前几样宝马得手了。后轮随动转向技术由于涉及到雪铁龙的专利时限而不能用机械的最后改为电子的装在760LI上。而先进的柴油/电动；汽油/电动以及独一无二的柴油/气动与汽油/气动等混合动力技术标致不给，宝马没辙了才退而求其次找的丰田（混合动力技术无论是动力性还是节油性、丰田都大幅落后于标致）！
标致508的2.0THDi柴油 电动混合动力在仅用燃油驱动的模式下一箱柴油70升就可以跑1600多公里、而用柴/电混动模式可以跑2500公里以上（欧洲、澳洲、台湾等地有售）。而1.6THP汽/电混合动力的308R（Hybrid）和法国总统座驾DS5（Hybrid）上的是507匹马力、730牛米的扭矩，四轮驱动、百公里提速3.9秒、百公里平均油耗2.7-3.2升、行程60公里以内用纯电动而不会耗一滴油。还有标/雪的高性能赛民两用涡轮增压发动机技术也没有完全给宝马。标/雪只把低中功率版的1.6THP授权给了宝马装在MiNi和3系上（同样的1.6T低•中功率版在宝马分别是122匹、136匹、184匹和190匹；在雪铁龙DS5上分别是167和200匹【原装的是163和200匹】）。由于授权时限已到并停止供应所以宝马只能自己研发使用只有136匹马力220牛米扭矩的1.5T发动机（还不如标/雪那台136匹230牛米的1.2T）。而实际标/雪的l.6THP分5种调校:低的是163-167匹马力/240一245牛米（配备车型有C4L/308S/2008/C3XR/DS5/C5等）。中的是200-210匹马力/275一285牛米（车型有：RCZ/DS5/DS6/208GTi/408GT/508/C5等）。高的是254、267、272和276匹马力/330一350牛米（车型有：RCZ-R/308GTi/508SW-GTi/C5SW等）。强的是300-308匹马力/400牛米【超过奥迪的3.0T、和宝马535的3.0T相当（车型有： DS5LS-R磨砂版和308R普通版）】。还有个超级版是在2014，15和16年WTCC世界房车锦标赛上连续3年以大比分完爆本田、雪佛兰等车型的雪铁龙爱丽舍上的这台完全“可直接量产民用”（标/雪的技术总监所说）的1.6THP赛、民两用发动机拥有380匹马力（手下败将本田思域R上的那台由意大利JAS Motorsport赛车公司研发与授权的2.0T、310匹马力的发动机也是赛、民两用的）。
这在一百多年来的汽车史上到目前为止在民用发动机里是绝无仅有的! 获得世界十佳发动机的标/雪独自研发的那台1.2T 发动机是136匹马力、230牛米扭矩（宝马独自研发的1.2T仅有83匹；最新高功率版的仅113匹马力）而且宝马1.5T和1.2T的油耗都高于标/雪的1.6T与1.2T。