提车两个多月,两千公里,过年有一段时间出门没开车,呵呵,简单向同学们汇报一下使用心得:
1.本人长春,冬天这段时间很冷,每天上下班开车来回共40公里,再加上路上堵车,提前热车,平均油耗10L/100KM
2.1500KM以前一直用D档,1500KM以后基本上都用S档,发现还是S档好,提速快,超车快,尤其起步提速,只有一次被人给灭了,是一辆BMW5系GT,一起步BMW就没影了,夸张点说连尾灯都没看着,哈哈,但S档其实并不太费油,也就多耗1L/100KM,用S档还有一个最大的好处就是可以充分的磨合发动机,还有那悦耳的轰鸣声,但也有一点不好,就是急刹车时有点站不住,即使不给油了,发动机还自动的保持在3000转一会呢,所以刹车有点软!
3.现在怠速油耗稳定在0.6L/H,偶而也有几秒0.5的时候,至于论坛某位同学0.4L/H,我的车只是偶而闪现过一下,希望哪天也能稳定的出现吧,一直加97号汽油,我们这是乙醇汽油,还加过两瓶G17,没感觉有什么不同!
4.最近几天天气转暖,基本没有热车,启动后慢开一会,水温90度后正常行驶,现在平均油耗:8L/100KM
5.关于1.4T+DSG,以前在论坛里看过一个杭州同学写的贴子,如果市内经常堵车的话,确实不太适合,因为在市内行驶,DSG很勤快的换档,基本没等发动机到1700转呢,就要踩刹车了,所以如果用D档行驶,基本上涡轮很少介入,并且也不省油,相当于小马拉大车,所以建议同学们如果在市内行驶,劲量采用手动模式或S档,这样就能发挥出T+D的优势了,既能提速超车快,还能减少发动机的积炭,真是一举两得呀!
6.正常行驶感觉高六还是挺平稳的,只开了一次机场高速,是我从外地过完春节回来,晚上,按照同学们的方法,用D档从2档到6档磨合了一遍,最快速度开到180KM,不敢再快了,晚上,本人近视,又怕拍照,正常行驶速度145KM/H,还是挺不错的,风噪有点大,在市内开车时有几次都是50KM/H过弯,后来又尝试60KM/H过弯,亲身体会后发现:很有信心,一点问题都没有!

有事,先写这些,有机会再跟同学们交流,呵呵

其实S档和MT不是一回事,S档的特点是不管你给不给油,发动机尽量保持一个稍高的转速如:3000转,举个例子:假如你S档开到3档,前面有车,要减速,这时你踩下刹车,发动机不会马上回到怠速,而是要在3000转左右转一会,如果你一直没有给油门,直到车停下来,发动机才慢慢把转速降下来,如果你只是随便踩了一脚刹车,发动机不会马上怠速,而是保持相对高的转速运转,但这时发动机是不烧油的,你马上加油,能迅速提速,不知我说的明不明白,如果实在不明白,可以试一试,呵呵

看来东北的哥们和我的感觉差不多,冬季油耗确实高,原因如下:
1冬北冬天气温零下35--零下20度左右,如果没有暖库,需提前热车30分钟,发动机水温才能到90度
2即使你热完发动机还不行,你开始行驶时,还要热DSG,虽然水温上去了,但是你用D档,要很大油门才能升到D2档,甚至3000转时D3档你都升不上去,等你行驶一段时间后,DSG也热的差不多了,只要速度上去了,DSG自动就升档了,不是东北的同学是体会不到的,
3以现在的天气,0度左右,基本不用热车,启动就走,平均油耗在8L/100KM左右.

S档,真的好,再告诉你一个小窍门:在走高速的时候和堵车的时候用D档,在市内不堵车的时候,尤其可以左右穿插的时候用S档,那种如鱼得水的感觉真爽!

还有一点关于DSG的手动档和S档的问题,我有个问题,请高人帮忙,不知我做的对不对?
在开车的时候,有时为了超车,我在行驶过程中直接把D档拔到S档,转速瞬间上升,实现快速超车,
或者把D档直接拔到手动模式,加大油门超车,
不知这两驾驶行驶中的换档方式能不能损坏DSG,还请各位同学指点呀!

这个问题怎么没人指点呢?