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上一辆Cannondale super six HiMod车架骑了2年多吧，DA的套件，前不久升级的ZIPP303轮组，几乎每天骑着上下班通勤，这辆车对我来说还是非常有感情的。
换轮组的帖子：网页链接
升级完轮组以后，感觉没什么可折腾的啦，就坚持骑了一段时间。
就在今年过生日前，老婆说鉴于我骑车坚持运动，身体越来越好，今年家庭财政拨款3000元，让我升级一下自行车。。。
哇咔咔，能够升级就好，谁管拨款多少。。
从三月份就开始各种挑选品牌、挑选车架、挑选颜色、挑选配件、最后去做了fitting，确定了车架尺寸。
下面这辆车在经过了漫长的等待后，最后在我生日过了一个月以后组装完成了。
整车配置如下：
1、车架：Pinarello F10,SKY车队版。3.3
2、把组：Most 一体把。0.45
3、套件：shimano 9150电变。1.33
4、功率计：Quarq 功率牙盘。0.72
5、中轴：陶瓷中轴，0.07
6、水壶架：Most碳纤维水壶架（2）0.1
7、轮组：ZIPP303（旧车上的）
8、码表架：一体把码表架国产的。0.03
9、码表：garmin edge 1000（旧车上的）
10、座包：fizik，antares00，很舒服。0.23
11、锁鞋：fizik，R1,一般舒服。0.26
12、锁踏：LOOK的，原车上拆下来的，挺好用的。
13、车灯：Garmin-Varia UT800，0.13
14、盘片：Rotor，椭圆盘，其实椭度不大，感受不太出来。0.19
15、Fitting：这个确实很重要，尤其是换新车的时候。0.18
16、PNS骑行服：真特么死贵，根本没觉得能好上天。0.45
说说整车的感受吧，其实我骑车不多，就是每天上下班通勤用，单程20公里，每周最多也就骑个3天。骑车的线路就是长安街从复兴门开始一直骑，到传媒大学。。
这一路都没有任何坡度变化，因为体重过大，所以拒绝任何爬坡路段。。
说回整车感受吧：
1、车架：可能是因为没有爬坡的缘故，所以感觉整车变化不是很大，车身刚性确实变强了很多，气动效果要在35~40公里/小时以上才会比较明显，跟电动车的时候很明显，跟公共汽车的时候非常爽，轻松上42~45。
2、把组：一体把逼格很高，气动效果好。但是选择一体把的时候一定要在车店试，因为把立的长度很关键（如果把立长度不合适，换个一体把有点贵），即使fitting过以后，这个一体把也最好实际测试一下，我这个most的一体把手变位置中对中是42，下把44。
3、电变：原来一直用DA9000的机械变速，觉得挺好用的，变速准确，而且也不怎么费劲，但是用过电变以后，估计是再也不会想用回机械变速了，因为实在是太省力、太轻松、太准确、太。。。。。反正就是好用，尤其是再安装了卫星冲刺按钮，抓下把轻轻一碰就变速那叫一个爽。。。。
针对电变这个，重点要说一下，千万不要试图用手机app进行固件升级，我就因为手贱用手机升级固件，电池升级一半的时候，我看手机app的滚动条在74%停止不动了，等了半天以后看没什么动静，就试图退出程序，重新升级，结果。。。。。。结果就是报废了一个新电池。。。。
回到车店插上数据线升级的时候，都检测不到这块电池了，只能再花钱买一个新电池，这块电池一次没用过呢
4、功率牙盘：原来车上用的是stages的单曲柄功率计，这东西其实挺好用，朋友说这个不是太精确，其实我觉得没差太多。新的Quarq只是码表上显示的多了一些，多了左右踩踏的功率分析，我的左腿因为之前髂胫束疼，虽然已经好了，但是现在左腿的功率输出也只有48%，不知道什么原因。
5、座包：都说闪电大沙发的座包好用，但是我觉得这个fizik的00也不错，挑选座包的时候有个app，能够用手机测量身体的柔韧度，选择蛇、变色龙、牛、好像还有一个什么，忘了。。。
6、锁鞋：买了两双R1，一双黑色针织款的，一双白色的，说实话在的，还是皮革面的穿着包裹性和舒适性要好一些，针织款的透气性一流，但这自来旧的感觉让人很不爽。可能我右脚的锁片安装的位置好像不太合适，右脚的小脚趾外侧有一点点疼，有时间稍微调整一下，估计就会好很多。。
7、码表：Garmin EDGE-1000，曾经的旗舰机，虽然现在被1030取代了，但是功能几乎涵盖了所有骑车能用到的功能，只是使用时间稍微短了点，偶尔有断开一下ANT 设备再马上连接的时候，但鉴于我骑车单次也就最多1小时，所以就暂时还没换。
8、车灯：Garmin Varia UT800，要说这车没啥必要安装车灯，但我还是买了一个，因为逆行的电动车、小黄车、摩拜实在是太危险了，真的要有个车灯警示一下，晚上刷长安街的时候，有个车灯还是安全一些。这个车灯虽然不便宜，但是还算是比较智能的，根据码表速度自动调节灯光亮度（实测非常好用）就是停车的时候变换的稍微慢了一点点、根据码表侦测的坡度自动调整照射角度（没爬坡，目前还没检测到）。
9、盘片：Rotor的椭圆盘盘片，虽然看起来是椭圆，但是不像表哥的那个椭度那么大，骑起来10分钟就能完全适应，只要不是原来骑车“踩、推、拉”练的炉火纯青的，用这个小椭度的盘没啥感受，但是单脚踩踏的时候就能感觉出这盘片不圆了，我试过。。卡顿挺明显的。。
10、Fitting：这个对于要换新车的朋友，确实挺重要的，因为要了解自己的身体各部位长度适合哪些车的那种尺寸，而且对后期车辆调整也能够起到至关重要的作用，尽最大可能的避免运动伤害。
可能是因为我年龄比较大了，罗里吧嗦的说了一堆。其实只是想把自己用车的感受和体验写下来，供车友们看看，权当一乐。。。
骑车这事吧，什么车不重要，多少钱也不重要。因为喜欢，能够驱动你一直有兴趣去骑才是关键，ofo小黄车如果坚持每天骑20公里，估计比这个车还能锻炼身体。
希望大家管住嘴、迈开腿，多运动，把身体弄的棒棒哒~~~
图片顺序稍微有点乱，各位将就看看吧