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发表于 2014-09-16 10:42    IP属地:未知

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山猫纵队2014年会即将在库不齐召开,“艳阳”兄弟让我写写沙漠救援方面的东西,总不能辜负兄弟们,所以将自己的拙见总结一下,全当抛砖引玉,哪里写的不当,还请弟兄们批评指正
一.救援装备(图片源于淘宝,若有异议,请告知):


1.拖车绳,几乎是每车必备,考虑到安全性,至少要水平拉力在5吨以上,长度至少9米;我用的是吊装带,因为价格便宜,拉力足够,缺点是体积大,重量沉;
在选择拖车绳(吊装带)的时候千万别贪图便宜,一定选择正规的厂家,并带子的编制密度一定要高,特别是吊装带,编制密度越紧密,牢固度与抗磨性越强。

2.U型扣,至少买一个,也要求5吨以上,五金城就有卖,没必要必须买名牌,当然推荐土豪使用品牌的!
U型扣使用范围比较广,拖车绳长度不够可以用作连接,多车牵引时,可以同时固定多条拖车绳,越野车重,在牵引时,一定保证所有连接点(包括拖车绳与车体的连接点)都要求锁住固定(也就是不允许自行脱扣现象),否则容易发生危险。
还有一点需要提醒,螺栓拧紧后,再松半圈,否则拽死后,你只能用扳手拆开了,耽误救援时间。

3.充气泵,一定买高压气泵,要足够将空胎顶起,建议买160L的,我自己用的是天铭的,效果不错,就是图片这款!
气泵单缸、双缸无所谓,但压力要足够,一旦脱圈,必须能够将胎崩起。

4.胎压表,每车必备,属于随车工具,平常关注一下自己车的胎压,对提高安全行车与保护轮胎至关重要;
胎压表建议买这种带软连接的,方便观察与放气,向土豪们推荐ARB的,绝对好用,但是够价!

5.动滑轮,沙漠中使用频率不高,但是遇到比较特殊的救援时,拉力增加一倍,而且可以改变施救角度,有备无患啊!

6.充气千斤顶,在沙漠中比较好用,速度快,重量轻,也是脱困与上胎利器;
在使用时,注意小心尾气烫伤,一定带手套操作,此外,提前清除千斤顶底部的硬物,千斤顶与车体接触部分盖上汽车脚垫,避免被硬物刺伤,发生危险;

7.猴爬杆,应用范围也比较广,但是体积比较大,在使用时注意与车体接触部分的选择,否则会伤到你的爱车;


8.长柄大铁锹,这个是沙漠必备的利器,很多的陷车大多可以通过挖沙解决,您千万别弄个短柄的工兵铲子,用短柄的铲子挖沙得累死不说,会有危险而且救援太慢,后面会介绍如何使用长柄铁锹。


9.沙板或脱困板,不是必须,有时候和铁锹配合使用,使脱困变得简单,纯属个人喜好,我比喜欢用的原因是不太方便携带,嘿嘿!


10.电瓶线,最好备一套,沙漠中发电机饱和工作,难免会出现故障,被救援或露营时忘了关闭耗电设备,造成无法启动,搭线一接,重新启动。


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发表于 2014-09-16 11:02    IP属地:未知

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二.被救援车辆与人员的准备


1.单纯车辆受困,车辆无法行进时,且车辆所处位置没有翻车风险,所有人员下车,妇女与儿童尽量走步到安全抵达地带(一般是沙丘高点),其他乘客与司机先尝试自救,一般就是挖沙,如果靠自己能力无法脱困,将自己的拖车绳牢固的连接在车体上,平铺拖车绳,尽量不要打卷与死弯,另一头指向救援车牵引方向;
2.如果车辆在侧坡上受困,有翻车风险时,车上人员千万不要惊慌,更不要跳车与剧烈运动,通过电台呼叫绞盘车等待救援;

3.车辆在主道上陷车的时候,切记第一时间通过电台告知其他同伴,避免发生撞车事件,打开双闪;若车辆陷在坡底,建议同行人员徒步至坡顶向过往车辆做出正确指引,并提示有陷车,若其他车辆看到陷车时,最好留一部车辆打点,打点车辆同时开启双闪;
4.救援人员到达时,被救车辆人员应积极的承担体力货,主要是挂绳、挖沙等重体力工作;
5.救援结束后,被救车辆自行收拾救援装备,并先协助施救车辆完成救援装备的整理工作;
6.受困车辆在用电台呼叫救援时,应准确报出ID,车牌照号或纵队编号,最好能准确描述出陷车地点;
7.使用奥维地图的,应开启“位置分享”。

