刚刚看了TOM转载《精品》的三问花冠的文章，回想以前看到的一些北京媒体关于花冠的报道，感到在北京，抨击丰田公司和花冠已经成为一种时髦。
花冠有很多缺点，该骂，但我们要有理有据，这些批评文章中的很多数据严重失实。
以上面这篇文章中提到的花冠在香港和台湾的最高价格12万元为例，我刚刚查了花冠的香港和台湾网站，花冠在香港1。5顶级报价15万港币，合15万多人民币，1。8的应该不会低于这个价吧，台湾花冠顶级69。9万台币，合人民币16.75万元，有中国没有的一些电子系统，但不含导航，而台湾比我们17.5万配置低的车型卖62。5万台币，合15万多人民币，记者为什么不去验证一下所谓网友最高价格12万人民币的说法，这样是不是别有用心？
还有关于配置的问题，台湾的顶级花冠比大陆配置高（除了单气囊），但其1。8花冠有三种配置，另两种配置都比大陆低，为什么不提，如果再说美国的花冠，配置比大陆低太多了，后轮是鼓刹，无法选装自动空调，为什么不和美国的配置比？
记者还说GPS华而不实，记者用过吗？3年之后这句话绝对是个笑话。
花冠最挨骂的是价格，好象现在中国只有花冠的价格贵，一谈花冠价格就是美国的1。5万美圆，而从来不提雅阁2。4在美国也是1。5万美圆起，索纳塔2。4在美国1。5万美圆都卖不出去，我拿我所知道的凯越、花冠、雅阁三款车的美国同配置价格与中国相比，花冠的价格却是最接近的。
花冠18。88/1。75=10。79
凯越17。98/1。60=11。23（美国的凯越以打铃木品牌）
雅阁25。98/2。2=11。81
可以看到，花冠与美国价格最接近，凯越最远，可实际情况是，雅阁、凯越一片叫好，花冠却是骂声一片。这是什么世道？
根本原因是，丰田这几年在中国太失败了，先是被骂不引进技术，再闹出了广告事件，又被骂花冠定价太高，一个接一个不利消息，而且丰田似乎得罪了很多媒体，要知道，媒体的作用是很大的。
一句话，丰田在中国，首先要学会的不是造车，是做人。
[ 本帖最后由 xiaoj0293 于 07-05-29 23:29 编辑 ]

有朋友问我是否是销售丰田的，呵呵，我只是不知道丰田能否付我足够高的工资。
玩笑话，我只是一个丰田车迷而已，但个人最喜欢的车还是保时捷，与保时捷相比，宝马都显得有些庸俗。
附上有些朋友需要的网址，花冠的台湾售价，*****
我们国家两款车的配置很难和台湾对比，肯定不如1。8G，但又和1。8E互有优劣。
香港花冠售价，***** 点击车价表，只有花冠1。5的售价（1。8为掀背式），花冠1。5豪华款售价149040港币，大家可以对比一下佳美2.0的售价，189945，只和花冠1。5相差4万港币，理论上讲佳美2。0会比花冠1。8豪华高2万港币，可国内现在与佳美同一档次的雅阁2。0比花冠1。8豪华贵4万块钱，大家一想就会明白谁的定价更不合理。
个人认为，花冠肯定会和维持一样降价的，但前提是其他竞争车型也都降价了，丰田一般不会主动挑起价格战，另外，花冠销量如果不理想，丰田也会因为面子的原因挺个一年再降价。