合成“”全合成“的基础油才能调配的了。
        4.欧洲冬天还是比较冷的。当然油也比较好。
    无论如何，在技术的角度上，我个人认为使用5W40和10W40的机油是没有本质区别的，W之前的标号仅仅是在低温情况下的流动系数，在实际使用时，仅仅在机器启动时和没有达到正常温度的时候的一个系数，跟车辆高温下的黏度需求无关（附加可能东北地区使用会有效果）。

第四类PAO全合成基础油 有米的人啊！！！