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发表于 2014-09-16 11:58    IP属地:未知

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三.救援方法
1.坡顶陷车

类似陷车比较常见,一般直拔A梁、下大坡时比较常见!
但很容易自救,用长柄铁锹直接站在车屁股后面掏沙,底盘悬空即可,掏沙有技巧,千万不要一掀一掀的端沙,直接将铁锹插进沙中,然后水平拽出,这样一次可以带出大量的沙子,而且很轻松,效率高!这回知道长柄铁锹的好处了吧?短柄的人得钻到车下去,沙子松软,车身一动,小命不保!此外长柄掀力矩长,好干活!
然后在车身侧面的沙子简单的刨几下,上车给油即走,还有一个技巧就是,如果人多,在车后稍微给点力,车头只要一扎下去,就脱困了!建议大家多动动脑,找受力点挖,然后稍微给点外力,可以降低很多挖沙工作量,在沙漠中挖车绝对的体力!



2.某个轮悬空,失去抓地力


这种救援很不费力,大原则就是让车轮重新回到地面,如果人多,多在悬空的轮上方站人,把悬空轮压下来,挂档走人;
人少时,挖高位轮下的沙子的,先用铁锹带几下沙子,车微动的时候,压一下悬空车轮,基本就搞定了;
如果附近有车辆,直接挂拖车绳,一下就脱困!
3.担梁

担梁,最为常见,有体力就把车肚皮下的沙子刨刨,没体力就等待救援,典型的可以自救,但偷懒不想自救的弟兄;


4.侧坡陷车


这种情况比较危险,但是车上人员只要不乱,等待救援,问题不大!要相信大猫,稳定性、安全性是很棒的,大猫很少在沙漠里翻车!
这种救援需要绞盘车直接牵引,绞盘车一定不要停留在受困车辆的下方,尽可能的远离!
救援人员非特殊情况,尽可能的不要站在受困车辆下方,更不要挖沙,若需要挖沙一定要有经验的人员指挥才可以动手,一般只挖上侧车轮或尾部,下方一侧的沙子千万不要触碰。
5.脱困版救援

受困车轮用铁锹挖几下,将脱困板插入轮下,插得越紧越好!
6.小地形陷车(这种状态是陷车的临界点,处理好了,脱困,处理不好,必陷)

这种陷车要注意,稍微感觉动力不够时,千万不要猛踩油门,避免车轮刨坑,应该左右晃轮,缓持续加油,直至脱困!如果感觉车辆稍微下陷,尽量收油,避免持续下陷,刨坑把自己埋了!嘿嘿!
也可尝试轮胎放气,挂低四脱困!
7.脱圈

脱圈往往伴随着陷车,沙漠中胎压低,猛打轮或转弯过猛都会造成脱圈;
现将轮胎附近的沙子清理一下!

放入充气千斤顶,顶起车轮,先用气泵把胎口的沙粒全部吹干净,然后给车轮充气,直至轮胎完全涨起,然后再将轮胎胎压调整到合适压力;


在沙漠中换胎或脱圈胎复位都可以不用千斤顶,也有技巧,玩几次就掌握了!


沙漠救援其实不复杂,在安全的前提下,别怕吃苦、挨累,加上一些合适的救援装备,很容易脱困,大家放心的玩沙子!沙漠中行车其实是很安全的!很少伤车伤人!

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发表于 2014-09-16 12:02    IP属地:未知

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引用 老猫开心 于 2014-9-16 11:24 发表的回复
杨队威武。昨晚要求的直接执行。
猫哥威武!
必须执行,哈哈!

