发表于 2008-07-21 10:28 IP属地:未知
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以下都是本人亲身经历,不是任何相关品牌托,如有偏差,请口下留情!
体验型号:165 70 14(初装车型号)
175 65 14
185 60 14
195 60 14
平台:03款1.4自动基本型
05年(库存车):原车配套165 70 R14 81H韩泰轮胎 钢轮毂
行驶里程7-19000公里
先说说优点:省油,确实省,巡航的时候感觉车轻盈,油门轻怠就可以跑起来,抗颠簸,70我想什么品牌的轮胎都会很舒适,让你使劲硬也是70规格,价格便宜,单只价格200左右,换也不心疼,用旧了还可以买给出租车(富康)
在说说缺点:转弯侧倾严重,非常严重,摆正还左右晃下,日~ 后面看很不协调,胖polo小细腿,低档感,不像德车,虽然是81h,不过这胎跑极速绝对不敢,貌似载重也担心,做5个人胎就变形严重,终于一次后轮蔫了,研了,懒得补5条450元全部出售给富康出租车
6年初:185 60 R14 82H横滨A380 7副铝合金轮毂(带盖)
行驶里程:19000-82400公里
先说说优点:(以下都是对比165)性能,提速变得游刃有余,应该是抓地良好的表现,也是轮胎直径变小,接触地面变宽有关,它的宽度比目前新polo原车配套的195 55 15韩泰接触地还要宽些(实际量尺对比),感觉比日系的普利斯通强,无论过弯还是s方式超车都信心十足,耐用相当耐用2年行驶6万多公里前轮一个完好另一个补一次,后轮一个补一次另一个5次!,备胎未用,从未换位,耐磨。侧倾很小,低盘降低,车变的协调好看,稳定性增加明显,撑重和165天壤之别
在说说缺点:胎燥控制的不好,比较吵,可能也跟一直没换位有关吧。日系品牌^_^在次提到降低底盘,有好有坏,常蹭低。冰雪路面防滑性能不佳,不过这类轮胎在这点上都差不多没有太优秀的,使用2年后以400元卖给捷达出租车(没换位后轮胎花很深)
注意:新车轮导致显示车速比真实车速快2公里/小时!
08年7月15日-20日:175 65 R14 82H倍耐力p6(国产)
行驶里程:82400-83000公里
先说说优点:感觉最安静的胎也就是这样了,音响变好听,汽车喇叭按起来怪怪的,特别立体声,还大,120以内胎燥可以忽略,横速油门轻盈,加200元93号跑了550公里,如果轮胎磨顺了成绩可能会更好一点点点o(∩_∩)o...号称的低滚动阻力也能体会到.车明显变高,通过性好
在说说缺点:由于上套是185,带来的变化是侧倾完败,抓地完败,刹车完败,过弯郁闷,超车信心不足,起步完败,给油转数起,速度不起,滞后……汗,,大家可能看到这里会说175怎么会不如185起步快,原因我想应该跟抓地和轮胎外径变化有关,这点后面证实是对的,胖polo小细腿,低档感又来了,最失败的换胎,郁闷几天后和店老板商量后置换掉,老板人不错,没有落井下石,没黑我~
注意:新车轮导致显示车速比真实车速快1公里/小时!
08年8月20号——?:195 60 R14 86H倍耐力p6(澳大利亚,加拿大,美国CODE ONLY,看不明白)
行驶里程:83000公里——?
先说说优点:安静,但不如175的p6,那个叫超级安静,但比185横滨要安静得多的多,过弯侧倾基本无,感觉车头是平转过去的,提速比175p6要好,绝对不一样(有些时候不要限于理论,要看实际疗效)给油转数起,车也跟着起,轮胎变的比175外径还要大,但起速变好(但不如185),看来胎宽抓地非常重要速度响应更佳,这个几套胎里最舒服的,像海绵,失去了很多路感,这点185那套路感最好。
在说说缺点:价格是这里最贵的,恒速似乎需要更大油门些,估计油耗不会像175那样省,这个还需要时间验证,由于时间短,只能体会这么多,还有就是这个进口p6胎明显比国产的p6要软些
注意:新车轮导致显示车速比真实车速慢1公里/小时!
总结:最佳性能--185
最佳静音省油-- 175
最均衡的---195
最不该装的---165