新车在一年内或×××××公里之内可以享受免费保养（不知道现在还是不是这个规矩），所以在这个时间内或里程内，千万不要到外面的小店去修车～～如果你这样干了～～哼～4S店或特约维修站当场就会翻脸不认人，把你从免费服务的客户中撅出去～～～
我是开到一年的时候，就开始在外面小店修车保养的。每5000KM更换三滤（机油滤，汽油滤和空滤）和机油，夏天还要换空调滤。
我一般用琥珀牌的机滤（6孔的），13块。注意，选购机滤的时候用手掂一掂，份量重的一般质量好。
汽油滤，化油器车的汽滤很简单，很便宜，好安装，不像JETTA王以后的产品，要安装在油箱附近。化油器汽滤的价格是2块，我一般选海标的。～～近来汽油的质量不好，我改每2500公里自己更换汽滤了～～～如果汽滤堵了，加油吃力，油耗迅速升高，严重的还会抛在路上。电喷车的汽滤好像35块一只（金属外壳，圆筒状），但是我没用过。
空滤，我的车已经改用ESE高流量空格了，130块，能用6万公里，由于进气多，所以提速快，但是这属于改装项目了。普通的空滤是15块一只。我说的这些都是质量好的。
空调滤，一般的是10块。质量差的5块。带活性炭的15块。
我不建议有些TX每1万公里换一次空滤，虽然拿高压气流吹一吹能去掉一些尘土，但是价格不高的情况下还是换新的更好。
关于机油，这是个仁者见仁，智者见智的问题。大家有各自喜欢的机油，用的顺手就行。但是听别人说说或许可以找到更顺手的～～最早，我用大众专用机油，发现跑到3000KM时就很稀了，而且很脏。于是换护力，用了一段护力换了红壳，红壳和护力差不多，都是60块，JETTA车用足够了。我一直迷信红壳。直到有一天，一家叫×容公司的，做促销，说136块优惠价保养JETTA。我听她说使用的是长城金吉星。当时我觉得这种油怎么能跟红壳比呢，于是就婉言谢绝了。后来，偶然去市场买机油，随口问了售货员金吉星机油怎么样，跟红壳比。人家说，金吉星SJ10W40的比红壳级别高，价格是70块。他强力推荐使用。我也想试试，一用，发现机器声音明显小多了，油门反应变快了。到4000公里时，油尺上的油还是清澈的。打免费电话问长城售后服务，人家说用金吉星在8000KM时更换就可以～～～～真是一款不错的国货～～以前对它偏见太深了～～～
给修理厂的更换三滤工时费很容易记，10块钱。
所以，我的化油器车保养费，13＋2＋15＋70＋10 ＝ 110块，如果夏天，就是125。
电喷JETTA除了汽油滤不同，其他好像都一样。
如果你的养护费用高于我的，就请重新考虑养护方式吧（我知道有人每次花400块，就是同样的项目）～～～
如果你的养护费用低于我的，恭喜你～～
[ Last edited by 捷达战士 on 05-09-11 at 03:40 ]

我一般去西郊汽配，有时去四元桥汽配。其实去哪个市场都一样，你说出产品的价格，JS一看你内行，一般就会默许你的价格，钱在你口袋里，所以再你出手之前，你就是上帝～～～～～～
小店的机油和三滤也是从市场批发来的，而且他们的进货价可能比零售给我们还高（因为小店一般有帐期，不是现款，而零售是现款），所以，如果你去小店买同样的东西，就被JS赚三份钱（小店一份，批发商两份）。而自己直接去买，就少被宰两刀（只有批发商赚的一份）。

谢大伙来捧场啊～～～～～

听谁说的～～～我每次一桶4升的还剩半升左右。用个七八桶就能凑出一桶，但是牌子要相同才行。

关键看产品的质量，至于由谁把东西换上去，区别不是很大。4S店是超暴利～～～

不客气哦！
我建议你用用国货长城金吉星（我原来对它也有偏见，但是说实话，用后感觉真的很棒）。5000KM时机油基本清澈透亮（在我的车上）。厂家推荐8000公里换，但是我还是每5000一换。价格已经告诉TX们了。另外，黄壳的级别本身就比红壳高。要想了解机油方面的专业问题，可以去咱们爱卡的～机油专家～看看。

手艺好的街边小店水平高的很多。尽量不要找游击队～～～游击队曾经把我的机油滤没拧紧，弄的到处都是机油～～～～

在你明白产品质量的前提下，只好不差！个人意见～～