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发表于 2014-09-16 12:26    IP属地:未知

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四.关于沙漠救援的原则
1.沙漠救援是重体力与脑力的结合,被救车辆应尽可能的做好被救援的各项准备工作,以降低施救车辆的工作强度,提高救援速度;
2.被救车主应该清醒的认识,救援你不是必须的,应心存感激,不能坐视不管;
3.救援过程中,发生的任何意外情况与施救车辆无关,被救车辆自行承担各种风险与后果;
4.救援过程中,若需要施救车辆提供救援装备,装备发生损毁的,施救人员有权向被救车辆索赔(仅限救援装备本身价值);
5.施救车辆应在安全的前提下开展救援,若感觉力不从心,应呼叫其他救援车辆,协同救援;
6.施救过程中,施救人员拥有指挥权,被救车辆应按要求配合完成车辆脱困与施救;
7.施救车辆有权选择施救对象,人员伤亡风险大的车辆救援优先级别最高,望被救车辆予以理解,耐心等待救援或自救;
8.车辆受困应先自救,自救不成功建议和其他队友互救,若在不成功则呼叫救援,同等救援条件以最近救援为原则;
9.被救车辆如果不开启双闪,不挂拖车绳,车上成员不下车(侧坡陷车除外),救援车辆一律不予救援;
10.施救时,被救车辆除司机外,其他人员一律下车(侧坡陷车除外),在安全地带等候;
11.被陷车辆应做出明显标识或有车上人员打点,做好警示,避免发生次生事故;
12.脱困后,应向施救人员表示感谢,并协助收拾救援装备;
13.原则上,救援人员尽量不驾驶受困车辆,特殊情况下,协助驾驶脱困,若发生意外,被救车辆人员承担全部责任;
14.在安全的前提下,尽可能的用相机记录救援过程,为年会提供素材!

15.救援频率固定,禁止私自占用在救援频点闲聊!
16.考虑不周的地方,大家集思广益,一起补充!



写这些原则、规范目的不是逃避责任与给大家限制,是为了在保证安全的前提下,让大家玩的更开心!更痛快!

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发表于 2014-09-16 12:28    IP属地:未知

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引用 子非鱼51 于 2014-9-16 12:11 发表的回复
学习了
鱼队,别毁我啊!欢迎批评指正啊!把您的经验别藏着了,赶紧拿出来,让兄弟们也学习学习!

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发表于 2014-09-16 12:28    IP属地:未知

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引用 老猫8839 于 2014-9-16 12:13 发表的回复
哈哈,又一直老猫

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发表于 2014-09-16 13:54    IP属地:未知

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五.提醒几点安全问题
1.安全带,只要上车,所有车上人员必须系上,互相提醒,这个切记,每次玩沙漠都能看到几个因为没有系安全带破相的,(特别是美女们,别因为这个毁容了)不系安全带破相是最轻的,严重的小命不保!切记且互相提醒,为了自己和家人!
2.旗杆,大家一定要装,茫茫沙漠,最明显的就是旗子!在坡底或沙坑时,你看到的只是一面旗子!
大家沙漠行车的时候,特别是在沙型复杂地区,车子忽上忽下,一定注意观察附近车辆的旗子,如果旗子不动,说明陷车或停车休息,注意避让,如果旗子快速前进,特别是向你的方向,一定注意提前观察好自己的行进路线或停车位,避免碰撞;自己找路的时候,观察旗子也可以掌握风向,随时调整自己的行进路线!
总之,旗子在沙漠中的作用非常重要,也是安全的保障,必须安装旗子才可以进入沙漠行进!
另外,休息的时候或下车的时候注意查看自己的旗子是否完好,遇损及时修理!还有,在过限高的时候,注意降下自己的旗杆和天线;
3.车台,必须安装,关键的时候可以救命!有个稳定、牢固、通联距离远的车台非常重要!是保证你对外沟通的最可靠设备,手机是没有办法比拟的,特别是在比较荒凉的地区!
4.沙漠行车,一定保持安全车距,不管是跟车还是停车还是列队,沙漠中启动、过弯、急加速等,特别容易出现甩尾现象,如果靠的太近,很容易伤车!
5.友情提醒,沙漠中行车处处要小心,“宁担不飞”开车不要太猛,注意避让车辆,在安全的前提下,会越开越顺畅,慢慢的你会爱上沙漠,喜欢沙漠上的驾驶!

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发表于 2014-09-16 13:58    IP属地:未知

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引用 ABS+EBD 于 2014-9-16 12:40 发表的回复

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发表于 2014-09-16 13:58    IP属地:未知

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引用 并肩战斗 于 2014-9-16 12:53 发表的回复

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