发表于 2009-05-05 22:49 IP属地：未知
好了，就说到这里打住。不知道大家是否能看懂了，如果还是看不懂，老夫我就当场晕倒——实在没办法了。
或许还有内行高手能进一步给大家解释这个问题，我非常欢迎。
补充说明：
我画的图在角度上比较夸张，那是为了让大家明白车轮外倾的道理，并非实际看到的情况。事实上，凯越的前轮外倾只有-0.33度，后轮外倾也只有-1.0度。我们用以眼睛观察，前轮几乎看不出来外倾，后轮外倾也只能看个大概。
凯越车轮定位规格：
应 用 前 轮 后 轮
外 倾 -0.33°± 30' -1°± 30'
主 销 后 倾 4°± 30' ————
前束（无人，油箱装满） 0°± 5' 0.17°± 5'
有TX说，在修理厂把车升起来看，左右车轮明显是内倾（正八字）。请注意，把车升起来不但车轮没有负重，反过来是“负（正负的负）”重了，减震器承受的不是来自上方的压力，而是来自下方的拉力，车轮当然就内倾了，这个很正常。
[ 本帖最后由 复杂老夫 于 09-05-07 14:38 编辑 ]
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