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发表于 2006-04-14 16:17    IP属地:未知

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[转贴]世界权威调查报告:日本车VS德国车实力比较
转自网易论坛
一直以来,关于日本车与德国车孰优孰劣的议论似乎从未停息,最近,来自世界各地的调查报告给众说纷纭的议论提供了清晰可靠的答案。
美国J.D. Power是一家享誉全球的市场调查公司,特别是在汽车领域内的调查,常常被政府、企业和消费者团体引用,作为决策的强有力支持。今年7至9月,J.D.Power公司在中国北京、上海、广州、成
都、重庆、杭州、青岛等大中型城市,对本年度1至7月内购买的个人用车近7000名新车主进行深度访问,针对10个项目的商品满意度进行了调查,主要调查内容涵盖了车辆发动机及变速器,乘车感,款式,便利性等的满意度,即顾客对新车的设计、内容、布局以及性能的认可度的APEAL调查(Automotive,Performance,Execution and Layout study)。
整个调查活动以车的级别与档次进行细分和归类,将汽车分为八大类,即紧凑型轿车、中级入门轿车、中级轿车、中级高档轿车、豪华入门轿车、豪华轿车、多功能运动车、多用途车。
调查结果显示,日系汽车在中级入门轿车、中级轿车和中级高档轿车中均表现不俗,如在中级轿车中,日产阳光以807分领先,在中级高档车中,日本汽车亦榜上有名,本田雅阁、马自达6和日产蓝鸟分别以859分、826分、824包揽前三名。德国车,唯有BMW在豪华轿车中位居前列,获得877分。在紧凑型轿车中,天津夏利以768分拔得头筹,荣居首位,是大多数平价车购买者的心仪对象。在多用途车中,Buick GL8获得817分,是多用途车购买者的首选。
据美国J.D.Power公司发表的另一篇报告显示:世界1000辆汽车平均有269个问题。宝马有264个问题;奥迪有295个问题;奔驰有327个问题;大众有386个问题。
另外,德国《汽车画报》最新质量报告显示:排名前六的汽车品牌中有5个是日本车,分别为日本日产、日本本田、日本马自达、日本丰田和日本三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第14名、标志第16,雷诺、斯科达和大众并列第17名,最后第20名是菲亚特。从排名看,德国车集体总分远远低于日本车。
英国和美国的媒体发表的报告也显示出类似结果,即日本汽车质量比德国好。如英国消费者刊物《Which》把大众、奔驰、奥迪和宝马都从较高档向下移降。
汽车是一种复杂的高科技产品,对购车者来说,仅凭外观和感觉来选购汽车,显然不太现实,由具有国际权威的市场调查公司发布专业的调查报告,作为购车者选购汽车的参考和依据,是以消费者为导向的市场经济日趋成熟的标志。在品牌众多、令人眼花?乱的汽车市场上,来自世界各地的权威调查报告,为消费者的购买决策提供了具有说服力的证据。来自:[转贴]世界权威调查报告:日本车VS德国车实力比较

简单而不简单。

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发表于 2006-04-14 20:50    IP属地:未知

xuser532385 于 06-04-14 20:26: 在第3楼写到
质量好和性能好不是一个意思,如果因为这篇文章就认为日本车优于欧洲车就太可笑了,我们可以说日本车的质量好,但谁敢说日本车的性能好于德国车!日本车里最豪华高档的应该是雷克萨斯吧,把他和高档的奥迪奔驰宝 ...
欧洲机械加工、设计技术真的很领先吗?除了英、德的机械加工技术说得过去,还有什么?质量不好还谈什么性能?抛锚的车你能说它性能好吗?
简单而不简单。

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发表于 2006-04-14 23:49    IP属地:未知

xuser532385 于 06-04-14 22:33: 在第7楼写到
“很”这个字表示程度,我知道日本汽车的机械加工也很不错,尤其是本田,这是它的强项。我这里说的欧洲主要是指德国,你说他的机械加工、设计技术不是很领先,那么请说出理由来,请不要把汽车的性能和跟汽车没有 ...
我只知道质量和性能成正比。英、德在机械加工制造方面有独到之处,但日本的机械设计、加工制造方面,特别是数控机床方面领先世界!
你说的12缸、16缸、日本为什么不造,那是设计理念不同,而不是本田或丰田制造不出来,这点无需争论。至于是否“世界公认”个人并不赞同,只是看了上周的F1汽车大奖赛,前5名中有4辆是日本车。
简单而不简单。

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发表于 2006-04-14 23:59    IP属地:未知

向往菲菲 于 06-04-14 23:56: 在第15楼写到
我们买来车是城市家用的,不是飙车的,过分强调性能有什么意义吗?操控性再强,能在马路上跑100迈以上?上高速也是限速120,有必要计较那种所谓的性能吗?
买飞度的都是冲着城市家庭用车买的,不是冲着那些所谓 ...

市场才是硬道理!
简单而不简单。

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发表于 2006-04-18 00:09    IP属地:未知

xuser532385 于 06-04-17 20:03: 在第23楼写到

     1、 我承认日本的机械设计、加工制造方面,特别是数控机床方面世界一流!不然日本汽车就不会是这个局面了。
大排量多汽缸的汽车日本也能制造,但是其性能未必赶得上德国,这这是日本车商的精明之处,他不 ...
1.你说的性能这个概念具体点说是什么?我不否认德国奔驰/宝马的优秀,日本车为什么没有与之相提并论的车呢?是因为设计理念/对市场的着重点不同,而且现在日本车已经有了可以抗衡的车,所差别的是品牌效应。假设,相同性能/质量的车,一个是日本造,一个是德国造,很多人都会不由自主的认为是德国车更好。这个是需要时间来改变的。至于大排量/多汽缸的车,三菱/富士重工所产的性能绝对不差。
2.发动机技术所牵扯到的方面太多,“公认”这个词在这里不太适用。目前更新的/更先进的技术才是未来的方向,在这方面美国/日系厂商有较大的优势。
3.F1比赛代表着各大汽车厂商以及相关设备设计/加工制造的最高水平,否则不会有那么多的厂商来赞助/加入。目前决定F1成绩的因素,车手因素已占到很小,轮胎因素所占比例较大,更多的是车辆的性能与质量!50年前日系车没有参加F1比赛,现在,日系车与欧美车的抗衡中,日系车愈来领先这是事实。
我们应该承认自己的不足,找到差距,迎头赶上并超越,我认为这才是正确的态度。
简单而不简单。

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发表于 2006-04-19 10:37    IP属地:未知

让市场来说话吧。
简单而不简单。

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