写在前面

安全用车，用车安全
对于每一位驾驶者来说都是至关重要的
平安启程，安全到达
也是每一位驾驶者所期盼的
从手握方向盘开始那一刻
驾驶员要对全车乘坐人员的安全负责
这是必须要扛的责任
所以，一名合格的驾驶员
行车前，对于车子的状况要有基本的了解
这也是我们可以把握的用车安全第一关
大家好，我是农夫
每一次长途出行
对于车辆我都会认真检查
这是十多年驾龄所养成的习惯
不是为了证明什么
只是想这趟旅程能安全到达
随着私家车辆越来越多
千奇百怪的交通事故也屡见不鲜
虽然我们做不到万无一失
但因机械故障所带来的安全隐患
我们是完全可以避免的
所以出行前
对于车子各部件的安全检查
我们都应该做到
为自己的行程上第一道【保险】

灯光、轮胎、刹车，行前三项检查


行车前，检查车辆，是我家里曾经的货车司机师傅教我的。
那时候，年龄小，并不太懂检查这些有什么必要，懵懵懂懂就记下了。
后来，随着开车时间越来越长，遇到的问题越来越多后，对检查车子的必要性也越发的明白了。
所以，这个好习惯就一直保持到了今天。
关于检查车子，我自己主要检查的就是三项【灯光、轮胎、刹车】其他都是顺带查看。
在高速路上行车，灯光的重要性不需多讲，这个大家都明白。
所以长途出行，首先检查灯光是否正常，是我出发前的第一步。

关于检查车子，我自己主要检查的就是三项【灯光、轮胎、刹车】其他都是顺带查看。
在高速路上行车，灯光的重要性不需多讲，这个大家都明白。
所以长途出行，首先检查灯光是否正常，是我出发前的第一步。

16款智能型现代名图，属于中配车型，灯的光源很普通，卤素。
我给车子的大灯造型起了个名字，叫“鹰嘴”。
“鹰嘴”的近光有透镜加持，个人感觉还不错，够用。

中配版车型没有自动大灯那一说，所以在光线较暗的隧道之类的地方，我都会第一时间打开车灯。
本次的灯光检查，也就从这个控制杆开始啦。

大灯顺时针旋转就可以打开，向下拨杆就是远光。
而雾灯开关有点意思，类似于回力的设置，打开一档就是前雾灯，
打开两档就是后雾灯，但开关不会锁定在二挡位置，它会回弹到一档，但前后雾灯会正常亮起。

灯光开关打开后，首先检查一下仪表的灯光显示是否正常，这个最简单，一目了然。
我的这台车没有问题。

接着就检查外部光源。正确使用汽车灯光，不仅可以保护自身的安全，而且还可以给予其他车辆有效提醒。
灯光不仅仅是在夜间使用的，在大雾、雨雪等，能见度较低的情况下，都应该开启大灯，这也是交法规定的。
以我自己的开车习惯，在恶劣天气下，我都是把能开的所有灯都会打开。
图中就是我本次灯光的检查结果，远近光都正常。

雾灯，顾名思义就是雨雾天气行车时开启的灯光。
黄色雾灯的光源光穿透力较强，不仅可以起到照明道路的作用，还可以有效引起周围车辆和行人的注意。
所以，在正常天气状况下，不要随意开启雾灯，尤其后雾灯功率较大，会影响后方车辆的行驶安全。
我的雾灯检查也是正常的。

转向灯，个人认为，不管是转弯还是并线、只要是车辆打算离开原车道了，就应该开启的灯光。
假期出行，高速路上车很多，超车并线是常事，提前开启转向灯，可以有效提醒后车，保证行车安全。
我车子的前后转向灯及倒车镜上集成的转向光源都是正常的。

车子尾部的灯光组，经检查也都全部正常，尾灯这里我主要是看刹车灯。
刹车灯包括左右刹车灯和高位刹动灯，亮度较强，主要作用是给后车提醒，让两车保持合理的车距。
刹车灯光源正常与否非常重要，因为一旦出现问题，很容易引发追尾事故。

灯光检查完毕，接着就该仔细看看轮胎了。
一台车子，完全接触地面的部分就是轮胎，轮胎的正常与否，直接关系着生命安全，尤其是前胎。
相信因为前胎爆裂引发的惨烈事故，大家都看到过很多，所以，仔细查看尤为重要。
我自己检查轮胎，主要看的是胎面有无扎伤，胎壁有无鼓包，胎压是否正常。

本次我的车子轮胎经检查后，都是正常的，没有任何隐患。
这主要得益于论坛的厚爱，给了我一个测试新轮胎的名额，这套轮胎刚换了没多久。
穿新鞋，走新路；换新胎，跑新路，趁着长假回家探亲喽

检查了常用车胎，备胎也同样不能放过，因为路途当中会发生什么状况谁也说不好，准备一定得提前。
我的这款非原尺寸备胎一次也没用过，但每次长途出发前，检查胎压确是必须的。
用车即将满两年了，备胎补过一次气，虽然缺的很少，但还是补了踏实。这次用不着补，胎压正常。

关于刹车系统的检查，我基本上都是在4S店或者朋友的修车店在做。
因为个人对于刹车盘和刹车片的磨损判断拿捏不准，交给专业人员来看比较踏实。
每一款车子关于刹车系统的检查和更换都有自己的标准，在使用手册里都有介绍，这点按手册执行就可以。

