发表于 2006-07-14 08:32 IP属地：未知
7月15日 傍晚
昨天下午3点多终于到基站了,这是啥地方?真荒凉!方圆数里见不到几丁人影,基站这几栋大楼算是有点气派,地面有水泥路供人行走的,恐怕就只有在这里才看到了。大门口警卫森严，立站在大门两侧的警卫人员表情不比深圳市政府门口的警卫差。。。。。。这二天我们一行人就将呆在这荒凉的地方工作。
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总算安顿好一切了，该说些啥事呢？还是说点大家感兴趣的YJ吧。。。。。。（严重申明：不是为东风悦达做宣传！）
说真的：YJ是辆值得你、我、他拥有的汽车，为什么值得？我要说的不是大家常说YJ的性价比，而是YJ的质价比，顾名思义就是质量比、价值比（或者说车价）的横向比较。
2．0的黄金排量作为宜私宜商用途的车子是最适合不过的，在国内汽车市场上出现的2。0排量的各类牌子汽车也不算少，其基本动力性能、安全性能、刹车性能、操控性能也相差无几。但是，其质量就表现出非常之大的差异了。不管是技术如何如何先进的发动机，其设计质量、材料质量、装配质量等等因素，在2。0排量的各类牌子汽车中就凸现出其各自优、劣特性或人们俗称的好与坏又或先进和不先进。就YJ的发动机而言，细心地去看YJ的发动机数据或比较国内其他的合资同类产品车型时，YJ拥有其137/6000的最大功率（ps/rpm）和178/4500的最大扭矩（n.m/rpm），你就会发现在众多（包括所谓的世界知名品牌汽车中）的2。0排量的发动机中是一款非常不错的发动机（世界之大，当然比上不足比下有余）。再看YJ的四档自动和五档手动变速器的齿轮比数据并不比日系、美系车2。0的差，如果与其比较，我相信很多行家在某种程度上会认同这是更为科学合理的搭配。YJ车的整体质量、可靠耐用性、装配质量在同排量的合资车中可以说是上乘，10万公里故障率在国内的合资车款中可以肯定地说最低的。老百姓选车不就是要好看、好用、耐用、安全、乘坐舒服何谓物美价廉这些条件吗？YJ身上所有的特性和条件就已具备了，难道你还要什么更高的购车、选车要求呢？
大家还记得一位在电视媒体上，面对全中国人民高调称道拥有一支3000多科研人员队伍，要“造最少缺陷的本土汽车”的豪言壮语的造车行业中的人物吗？其“X3”车怎样呢？新车出笼了，还不是有着其甚多的质量（缺陷）问题吗？物美价廉吗？能以一分钱一分货去谅解这些不该存在的缺陷吗？质量问题，就是不认真。不认真造车，车当然有问题，当然就有缺陷！其实，我不是有意存心对“X3”进行评头论足或敌视“X3”。而是证明车的质量第一，首先是要认真造车第一才是。有啥好吹嘘的？3000多科研人员难道就无法解决不了明摆着的质量（缺陷）问题？难怪业内有些专家在不时叹息着：不该生产的“问题”车，却偏偏就是在不断制造“问题”车。。。。。。质量呀质量，人们为什么老是在评论着：为什么好好一款进口车进入中国的造车企业后就会变味了？还不就是质量在发生了变化了吗？。。。。。。话题扯远了。。。。。。。见谅。
在坛子中经常看到不少人在言谈话语YJ的这个和那个，探个究竟，这当然是件好事。可有趣的是，有不少拥有YJ的车友并没有真正了解、熟识、养护自己的座驾。YJ作为一款B级车，其方方面面的性能是值得称许的。理论方面我说不出来，但起码我深知YJ车的质量可靠、耐用、安全，平日间只要保养得法，YJ车的故障是极低极低的。说到油耗，我认为在目前2。0排量车之中是最省油的，因为我是在天天用YJ，最清楚不过就是了。当然，你粗暴或不规范开车，那肯定要付出油的代价了。谈到YJ的噪音，确切一点，在时速100公里之内，车内的噪音分贝不会超过68，我相信雅阁、帕萨特等车系还要高出这分贝数据。话又说来，YJ在时速130之后其噪音就会越来越大，尤其是胎噪音在水泥路面上表现更为特出，另外YJ的产生噪音共鸣点会集中在时速130~140这个时候。若是你习惯飙车的，建议你还是放弃YJ，YJ最适合于温柔驾车者。
谈YJ说YJ，总是个扯不完的话题，为什么？因为，我喜欢YJ！
准备吃晚饭了，对了，还有“青稞酒”恭侯着YJ的主人呢！
明天再见！
[ Last edited by 前海湾 on 06-07-16 at 09:02 ]
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