在学习和请教后，把我寻到的资料和认识，同虎友们一起交流如下：
翼虎涡轮工作温度也要接近上千度，涡轮在停车后被福特工程师告知：无需停车怠速或者有延迟风扇散热........。

玄机在虹吸技术！
翼虎涡轮工作时的主要冷却形式还是油冷，但是，在涡轮管外侧却加了一根虹吸管，巧妙地利用了冷热蒸汽交换的虹吸效应，能够在熄火状态下利用余热的能量对涡轮本体持续吸入冷却液进行散热。因此，翼虎的EcoBoost发动机熄火后并不需要继续开风扇冷却，会在无动力状态下较长时间自行循环冷却。这也是翼虎停车后水温保持时间较长的原因。

下图来自网络：
出处：//wenku.baidu.com/link?url=ejsuPD7KF_3pB_maWsTd2lHLFBv5aeCStG-Fv9jaK6o95zyj1Qp0LU8iNpqROuJUotVeG7agJ46WeInrZMZSNhA00eiTGpJty7p-v_xjYsC

下面是翼虎2.0T发动机维修手册截图

下图是翼虎刚上市时候的发动机模型：

2015车展上的模型照片，下面粗管是机油循环，细管连接发动机内水槽

停车后翼虎风扇立刻停转，延迟器是大众用的