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马自达6论坛 >  倍耐力 P7 上身!!!! 换胎日记!!!! 205/55R 91V

发表于 2010-10-21 23:14    IP属地:未知

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倍耐力 P7 上身!!!! 换胎日记!!!! 205/55R 91V
倍耐力 P7 上身!!!! 换胎日记!!!! 205/55R 91V
经过若干时间的复习作业和论证,终于在最近把用了三年的韩泰K407 淘汰掉了,虽然花纹依然很深,据说还能在开5万都没事儿,不过年代实在是太久了,用三年够本了,这胎绝对符合石头胎的美誉。
够硬、耐磨、噪音够大!!!
说说新胎吧,倍耐力P7 山东产 ,国产胎,侧壁是带保护的,很厚,上路牙子不容易鼓包,虽说是夏季胎,干湿地是强项,不过再买一套雪地胎实在是费劲,我打算就用这个过冬了,换完胎感觉世界终于安静了,以前的胎噪音太大了,感觉滑行距离延长了,可能是阻力减小的缘故,倍耐力好像周围的人很少有人用,周围朋友我是第一个,我网购的,倒是不贵,我觉得很满意,当一次小白鼠吧,以后再陆续发感受!现在才100多公里!  看图说话吧~~~~



我买这个P7 不是雪地胎  应该是夏季胎 强调的是 干湿地的性能优越,我是怕麻烦 打算冬天就用这个了
因为据店家讲  有很多东北的车主也这么用  我就下定决心 试试看

我觉得 米其林得胎 才是最软的    最用的应该算是 韩泰的吧
普林斯通的 胎也挺硬    其实越强调运动性能的胎 就会偏硬一些
质地软的胎 强调的 安静的舒适性能  但是比较不耐磨  一般也就能行驶4万公里左右,看轮胎的软硬 可以参考他的耐磨系数


韩泰K407是耐磨的硬胎,TREADWEAR 520;P7比K407软些,TREADWEAR 260。理论上讲,K407可以比P7多跑一倍的里程
P7抓地力更强,TRACTION是AA级;K407 TRACTION是B级。原以为抓地力强了,方向盘会变重,但现在实际感受的确是转向更轻、更灵敏。

轮胎的等级一般可以参考「3T」的标示,所谓「3T」是指在胎边上,「TREADWEAR」、「TRACTION」、「TEMPERATURE」三个标示,分别说明如下:

TREADWEAR:
磨耗性,为轮胎之磨耗寿命等级,100约为10000公里,480表该轮胎之磨耗能力约为48000公里,(仅仅是理论上的公里数估算)标示的数字越高磨耗的寿命越长。

TRACTION:
抓地性,为煞车性能的等级,表示与参考轮胎所测试之抓地系数换算其相对抓地性,区分为AA、A、B、C四个等级,AA级性能最佳。

TEMPERATURE:
轮胎的耐热性(高速耐久性),依规定之测试方法及步骤,在室内之钢轮上走行至破坏之速度,可区分为A、B、C三个等级,A级的性能最佳。
关於胎纹的选择,一般来说,花纹沟较宽且横向花纹沟较多者,排水性较佳但噪音较大,反之,则排水性较差但噪音小。方向性轮胎(一般所说单导向轮胎)性能优异,但价格昂贵,而且安装时必须注意方向,选用时必须考量是否真的需要,并且在安装和日后的维修时必须注意有没有装错。

轮胎一般容许的储存年限是五年,所以选用前一定要看胎边标示的制造日期,否则为了便宜而买到过期胎,很快就会报销,到时候会得不偿失。制造日期标示在「DOT」字样之后的那组数字,一般为四个数字,如「3402」,其中前两码「34」表示第34周,「02」表示2002年。有些是三个数










有容乃大!!!!!!!!!!!

[ 本帖最后由 我找大夫 于 2010-10-22 23:01 编辑 ]

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发表于 2010-10-21 23:15    IP属地:未知

我的弹药库!!



借用别人的照片一张



陪伴我 风风雨雨三年的 爱车 今天终于 可以穿个舒服点的鞋了  走路再也不磨脚了  哈哈

[ 本帖最后由 我找大夫 于 2010-10-21 23:19 编辑 ]

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发表于 2010-10-22 00:05    IP属地:未知

根据 店家所说   只要outer 冲外 就可以了  可以交叉  也可以前后倒
这个不是单导向胎  
四轮定位 2万左右就应该做一下    回楼上 在我们这冬天没车库 得冻死车
零下30度多 去年   我打算今年上0w30的 黑嘉~~~~ 提高点 耐寒
毕竟晚上值班的时候 车子要丢在外面一宿  有时候是两宿才能回家  
0w30的机油 是我能接触到的 最耐寒的机油了  黑嘉 值得考虑

[ 本帖最后由 我找大夫 于 2011-9-8 09:05 编辑 ]

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发表于 2010-10-22 17:42    IP属地:未知

原帖由 ferrari360 于 2010-10-22 08:50 发表
P7 真的是一款非常不错的胎,国产以后价格也下来了很多
这个车库貌似是一家店面吧,类似架空层
是自己的车库拉  隔断是我找人 用40的角铁 做的
很麻烦  这胎 我挺满意的  符合这个价格

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发表于 2011-02-11 14:25    IP属地:未知

原帖由 lw1122 于 2011-2-4 19:16 发表
四轮定位不是必须的
确实 如果 换胎之前没有明显磨胎的话    换轮胎之后  可以不做四轮定位
不过要过一段时间检查一下  是否磨偏~~~  要是置之不理的话  等过了几千公里 胎磨偏了 就得不偿失了~~~~
我的情况还好  现在快4000公里了  没做四轮定位  轮胎也没磨偏~~~ :)
这个胎  干地  湿地面  都表现得挺优秀的  相对于一个才500多点的胎 来说
还有啥 更高的要求呢?   比原厂强 比米其林、马牌更有性价比   
我觉得 挺好用的

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发表于 2011-02-11 14:26    IP属地:未知

原帖由 fly-q 于 2011-2-11 13:39 发表
网页链接
是笑林的不?
不是 笑林的~~~      是玛利亚 那买的
他们应该都是上海的商家~~~ 在坛子里面也属于 争议较大的两家~~~
笑林他家 邮费比较贵 权衡了一下  就选了 玛利亚了
感觉知名店家的货 应该算是有保障的吧  先用着吧 我觉得挺好滴

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发表于 2011-02-11 14:28    IP属地:未知

原帖由 nbblue 于 2011-2-11 13:59 发表
新轮胎感觉是很好的。。我用p6
P6 和P4 都属于 全季候轮胎吧~~~~  我记得是
P7 是夏季胎  不过东北很多人用这个过冬。。。。。
P6 P4 是不是 更硬 更耐磨呢   没用过 不知道咋样

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