切换新版>>

轩逸论坛 >  自己动手给外置式胎压监测仪(TPMS)换电池

发表于 2018-06-28 08:15    IP属地:未知

查看 710.5W | 回复 60
自己动手给外置式胎压监测仪(TPMS)换电池
爱卡币+20
共获得爱卡币
我是2014年底给轩逸4个轮胎装上铁将军智感700外置式胎压监测报警器的,至今已经3年半。
当时安装的帖子在此:网页链接
自从装上后,从来没出过问题,实时监控胎压,挺不错的。但前几天跑一次长途,监测仪几次报警,显示右后轮有几次信号短暂失联,无法读到胎压数据。
回家后看了一下说明书,其电池可用3-5年,我的正好在其中间(3.5年),是不是电池电量不足造成的呢?虽然报警仪并未提示电量低,但想了想还是换新的算了,毕竟用了这么多年。说明书说电池型号是CR1632纽扣电池,于是网购一板5粒装的同型号电池,双鹿牌,国产纽扣电池的名牌,质量应该没问题,费用也不高,十几元还包邮。


用数字万用表测一下新电池电压,3.308V,不错。

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2018-6-28 15:41 编辑 ]

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-28 08:28    IP属地:未知

开始拆除每个轮胎的胎压传感器。先拆左前轮。。。

这是折除专用工具,平时都是放车里的(平时给轮胎打气或补气都得靠它来拆掉传感器)。

使用专用工具将胎压传感器的防盗螺丝拧松:
(注:这专用工具是非标的,防盗螺丝也是非标,使用国标的工具无法将其拧开,从而起到防盗作用)

防盗螺丝拧松后,就可以将胎压传感器拧下来了,整个过程不到30秒钟。

这是拧下的4个传感器,上面都有标记,对应每一个轮胎,不会搞错。

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2018-6-28 09:03 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-28 08:34    IP属地:未知

下面拆“防拆垫片”:
这黑色的外圈就是防拆垫片,但比较精密,不好拆:

不过,从侧面看,它有一个小凸起,用指甲往外一抠,就很容易抠出来。


这个带内齿及外侧小凸起的黑色圆圈片就是防拆垫片,已经被我取下来了。

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2018-6-28 09:06 编辑 ]

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-28 08:44    IP属地:未知

下面开始拧下外壳:
还是得专用工具伺候。这专用工具是当时家厂给备的,一定不要丢了,几年后换电池是要用到的。

每个传感器外壳都有一圈齿轮:

将上述齿轮倒扣在其中一个专用工具上:

再将另一个专用工具扣在传感器的另一头,都是齿轮咬合,很容易扣的。

将专用工具反时针略为拧几下,传感器的外壳就能取下来了:

这就是取下电池后的画面:

原厂的电池是Maxell,世界名牌,日本生产。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-28 08:47    IP属地:未知

分别测一下4个电池的电压:




3年多了,电压最低还有2.9V,看来质量不错。按说这个电压应该还可以继续使用的,不知为何报警?算了,既然已经拆下,还是换上新的吧,也没几个钱。

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-28 08:52    IP属地:未知

爱卡币+20
共获得爱卡币
换好电池,按反顺序复原,装回原车上,开车出去试了几天,完全正常,其中一天在快速路上还跑到过100km/h,也没有无信号的报警,说明换电池是对的。将专用工具放回原厂给的盒子里,放地下室,等3年后换电池时再用吧。

换电池的说明书也放上来让大家看看:

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-28 12:50    IP属地:未知

爱卡币+20
共获得爱卡币
引用 南桥糊糊 于 2018-6-28 12:41 发表的回复
我的X1上也装了这套外置的,才3个礼拜,右后轮就乱报警,从1.6到2.4,没有一次准的,哎,这个质量。。。。现在在联系某东售后
我这个铁将军的质量还不错,3年多一直正常,密封也很好,测量值也很准,基本上10个月左右胎压才会降到2.0左右,此时我就会再补充到2.5。
宝马不是有胎压动态监测吗?虽然不是实测绝对值,但也基本够用了,没必要再装这个。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-28 15:32    IP属地:未知

引用 醉,清风 于 2018-6-28 14:36 发表的回复
老前辈用的是外置啊,我整了一套铁将军内置的,如果换电池的话。。。哈哈哈,况且我还不知道内置咋换电池,我朋友的内置需要换电池了,说的返厂换,一个50,前几天有活动,挺便宜的,就又买了一套,我们车友组团一下买了6套,算上优惠后还给打折了,价格挺便宜的,才270一套
外置安装方便,每个才几克重,不需要重新做动平衡,个人就能安装和更换电池,后续费用极低。
内置的更隐蔽更美观,还能轮胎温度,但基本上是一次性的,也无法从容进行四轮换位,换轮胎时得严格记住轮毂的位置。也有人自己换电池,但要七拆八卸,需要一定技术,装上轮胎后还得找人重新做动平衡,比较麻烦些。详见这个帖子:网页链接
这就是所谓萝卜白菜,各有所爱,根据自己的需要选择吧。

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-06-29 08:44    IP属地:未知

引用 南桥糊糊 于 2018-6-29 08:03 发表的回复
这次为X1购置了胎压监控和座椅通风。说起胎压监控,其实X1是自带的,不过宝马的胎压监控是通过轮速传感器监测,胎压初始化设置后,车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习,这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速,一旦其中某一个轮胎转速较快则会报警。等于是说某个轮子漏气时轮胎半径必定会有所减小,不论是不是防爆轮胎,而半径小的轮子与半径正常的轮子要在相同时间到达同一个目的地那么半径小的必定转速...
你这个不错,能同时显示4个轮胎数值,而且还是太阳能的。我的每次只显示1个轮胎的胎压,轮流显示。
我觉得宝马通过轮速变化来检测胎压也不错啊,感觉挺灵敏的,所以,我就没再另外加胎压监测改装。有一次我的车突然提示轮胎失压,我下车看了看,还用脚踢了踢,感觉与其它轮胎没什么变化,没理它,重置之后继续行驶,第二天又报警了,这时用胎压计测量一看,结果真的是缺气了,立即用气泵充满,将车开到维修店去补胎。宝马的防爆胎比较硬,就算缺气了外观上都看不出来,用脚踢也没感觉,幸亏宝马自身带有胎压监测及时提示,不然轮胎就坏了。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2018-08-17 07:57    IP属地:未知

引用 leigrate 于 2018-8-17 07:06 发表的回复
老邓,这种外置的胎压一直使气门芯处于打开状态,会出现危险么,指的是漏气的风险,网上有人说外置的会让气门芯处于疲劳状态,所以一直不敢装
不会的。如果真有漏气,压力下降,胎压计就检测到了,不用担心的。
至于网上讲加胎压计后气门芯会处于向内的被压疲劳状态,那你想过没有,如果没有外置胎压计,气门芯不是也处于反方向的被压状态嘛,难道它不“疲劳”吗?所以,网上的这个假说就是个相互矛盾的伪命题。

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报