发表于 2021-10-09 13:40 IP属地：未知
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感受美系肌肉的快感就选择凯迪拉克XT5
该车于2021年9月底下定，替换了服务了14年的思域（在此对思域表示感谢，另外要不是牌照，真舍不得换）。XT5前对比了7座、5座大部分20~40价位的车辆，最后订了个中间价的XT5。
同级别：Q5、X3、GLC，次级别（7座系）锐界（plus）、汉兰达（居然还要加价。。。）、探险者、途昂、途观（5座系）应该没啥能超越的了。 其他：安吉星，远程控制、远程启动、定位、维护保养功能都有，虽然逻辑性还有点不是很合理，连接速度略慢（约20秒），但有甚于无。 图片是在做底盘装甲的时候留下的，因为黑色，怕夜间自行车汽车忽视，贴了反光条。 车子开过一次长途，杭州~无锡，整车运行顺畅，车虽大，但行驶、停车都很方便。家里车位不小，但需要在外停车的时候发现，这么大车停车居然不难~热车速度也不慢，记得应该是有主动格栅，启动时自动闭合，保证发动机升温。热车后车动力想当敏感，随叫随到，续航时间油耗又很低，（定速巡航时，稳定120m速度，油耗2.0左右），一改本人对美国车皮厚、废油的想法。主动降噪这一点不是非常明显，不过车内已经感觉很安静（距离某田某斯行政轿车感觉还差一丢丢）。总体来算，35内预算考虑这辆车个人是很满意的。
反正坐车里感觉的确舒服。开的感觉非常智能化，除了自动驾驶没有，其他的感觉基本全了（老司机全车360感觉无需安装）首保前10.2，城市最低6.6（定速，估计2缸模式，杭州资质隧道）高速6.2，普通道路10.5左右呼之则来~完全放心，想超车轻点油门即可。9前速的变速箱升档相当积极，市区60m左右时速，基本到7~8档。发动机自动启停也很及时。不亚于运动轿车的操控。因为新车，车辆悬挂未做详细测试，不过路面的降噪确实做得不错。转向相当精准，无论速度快慢（至今最高120km/h）指向想当精准。车子不小，掉头也不费力。冰雪天开启4驱在多耗费一点油费的前提下，提高安全指数，至少内心是放心的。
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