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丰田86论坛 >  新年贺岁,小改86+WORK Meister S1R

发表于 2014-01-31 02:20    IP属地:未知

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新年贺岁,小改86+WORK Meister S1R
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不知不觉提车已经有半年多了,86虽然不是我的第一部车,但在这半年它陪伴我经历了很多事情,让我成长了许多。我自然也不会落下它,希望让它渐渐地变成自己想要的样子。于是就在这过年前的某天晚上,几个无聊的男人带着单反约起,为它今年的改变留下一点纪念。
    其他感慨我就不多说了,还是直奔主要内容。
先提一下改装内容:
轮毂:WORK MEISTER S1R 前9.5J 后10J ET30 (心中早就预定好的铃,定制数据让我整整等了近三个月才到货)
轮胎:前:AD08R 225/40/18 后:黄海 225/40/18 (后胎先用国产胎是因为试水,后期也会换成更合适尺寸的性能胎)
刹车:AP CP5200 (之前的车用的,卖车时拆下,被我顺势流用了下来)
避震:YELLOW街道版绞牙避震 (非常有性价比的绞牙,调校得当的话在性能或舒适度上不会输给某些日本品牌避震)
排气:HKS LEGAMAX Premium尾段 (这款好处是尾段完全对应原装位,对于暂时只想改善外观的人来说是很不错的选择)
强化件:进口版CUSCO顶吧、DriftQ后下摆臂
camber:前3° 后4.5°

上一台车流用下来的AP CP5200,算是有所继承了

背影

Rolling shot

被朋友笑称轮毂转起来像口大锅





最后感谢摄影Mark,今年还会有其他陆续改动,到时候弄好会再次奉上。在此良辰祝大家新年快乐,马年吉祥
新浪微博@诶巨

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-02-01 20:15    IP属地:未知

原帖由 percussion 于2014-2-1 00:32发表
照片拍的不错,支持传承,精华了~不过有点疑问,你的避震这么低过井盖不会打底吗?改的很漂亮
高度刚好,一般的井盖和坑洼完全不会托底
新浪微博@诶巨

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-02-01 20:17    IP属地:未知

原帖由 DingoEvo 于2014-2-1 00:34发表
漂亮,但这个高度估计和我之前一样经常托底吧
这个高度至今未托底过,一般的坑洼和井盖也可以顺利压过,那种经常托底的高度我也是受不了的
新浪微博@诶巨

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-02-01 20:20    IP属地:未知

原帖由 percussion 于2014-2-1 00:32发表
照片拍的不错,支持传承,精华了~不过有点疑问,你的避震这么低过井盖不会打底吗?改的很漂亮
多谢版主shoot精~
新浪微博@诶巨

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-02-02 18:28    IP属地:未知

原帖由 percussion 于2014-2-2 00:07发表
我说的打底是避震形成到底,会听到咣一声,不是说底盘托底
不会,行程容易到底很可能是阻尼调不够硬,86的避震本身行程就比较短
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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-02-06 21:22    IP属地:未知

原帖由 VW52 于2014-2-6 19:40发表
不改动力情况下,上10J轮毂,想知道,操控乐趣还剩多少
如果你只喜欢稳稳跑不喜欢画圈圈的话,乐趣不减。其实用宽胎也是滑得起来的,只不过甩久了轮毂螺杆会有断裂的危险
新浪微博@诶巨

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发表于 2014-02-13 13:40    IP属地:未知

原帖由 xuser637965 于 2014-2-12 20:52 发表
楼主我有个问题想请教,你避震的公斤数是多少?我车子是GTI用的是D2的绞牙,前8公斤后6的配置,但是偏软,如果磅数上去了怕阻尼不够拉不住,但现在问题高速转弯一定会蹭,如果单纯换防倾杆的话作用大么?还是必 ...
避震弹簧公斤数的多少由于避震形式的不同影响的程度也不同,所以我的数据对你的GTI来说可能没有参考价值。其次需要避震过硬的话,对行驶舒适性肯定会有影响。如果不考虑舒适性,我建议自行先将避震桶芯的阻尼调最硬看看会不会蹭,再根据实际驾驶感受往软的方向进行微调。如果还是会蹭,可能是由于轮毂ET过小导致轮毂太暴等因素影响,这种情况在保持高度不变的情况下只能靠做点小倾角或者抛叶子板来解决。
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发表于 2014-02-13 13:40    IP属地:未知

原帖由 不会开POLO 于 2014-2-12 21:10 发表
看图片 貌似是在韦恩改的··
必须是
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发表于 2014-03-16 15:23    IP属地:未知

原帖由 hello飞小飞 于 2014-2-15 22:58 发表
厦门又是黄牌避震,必须韦恩
轮圈数据完美啊。。。几个月绝对值得
你懂的
新浪微博@诶巨

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