那么我自己能做的就是，每次长途出行时，试踩刹车来感觉刹车是否给力。
尤其是在湿滑路面行驶时，我更是会试踩刹车来判断速度控制在多少更为合适。
这个做法，我自己也不太肯定对不对，总之一直就是这么做的，开车十多年还没有因为刹车方面出过状况。
空调滤芯、雨刷器顺手检查


重要的三项检查完毕，剩下的我把这些归类为，顺手检查项目。
不是因为这些不重要，只是相对而言，这些方面带来的安全隐患较小。
空调滤芯就是如此，它主要过滤微小颗粒物、灰尘等，进入空调系统，保证空调开启后，车内空气清新。

本次之所以检查空调滤芯，是我要回内蒙老家探亲，而且是带着老人和孩子出行。
大西北风沙大，天干物燥，滤芯如果很脏的话，不能起到有效过滤的作用，对老人和孩子不太好。
所以检查过后，目测还是可以的，没有多少脏污，这样就踏实了许多。

雨刷器的检查也是顺手项目，先从操纵杆开始，因为首先得保证它能正常开关才可以。
操纵杆的使用，这里不再重复了，因为以前发帖做过详细的说明。
其实大部分的家用车，雨刷器操作杆的使用几乎都差不多，大同小异。
本次检查，没有问题，一切正常。

其实，检查雨刷器，最主要的就是这两个刷头，只要它们能刮刷干净，就没有问题。
关于雨刷头的使用周期，网上有各种说法，有说一年更换的，也有说两年的。
但我个人经验就是，刮刷完成后，玻璃上还有水雾，那就是需要更换的信号。
我的这台车，使用即将满两年，雨刷头没有换过，到现在刮刷还是很干净，本次检查，也一切正常。
发动机舱油水检查


接下来检查的就是这台车子的心脏了，发动机舱内要检查的就是油水是否短缺，因为其他方面个人也不太懂。
毕竟专业的人干专业的事，大问题必须要让修理师傅处理，驾驶员只要把日常检查做好就可以了。
我的这台智能型名图，配备的是1.8L自然吸气发动机，有黄金动力的头衔，家用足以。

首先检查的就是机油是否短缺，其实本次检查这项并没有多大必要，因为刚刚保养完，才跑了2000公里。
但既然说了这些是顺手检查项，那就顺手看一看，心里也踏实。
检查结果，机油标尺显示，机油量正常。

冷却液的检查，更可以称之为顺手检查项，因为从外表目测就很清楚，它不短缺。

但如果长时间没有更换过，而出行又是去和你所在城市温差很大的地方的话，我的做法是提前更换。
因为我总觉得，提前做足准备总比半道遇到麻烦要强的多。
我的这次冷却液检查结果是，不需要添加，也不需要更换。

玻璃水的检查，虽说是我把它列为随手检查项，但这个却也是很重要的一项。
首先得保证玻璃水充足，这个季节路上蚊虫之类的还是很多的，车子行驶一段时间后，车头部及风挡玻璃上就会有大理的虫子尸体，这个时候玻璃水就配上了大用场，它的及时清理，可以减少对驾驶者视线的影响。

另外如果去往比价寒冷的地方，一定要及时更换防冻的玻璃水，避免冻住后使用，烧毁电机的情况发生。
我本次回内蒙老家探亲，就把去年冬天在家家商城里买的零下25度的玻璃水添加了。
虽然知道肯定没必要，但手头上有剩余的就加了，另外内蒙的天气确实变化很大，加了防冻的也是个保障。

刹车油的检查很简单，就是看看油有没有变少，因为要更换的话，个人也做不了。
盖子上有警告提示，打开盖子前，先要简单清洁外边。
这个没必要觉得好像很严重，简单用随车抹布擦一下打开检查就可以了。
前些天，一位新手车友和我聊天，说不敢拧，怕整出麻烦，这说一句，车子真的没那么娇气，放心拧

当然，如果检查后确定变少了，那就抓紧检查更换吧。
刹车油正常更换周期基本都是两年或四万公里时进行，这点保养手册都有说明，照做即可。
我这台车子的刹车油并没有变少，一切正常。

所有我认为必要的检查和我能完成的检查都做过了以后，最后再把论坛馈赠的应急工具箱带上，这趟行程基本上我就踏实了。
这个小工具箱陪了我快两年，也走了很多地方，它不仅仅只是给轮胎充气，我还用它给孩子修过童车，给皮球和皮划艇充气，临时还帮朋友修补过轮胎，是个不错的小工具。

开篇就说过，从手握方向盘的那一刻开始，驾驶员的责任就很重大。
这一点真没错，我相信大部分的朋友都会认同的。
家用车，车里乘坐者不是亲朋，就是好友，都是自己身边重要的人，对他们的安全必须负责。
本次我的出行，就是如此，媳妇、孩子加上老妈，她们的安全比我自己重要的多，这也是本次一定要认真检查车子的根源。

另外，这里多说一句，就是关于加油的问题。
长假期出行，尤其是第一次大长途自驾游的朋友，一定要随时观察自己油箱的剩余量，避免没油的麻烦。
因为一旦油量过少，而短时间又没有加油站，或者加油站没有油，就真的很头痛了。
个人习惯，一般长途出行，油量过半我就会补充。

所有项目检查完毕，结果都是一切正常，收拾行囊准备开始我的探亲之旅了
感谢观看

安全用车我是认真的
行前检查车辆保证用车安全
途中谨慎驾驶保证行驶安全
把安全二字始终放在心上
保护自己的同时
也不给别人添麻烦
这就是我的用车态度
感谢看帖好友
下次见！！！
[ 本帖最后由 xiaoranimw78 于 2018-11-12 21:38 编辑 ]