Sonata买了不到一年，降了3万多，和其他车友一样心情可想而知。论坛也有一些有关如何以平和心情面对的贴子。我个人的情况可能有些特殊，因为如果时间又回到去年而且有个声音告诉我明年的现在此车要上些国产件，价格少3万，我还是要买的。因为那时的确Sonata的性价比比起其它车高。
但是我以后买现代的车的可能不会很大。我对看好的这个品牌产生了动摇。其实我从心理很支持北京现代，一方面作为北京的一个牌子，一方面也希望现代能在世界最后的也是潜力最大的汽车市场上能与那些老牌欧美日的车子平起平坐。但是如此看来可能性不大了。就拿Passat来说，我并不以为Sonata差，可现在价格要比之低许多。现代给自己定了位：Sonata要比Passat便宜。如果Passat降到如今Sonata的价，北京现代考虑过Sonata的出路了吗？
其实，北京现代有很好的产品，Sonata可攻中高端，最为商务车，Elantra则满足家用市场。因为后者更适合家用。如果想提高竞争力，可率先在国内推出5年10万公里保修的服务。消费者不会不知道这个价值。
我还是希望北京现代能继续拿出更好的产品来，做到降价不降质。虽没有占领高端市场，但能给广大民众提供物美价廉的车和优质的售后服务也是会有很大的市场前景。

Sonata如延长保修期及公里数，程度大致上与此次降价幅度相当即2-3万元。一方面照顾了老用户，一方面可向用户证明北京现代对自己产品的信心。用户也不会不买帐。
而目前的低端Sonata已与家用车定价冲突而Sonata做纯家用并不很适合。也就是说Sonata有些脱离她应该站有的市场而移去本不属于自己而竞争又较激烈的市场。
尽管有策略问题，但如果现代能在质量和维护费用低这两方面保持优势，也许能开创一个新的市场格局。