以下问题是2天前向华晨官网上的华晨之家技术咨询提的问题，但至今华晨之家没有答复。只能求助万能的爱卡。
中华2.0水温高，电子扇不启动。
现象：在正常行驶时，水温表显示在85~90度之间，说明水温传感器输出到水温表的线路是正常的。但水温高到水温表上指示120度以上，电子扇仍不启动。但一开空调，电子扇就启动，说明电子扇低速控制回路以及电子扇是好的。拔下水温传感器插头，电子扇立即启动，检查发现，高速和低速继电器都吸合，说明电子扇的高速，低速控制回路都是好的。换了3个水温传感器，结果还是同样的问题。现只能怀疑：1,水温传感器的输出到电脑的电阻不对？2，电脑的程序不对？（感觉不太可能）。3，能否提供水温传感器的电阻值和温度的对照表，这样可以确认是否水温传感器坏？4，是否和水温传感器B1,B2点连接的线路电阻增大，干扰了电脑的温度判断？拆下插头，经测量，插头B1,B2点电压为5V，正常，B1,B2点电阻是1.471M欧，插头B2点对电瓶负极电阻是50欧（这个50欧是否有问题？哪位TX可以测量一下自己的是多少欧？）
修理厂说有好几辆老中华是同样的问题，到了4S也查不出问题，后来是改动了电子扇控制线路，加装水温感应塞，由水温感应塞控制电子扇，让电子扇在水温上升10度时就常转。这样水温不会高温，但结果是水温比较低。

这个风扇的启动很简单的，有2个继电器R32,R30，一个是控制风扇低速启动，一个是控制风扇高速启动。风扇的调速是提供风扇控制器的的一路串联一个约1欧姆的电阻实现的。两个风扇是并联的同时转和同时停的。

电子扇控制器没有坏，正常。现在的现象是温度高了，电脑没有输出。所以只能怀疑：要么电脑程序坏了（感觉不太可能），要么是电脑读的温度值偏低。如果是温度偏低，那么一个可能是传感器有问题，另外的可能是传感器到电脑的这条线路电阻太大，才可能导致电脑读的温度偏低。

开空调时，是两个电子扇都启动，因为这两个电子扇的并联的。而且，这时电子扇是按低速档启动的。拔水温传感器插头时，当时是想测水温传感器的电阻的，结果发现电子扇马上启动了，当时真是出乎意料。从这里看出，这个设计非常安全，这个相当于是水温传感器断线自动保护。而且，检查下来，发现这时高速和低速控制继电器都吸合，说明这个保护是双重保护，当然结果是风扇以高速运转。
这个水温传感器有3个点，A是接到水温表上的，是供12V水温表的。因为这个水温表的显示看起来是比较正常的，所以没有怀疑表的问题。B1,B2是接到电脑ECU的，ECU应该是根据这个电阻值来判断温度的。有的发动机是有2个水温传感器，1个给水温表，1个给电脑。
我在网上查了一些贴子，中华水温高的问题不是个例。有的问题是发动机的接地不良引起，我也怀疑是这个原因，从中华轿车电路图中，水温传感器的B1是接电脑，B2是接U04EA点，这个U04EA点没有具体的说明。如果这个U04EA是应该接地的，那么我现在量出的B2到地有50欧姆的电阻，就是问题所在。50欧姆的电阻，大概相当于10多度的温差了。所以电脑的读出的温度会比实际温度偏低，就不会启动电子扇。
如果有同学也测一下，水温传感器插头的B2到负极的电阻是多少？我就可以判断了。
如果得不到其他同学的这个B2到负极的电阻值，我就准备让4S查一下电脑的水温度读数和仪表上的是否匹配。

哦，我的是03年的老中华，你的是尊驰，估计是不一样的。