发表于 2019-08-04 22:02 IP属地：未知
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【缤纷夏日】二手Polo之调节手刹力度
09年的Polo，二厢手动低配，15年11月买来，已然过了3年多，后刹车片虽然换过，但是手刹感觉很是空旷，要往上拉4格以上，才感觉到位，趁着空余时间，研究摸索一番，对手刹调节进行进一步的调整，使之更加紧绷有力，力度更加适中。
09年的Polo，用着还是很舒适了，自用车，所以也比较当心。
09年的Polo，用着还是很舒适了，自用车，所以也比较当心。
09年的Polo，用着还是很舒适了，自用车，所以也比较当心。
发动机舱也是经常打开检查，Polo虽小，还是很不错的车子。
在调整之前，要讲主驾驶和副驾驶尽量往前移，目的就是在后面方便操作，腾出空间。
起开脚垫，露出原车地垫，主要就是现在的全包围脚垫，直接把中间手刹支架遮盖了，要露出本体。
就是要这样，才能调节手刹，其实就是露出塑料板。
操作很简单，用力将塑料板往上提，卡扣设计，直接往上提，就可以抬起来了。
用力往上，不要怕，就把塑料板提起来，就可以看到手刹的关键之处了。
其实就是卡扣设计，不要害怕搞坏，上面的塑料板就是装饰品而已。
这时候，我们就可以调节手刹了，其实手刹的原理很简单，看图就知道，黑色的是我们拉手刹控制的，从而一拉二，拉动2根银色的钢丝，也就是拉动2个后轮。
调节其实也是非常简单，用10的开头扳手，调节中间的固定螺丝，就可以调节了。顺时针就是收紧，逆时针就是放松，我们要收紧，缩短距离。
10的开口扳手，需要调节的车友可以看下。
顺时针调节，不断的转动，具体力度，根据你自己的喜好来，不能完全抱死后轮，但是也不能太松。
顺时针调节，不断的转动，具体力度，根据你自己的喜好来，不能完全抱死后轮，但是也不能太松。
最后根据我的需要，来回调节了好几次，就这样定格了，收紧了不少。
最后拉手手刹，就是这样的状态，不像原来那样高，现在只需要拉起2格即可。
原来的状态，需要拉起4格，还感觉不到位，相差很大。
为了更直观对比，用眼镜盒对比，原来距离超过眼镜盒很多。
现在调节以后，比眼镜盒还低，操作方便了很多，而且手刹力度比原来好很多。
说到底，其实调节手刹很是简单，关键在于方法和一把工具，如果有工具，相信每个人就可以自己调节了，有需要或者日常拉手刹感觉松的，不妨自己调节下。
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本帖最后由 喏喏cc 于 2019-8-25 18:55 编辑 ]
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