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发表于 2023-07-25 13:58 IP属地：未知
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揽巡的空间表现也得到极大的提升
揽巡前格栅从雪白色镀铬条换成了亮黑色烤漆，除此之外配备了同样是亮黑色的前包围和L形雾灯装饰条，提升了整车的质感。在与前款相差不大的区间内增加了运动版，为车主提供更多购车选择。A级轿车的销量受到了极高的关注，
揽巡这一次，群众的骄傲形象将以标杆的身份扫除疑虑和困扰。好吧，我承认，我是这个弯道之王，性能怪兽的忠实粉丝。在面对它的实力时，我再也不想听到“逮虾户”的声音。从第六代国产车开始，全新的揽巡就被视为中国性能汽车的标杆。但是，它也为所有性能汽车开了一个不太好的先例，那就是转向系统和普通家用车的复杂程度差不多。即使您没有接触过赛车，您也应该玩过《神力科莎》模拟器吧。普通的家用车方向盘一般需要打三圈才能打到极限，而配备了真正的欧洲规格的转向系统需要打2.1圈。也就是说，以前的国产车在同样的弯道上需要多打一次方向盘。低速弯道驶入时，普通的揽巡转向系统的反应就像摇花手一样慢。我曾经让我的伙伴坐在副驾驶位上拍摄我驾驶七代揽巡时的“英姿”，但是在手机拍摄的视频中，我的帅气的方向盘操作竟然变成了快进版的袋鼠摇，甚至还能看到模糊的影子。而现在，即使是跑相对困难的发夹弯，揽巡的第八大弯道也能轻松通过，之前影响车辆过弯速度和节拍的最大阻力已经消失了。面对高难度的弯道，揽巡轻松应对，操控乐趣大大提升。虽然前两代国产车可以通过改装达到类似的感受，但是如果遇到懂行的交警，就可能惹麻烦。
从中国人审美的角度来看，作为大众品牌的全新旗舰SUV，揽巡更懂得顾及中国人的喜好，其尊贵感和精致优雅感要比途昂更强。比如，揽巡的进气格栅采用了三条镀铬装饰条，展现出一种优雅而动感的波浪纹理。矩阵大灯组经过开角设计，拉伸了整个前脸的视觉宽度。粗黑的轮眉与21英寸的轮圈和途昂保持了一致，但揽巡的双色五辐轮圈在视觉上更具动感。
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