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发表于 2007-11-05 20:31    IP属地:未知

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请大家一起讨论汽车用电是否增加油耗的问题
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我开车21年,在驾驶方面积累了一些经验,但在汽车的机械和电器原理方面,我却知之不多。

在这里,我想和大家一起讨论汽车用电是否增加油耗的问题,我先抛砖引玉,再请各位高手积极出招,我来当个小学生。

必须要肯定,汽车用电是要耗油的,因为发动机带动发电机运转必然要做功,要消耗掉一些动能,而发动机的动能是从汽油燃烧的热能转换来的,所以发电要耗油是肯定的。

我们需要讨论的是:车上的用电器是否会耗掉汽油。请大家务必看清楚这个讨论议题(在这里我们要说明是正常用电,排除过度用电导致电瓶严重亏电需要专门发动汽车来为电池充电的现象)。

首先,汽车发动起来之后,发动机就带动发电机运转,发电机开始发电,在发动机熄火之前发电机始终运转——请大家先记住这句话,因为这句话很关键。

第二,发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向车上所有用电设备供电,同时向蓄电池充电——这是常识,大家都知道的。

第三,汽车的发电机是硅整流发电机,另外还配有一个电压调整器,当电池电压低时,发电机对电瓶充电;当电池充足电时,电压调整器将发电机的磁场电流关断,发电机停止充电,防止电瓶过充电——这是书上看来的。

结论(抛砖引玉了):既然车在运行时,不论是否给电瓶充电,不论是否使用车上电器,发动机始终带动发电机运转,发电机始终在发电,那么不管你用电还是不用电,发动机的负荷总是一样的。也就是说,正常用电不会增加油耗;不用电也不会降低油耗

请大家有理有据地支持或者推翻我的结论。我会给有着独到见解的TX加分。如果无人能够推翻我的结论,就说明我的结论是正确的。

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发表于 2007-11-05 21:01    IP属地:未知

原帖由 4S加油站 于 07-11-05 20:47 发表
直流电机输入动力就是发电机,输入电能就是电动机,电动机负荷越大,电流就越大,需要输入的电能就越多;反过来说,发电机需要输出的电流越大,那么就需要更大的动能来驱动,动力均来自汽车发动机,只不过这一点 ...
据我所知,汽车发电机发电量的大小,取决于转速的高低,转速越高发电越多。难道需要多用电的时候发动机能自动提高转速吗?不用电的时候,发电机轻轻地就能转动?
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作者4S加油站
标题请大家一起讨论汽车用电是否增加油耗的问题
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操作原因 有些道理。

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发表于 2007-11-05 21:06    IP属地:未知

原帖由 kl-kxxx41 于 07-11-05 20:50 发表
车子电能来自发电机,所有的电器,包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等,都会让发电机负载量升高,发电机发电量要增加,就得靠引擎带动皮带来发电,当然会让引擎的油耗增加。
问题是不用电的时候,发电机也要发电呀。引擎皮带始终带着发电机在转,不用电也在转。
空调的问题不在这里讨论,压缩机不靠发电机带动。
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作者kl-kxxx41
标题请大家一起讨论汽车用电是否增加油耗的问题
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操作原因 没能推翻我的结论。

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发表于 2007-11-05 21:13    IP属地:未知

原帖由 Iridium 于 07-11-05 21:06 发表
理论上,从能量守恒角度来说,耗费的电能越多,需要汽油转化的能量也越多,自然油耗也多。
但是从我一次在高速上发电机损坏无法充电的过程来看,一个新的充满电的电瓶,也就跑个20公里左右,所以可见,其它的 ...
令我最想不通的是,不用电器的时候,发电机也在转,难道就不发电了?发的电到哪里去了?
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作者Iridium
标题请大家一起讨论汽车用电是否增加油耗的问题
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操作原因 理论上如此,我不敢否认。

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发表于 2007-11-05 21:21    IP属地:未知

原帖由 如羽随翼 于 07-11-05 21:12 发表
我觉得能量是守恒的 只要是在用电  不然有损失 损失的那里来 当然是机器带动来 机器动是需要汽油的  所以我觉得是应该增加的
白天不开灯,把所有的用电器都关掉,发电机还不是在发电?能量不守恒了?
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作者如羽随翼
标题请大家一起讨论汽车用电是否增加油耗的问题
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操作原因 你说得对!

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发表于 2007-11-05 21:33    IP属地:未知

原帖由 4S加油站 于 07-11-05 21:20 发表
不管转速多高,通过稳压器其输出电压都在12伏左右,但大电流就需要高转速来实现!
大家可以找一个安静的地方,让车子怠速,然后打开灯光,会感到用电量加大发动机转速的变化!
首先要说明一点:别把空调的用电扯进来,空调不是靠发电机带动的,是靠发动机直接带动的。

我知道发电机发电量的高低取决于转速,那么在低速行驶时用电就会多耗油?高速行驶时用电就不会多耗油?怎样自圆其说呢?

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发表于 2007-11-05 21:43    IP属地:未知

我看大家把讨论集中到一点上来吧。

应该肯定能量守恒定律,这一点毋庸置疑。

实际当中,发电机在车辆行驶的时候始终在发电,即使你不用电,它也在发电。它提供给发动机点火的那一点点电微不足道,当它把电瓶充满之后,发电量是有剩余的,不用就浪费掉了。

那么我们是否可以用掉一些呢?比如打开风扇吹一吹风,打开收音机听听音乐。在这种情况之下,会不会多耗掉燃油呢?

大家是否可以从这个方面作一些探讨?

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发表于 2007-11-05 21:46    IP属地:未知

原帖由 心净闻天语 于 07-11-05 21:42 发表
对不起,这几乎不正确!!
当用电负荷动态平衡时,不会自动提高转速,既发电机不会过多发电。
例如:转速明显提高,但灯光不会明显变亮就是该理。
这个问题你不该来问我,你应该看到,我提出的是反问,实际上就是否定这个问题。

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发表于 2007-11-05 21:48    IP属地:未知

原帖由 寒冰司马 于 07-11-05 21:35 发表
能量这时实际是给电瓶蓄电,如果电瓶满荷后,实际发电就无端的消耗了!
对了!我最终要提出的就是这个问题。
与其无端地消耗掉,不如用来开开风扇、听听音乐呢!

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发表于 2007-11-05 22:17    IP属地:未知

原帖由 心净闻天语 于 07-11-05 22:04 发表
1:不存在过多发电的情况,即发电机只保证当前所使用设备所需之电能。
2:增加用电设备=所须电能增大=发动机转速提高=多费油。
3:现代汽车在这方面是有所谓的ECU来掌握动态平衡的。
发电机相对发动机是被动的,当用电增加时能主动提高钻速吗?

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