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帕萨特论坛|帕协 >  关于泄压阀...710n绝对够用了(给个精华吧)

发表于 2008-05-04 10:24    IP属地:未知

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关于泄压阀...710n绝对够用了(给个精华吧)
    现在去改泄压阀 Js 基本上都推荐用  1500左右的forge ..不过我在网上查了一下 基本在190--230p左右的车子 710N 都绝对够用了...(仅作参考)
该犹太的时候还是要犹太
Stage 1. MTM 190hp 套餐組
MTM 動力升級程式
710N洩壓閥
雙白金火星塞
*****
Stage 2. MTM 205hp 套餐組MTM 動力升級程式
MTM強化噴油嘴
710N洩壓閥
雙白金火星塞
K&N高流量空氣芯
Stage 3. MTM 210hp 套餐組MTM 動力升級程式
MTM強化噴油嘴(MTMBJ)
K&N高流量空氣芯
雙白金火星塞
710N洩壓閥
MTM手工白鐵中尾段(MTMSTMUF)
Stage 4. MTM 215hp 套餐組
MTM 動力升級程式
MTM強化噴油嘴(MTMBJ)
K&N高流量空氣芯
雙白金火星塞
710N洩壓閥
MTM O2 Cable
MTM手工白鐵中尾段
MTM手工白鐵Downpipe+Metalca
Stage 5. MTM 230hp 套餐組MTM 動力升級程式
MTM 渦輪
MTM強化噴油嘴(MTMBJ)
K&N高流量空氣芯
雙白金火星塞
710N洩壓閥
MTM O2 Cable
MTM手工白鐵中尾段
MTM手工白鐵Downpipe+Metalcat

还有 我向宝坛shawn tx请教...这是他的原话....710N肯定好过P,这是TT 225HP和S3 用的,硬度相当于FORGE 黄色或蓝色。REVO超压能达到1。5 但个人认为蓝色也都够了,对应1.5BAR以上。红色装上去相当于不基本泄压,感觉会很有力,实际上转速上升慢了,而且毁车,时间久了你会发现中冷管或节气门口满是机油。我朋友试过。
我肯定会选710N,结构比活塞结构要先进,免维护的。但是现在用了R1,R1的结构和原厂710系列一样,但壳体是金属而且里面用了更高级的弹簧,可以对应从0-8点几个bar的压力。

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因此我决定换400左右的710n了
别说 710p比710n好 呵呵....
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发表于 2008-05-04 10:39    IP属地:未知

原帖由 kingjam 于 08-05-04 10:30 发表
老早就说过 领域不用换阀门哇。
710p比710n高级吗?
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发表于 2008-05-04 11:07    IP属地:未知

原帖由 kingjam 于 08-05-04 10:52 发表
回楼上的,不知道。
领域是710P吧?
我看你没必要换这个阀门了。
hehe  我用“710n”在xcar搜索了一下帖子 更加坚定 我换710n的信心了
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发表于 2008-05-04 12:11    IP属地:未知

ms 宝坛对这个研究的tx比较多  可以去搜索一下帖子
我已经在淘宝定了 ecs n75 + 710n了 呵呵 ....
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发表于 2008-05-04 13:09    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 08-05-04 13:06 发表
和猪猪确认了下,偶车上的确实是710N,个骚包偷偷摸摸把710P给休了
w版 其实已经有人验证过了
710p 弹簧的硬度 是 710n弹簧的1/2...
因此 对于升级过动力的车子 是应该用710n的
对于没有改动力的话 还是710p比较合适
谢谢w射精!
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发表于 2008-05-04 13:31    IP属地:未知

我定的是德国原装的710n 据说tt,s3就是用这款的
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发表于 2008-05-04 13:35    IP属地:未知

原帖由 kingjam 于 08-05-04 10:59 发表
babu啊,你是手排还是自排的?
手排的话不如我们两个更换一下。
你是710n?
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发表于 2008-05-04 14:32    IP属地:未知

我同意bl的观点 改装一步一步地来 这才能体会每一个改装件开来的性能提升
要不然胡乱堆砌一番 别人问 哪个起哪个作用...自己估计都云里雾里 呵呵
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发表于 2008-05-04 15:23    IP属地:未知

原帖由 Excalibur1978 于 08-05-04 14:50 发表
babu最近毒的不轻啊
谁??谁中毒了?
俺没醉...俺还能喝.....谁说我醉了??
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发表于 2008-05-04 15:25    IP属地:未知

原帖由 kingjam 于 08-05-04 15:20 发表
偶是forge  不过自排的不容易听到声音
已经打消用forge的念头了
710n挺好
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