发表于 2013-11-12 20:15 IP属地：未知
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图解RAV4 怠速刹车抖动解决方法(部分电子节气门车可参考）
折腾D档怠速刹车抖动这么久，终于找到一个简单实用的改装方法。 因为只是装车测试用，还没考虑外观和安装简便性，会在以后更新整理。 配件都是实体店购买，有些小部件参数没有量，网上搜了相近的图片仅供参考。
历时两年多，花了2万多块钱，一个多月工时，折腾到最后200多块钱，半小时搞定。
在这之前，首先
鄙视丰田，支持抗日，国货当自强。改装有风险，动手需谨慎。方案仅供参考，有啥事别找我啊。
当地几家丰田4S，丰田华东区，包括国内研发部，日本研究发部都派人来检查过，至今大半年的时间即不承认问题，又解决不了问题，一味敷衍塞责。 咱爷们虽然不是什么高手，但中国农民也不是这么好糊弄的。 温州丰田协力会以前答应过本人会负担折腾过程中的2W多费用，现在又有搁浅的迹象。 本想等谈好补偿再发布解决方案，无奈答应过众车友的告知日期也一拖再拖。 宁可丰田负我，不可我负众车友。 终不忍，遂今日广而告之。 ------------------------------------------------------------------
需要明确一点，此方案针对有怠速刹车抖动的车。
如何诊断很简单，如果平时白天抖动，晚上无抖动的车。 都可以采用此方案解决。
加装了后恢复也很简单，几分钟的事。 或者关闭调节阀就恢复原样。
也不必担心刹车行程的问题，升高100转对刹车可以说没影响，因为开空调的时候转速升高300转你也刹得住。
不过还是那句话，本人概不负责，这事应该丰田负责。
这管子只是用来变径用，把细管子管进去。
不管怎么样，保险是少不了的。
胶布也是用来变径和接线用。
安全第一，线材要选好点。
还得套上管子，不仅漂亮还安全。长度大约2米足够。
继电器，可装可不装。 装上是为了多一道安全。
不装是因为线要连到电瓶，有些刁钻的4S会说你自己改了线路。
五脚继电器，选装件。
这种电磁阀功率不超过10W，可直接采用刹车信号驱动。
根据测算，油管内径选择8MM。长度不超过50CM
卡箍防止防子脱落，大约需要5-6个. 另外需要一只大一号的。
直插型三通，外径8MM
这个接头直插的这边8MM，螺纹的这头没量，接电磁阀的，可以和电磁阀一块买。 需要1个
螺纹这头直接连电磁阀，直插的外径需要8MM。
这东西是我以前加装的，车友们不必安装。 三通可以连PCV到进气岐管的管子。 也可以连碳罐电磁阀到节气门的管子上。
调节阀开度不要太大，只需要大约2MM左右的直径面积就可以升高100转左右转速。 这个根据需要自己调整。
连接好后的样子
方向盘下面的防火墙上，有过线的孔。 刹车信号从这里引到发动机仓。
改进简化的方案以后出，这个是试验方案。 车友不必加装节气门垫，如有需要请参考本人以往的帖子，有具体加工方法。
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本帖最后由 firball 于 2013-11-15 16:38 编辑 ]
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