DIY更换老四眼polo1.6SR正时-施工-爱卡汽车网论坛

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DIY更换老四眼polo1.6SR正时-施工

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材料准备请移步“网页链接”

先上个材料全家福：
1、正时皮带一条：06A 109 119 M；
2、水泵一个：06A 121 012B；
3、涨紧轮一个：06A 109 479F；
4、冷却液三瓶：GCN 052 774 G1；（借此把冷却液也换掉）
5、密封胶一支：DCN 176 501 Z1。（打算用于水泵密封，但实际未用上）

一、排空水箱冷却液。

排空发动机内的冷却液需要拆下机油冷却器上的放液螺塞，由于不好操作未实施，在拆卸水泵时，发动机内的冷却液大部分会流出。
二、拆卸发电机皮带及涨紧器

用15MM的开口扳手卡住蓝圈标示的部位，顺时针搬动，用合适的六角扳手插入两个限位孔固定涨紧器，然后可以很轻松卸下发电机皮带。卸下红圈标示部位的三个螺栓即可拆下涨紧器。
三、拆卸右前轮以及轮罩

卸下轮罩上若干T30螺丝，可以轻松拆下轮罩，并露出发动机曲轴皮带轮。
四、拆卸冷却液壶

冷却液软管依然连接着，将其放置到一边。
[ 本帖最后由 lovetea 于 2013-7-22 22:58 编辑 ]

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五、拆卸齿形皮带（正时皮带）护罩上部

下压红圈标示的两处卡口，即可轻松卸下护罩上部。
六、拆卸发动机支架

用千斤顶支撑机油底壳边缘坚硬部位，用橡胶（我用的较硬的泡沫拖鞋）作衬垫，防止打滑并保护油底壳。

拆卸支架和底座螺栓，并从车架上取下。

拆卸发动机上的支架，共有箭头所指的三个螺栓。拆卸上面两个螺栓需要将发动机向上顶起约5厘米才具备操作空间；拆卸最下面的螺栓需要在车底使用M16的开口扳手。拆卸时尽量避免晃动发动机，以防发动机从千斤顶上滑落！
[ 本帖最后由 lovetea 于 2013-7-22 22:04 编辑 ]

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七、拆卸中部齿形皮带护罩

中部护罩只需要拆卸三颗小螺栓即可轻松拿下。
八、对正正时标记

用M19的12角套筒顺时针转动曲轴，使凸轮轴齿轮上的标记和护罩上的标记对齐。

此时，曲轴皮带轮上的标记与护罩上的标记自动对齐，第一缸活塞位于上止点。
九、拆卸齿形皮带护罩下部

拆卸曲轴皮带轮，用6号六角扳手拆卸皮带轮上的4颗螺栓，即可卸下皮带轮。卸下皮带轮前标记其安装位置，防止以后安装错误。卸下下部护罩的两颗螺栓即可轻松拿下。
十、拆卸涨紧轮、齿形皮带和水泵

拆卸前检查正时标记是否对齐，若未对齐可重新进行对齐。先卸下涨紧轮，然后可卸下齿形皮带和水泵。水泵较紧，用扳手轻轻敲击可方便拿下，同时有冷却液从发动机流出。
[ 本帖最后由 lovetea 于 2013-7-22 22:29 编辑 ]

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十一、安装新的水泵、涨紧轮和齿形皮带

首先安装水泵，将安装部位清理干净，可根据情况在水泵上打上密封胶（我没有打）。接下来固定好涨紧轮，但安装螺母不要拧太紧以方便下一步调节涨紧度。最后安装齿形皮带，先将皮带套到凸轮轴齿轮和曲轴齿轮上，然后安装到涨紧轮上，最后套至水泵齿轮上。皮带安装过程轴不可转动凸轮轴齿轮和曲轴齿轮。
十二、调节涨紧度并检查正时标记

使用弹簧卡钳卡住涨紧轮上的两个小孔，在两个方向上分别转动涨紧器至偏心位置各5次，并且每一次都必须转动到停止位置，然后将箭头标记和槽口对齐（可用镜子或手机照相功能查看对齐情况），对齐后拧紧涨紧轮螺栓。
顺时针转动曲轴两周，检查正时标记是否对齐，同时检查涨紧轮标记是否对齐。
十三、反序安装相关部件
反序安装下部护罩、曲轴皮带轮、中部护罩、发动机支架、上部护罩、冷却液壶。
十四、添加冷却液
添加冷却液前可使用蒸馏水清洗一下管路，并发动汽车至怠速，然后放出蒸馏水，使用吹气的方式尽可能排出发动机内的蒸馏水。添加冷却液，发动汽车至怠速，若冷却液位下降，则及时添加至MIN和MAX之间。
---完----

看一下换下来的正时部件

皮带，状态还不错，没有裂纹。

涨紧轮，转动灵活，没有矿量。

水泵，已经裂了，转动起来很涩。
[ 本帖最后由 lovetea 于 2013-7-22 22:57 编辑 ]

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原帖由 勇者何惧 于 2013-7-25 17:08 发表

这个必须佩服！
请问楼主是出现了什么状况需要更换正时套装了？
还是没有什么问题就别管她。

主要是我的车10年了，虽然说明书上说正时12万公里更换，但考虑到橡胶件长时间老化问题，还是打算更换，这样比较放心。而且更换下来的水泵也裂了，再不换会有问题。

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