近日，从上海通用雪佛兰获悉，全新一代SPARK将于12月下旬正式引进到国内。且新车型在确定不会国产的同时，还将不以“乐驰”命名。此外，现款乐驰（五菱生产）也将不再使用“SPARK”为产品名。

雪佛兰新Spark
采用全球化平台 并非韩国生产就是“韩国车”
因为现款乐驰是由通用旗下的韩国大宇 matiz改换商标而来的小车。所以最近有不少声音表示，新一代Spark依旧是拥有“美国商标的韩国车”。其实这种说法并非客观。据笔者与其官方了解到，新一代Spark、Aveo（爱唯欧）确实将在韩国生产，但新Spark是通用全球技术平台设计打造的车型，与现款乐驰是截然不同的两款产品。或许为给新一代Spark的年底进口“让路”，据悉，现款乐驰将不再使用“SPARK”为其英文产品名，而是改为“Lechi”。

雪佛兰新Spark
预计采用1.0L和1.2L两款发动机
在今年北京车展时曾获悉，新一代Spark将采用1.0L和1.2L两款发动机，1.0L发动机最大功率50KW，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速时间为15.5秒，而其1.2L引擎的最大功率为60KW，峰值扭矩可达111Nm，百公里加速时间需要12.1秒。而在传动方面，该车将配备五速手动和四速自动变速箱。

雪佛兰新Spark发动机
从新一代Aveo不再以乐骋命名，而改为爱唯欧，以及新一代Spark也不在沿用乐驰定名来看，一向擅长营销的通用雪佛兰似乎想告诉消费者，这两款车型均是出自通用全球技术平台，而不是所谓的“换标隐血统”。当然，采用全球化战略固然有其道理，但笔者认为，消费者更需要的不是名称的改变，而是优秀的车型品质，及相对实惠的价格。是否新一代Spark能拥有以上要素？让我们拭目以待。