发表于 2021-02-02 09:36 IP属地：未知
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东风本田CR-V插电混动版售22-25万？最低油耗仅1.1L
在爱卡看到的最新消息，本田在华首款插电混动车型CR-V即将于今天正式公布售价，而多方预测售价区间是在22-25万之间，本来我是想着等一等上半年上市的丰田RAV4插混车型的，这一下我可能就准备转移目标了，为啥这么说呢？毕竟在中国的SUV市场中，CR-V一直都是一款能够保持竞争力的优良车型，周围也有很多朋友有买过燃油版车型，我个人在买车的时候还是比较看重口碑与销量的，在口碑方面其实RAV4跟CR-V算是不相上下，但我查了下去年两款车（燃油版）在销量方面还是存在不小的差距。CR-V在去年卖出了23万台，而RAV4荣放只卖出了17万台。并且CR-V的销量力压旗下的明星车型雅阁、思域，足以见得它在品牌中的重要性，况且在去年自主品牌占优的情况下，还能咬下SUV市场的一大口蛋糕，属实不易。当然销量好的前提必须有强大的产品力作为支撑，在新能源越发成为中国市场主导的环境下，本田作为日系车企的技术先锋，实力自然也不能小看。如果最终售价区间来到22-25万元，那可就真的太香了，可以说本田这次给了消费者一次重新选择的机会。
仔细看发现插混版的大灯采用熏黑处理，大眼睛是相当的传神。
外观上先从车头聊聊吧，这个这头设计的跟燃油版车型基本保持一致，明显的区别就在于格栅上增加了横向的镀铬装饰条，看上去也是年轻了不少，也让这头看上去显宽。不过让我有些摸不到头脑的是，上半部分增加了横向镀铬装饰条后，与格栅下半部分的熏黑蜂窝设计格格不入。还有插混车型的下包围处使用了贯穿一体的镀铬装饰搭配日间行车灯的设计，在车辆辨识度方面确实要比燃油版好一些的。不过对比竞品RAV4的前脸设计，还是略显老气，这里我还是投RAV4一票。
镀铬装饰条贯通整个前保险杠，搭配日间行车灯，视觉效果还是很棒的。
标准的本田H标，彰显其新能源身份。
前脸的变化我认为算是一次进化，而整车尺寸的变化也增加了车内的空间，本田CRV PHEV版本车型在这方面就有着不小的变化。新车在长宽高上都有着变化分别为：4694/1861/1679mm，轴距为2660mm，对比燃油版车长增加73mm，车宽增加6mm。车身侧面的造型与线条与燃油版车型区别不大，没有太多的改动。从侧面看，车窗是属于比较狭长的设计，再加上点缀的镀铬装饰框，让车窗看上去显得相当飘逸。
在车尾设计方面，可以看到车顶的末端延伸出一个小型的扰流板，两侧尾灯均采用了熏黑式设计，与头灯呼应，大灯的中间由镀铬装饰条相连接，提升了整体感，也让尾部看上去显得更厚重了一些。保险杠造型相比汽油版取消了排气管的设计（镀铬排气造型仅为装饰）。
仔细看会发现，在尾部的CRV名称下方加入了e：PHEV徽标，以彰显其插电混合动力身份。在动力方面，本田CR-V插电混动版基于i-MMD混动系统，动力则是一台2.0L自然吸气发动机+驱动电机+发电机组合，发动机最大功率106kW，电动机峰值功率为135kW，峰值扭矩315N·m，系统综合输出功率231马力，传动匹配E-CVT变速箱。官方声称百公里油耗仅为1.1L，这个油耗可真是太吸引人了，根据此前报道的消息来看，新车的最大纯电续航里程或超过110公里，不过在动力上要逊色于RAV4插混版车型。
本田CR-V插电混动版的出现也将为限牌城市提供了一个更多的选择。至于它的销量表现如何，还要等正式上市知晓，反正我是种草了。
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本帖最后由 TUPAC的小迷弟儿 于 2021-02-02 09:55 编辑 ]
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