发表于 2021-10-09 13:40 IP属地:未知
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感受美系肌肉的快感就选择凯迪拉克XT5
该车于2021年9月底下定,替换了服务了14年的思域(在此对思域表示感谢,另外要不是牌照,真舍不得换)。XT5前对比了7座、5座大部分20~40价位的车辆,最后订了个中间价的XT5。
同级别:Q5、X3、GLC,次级别(7座系)锐界(plus)、汉兰达(居然还要加价。。。)、探险者、途昂、途观(5座系)应该没啥能超越的了。 其他:安吉星,远程控制、远程启动、定位、维护保养功能都有,虽然逻辑性还有点不是很合理,连接速度略慢(约20秒),但有甚于无。 图片是在做底盘装甲的时候留下的,因为黑色,怕夜间自行车汽车忽视,贴了反光条。 车子开过一次长途,杭州~无锡,整车运行顺畅,车虽大,但行驶、停车都很方便。家里车位不小,但需要在外停车的时候发现,这么大车停车居然不难~热车速度也不慢,记得应该是有主动格栅,启动时自动闭合,保证发动机升温。热车后车动力想当敏感,随叫随到,续航时间油耗又很低,(定速巡航时,稳定120m速度,油耗2.0左右),一改本人对美国车皮厚、废油的想法。主动降噪这一点不是非常明显,不过车内已经感觉很安静(距离某田某斯行政轿车感觉还差一丢丢)。总体来算,35内预算考虑这辆车个人是很满意的。
反正坐车里感觉的确舒服。开的感觉非常智能化,除了自动驾驶没有,其他的感觉基本全了(老司机全车360感觉无需安装)首保前10.2,城市最低6.6(定速,估计2缸模式,杭州资质隧道)高速6.2,普通道路10.5左右呼之则来~完全放心,想超车轻点油门即可。9前速的变速箱升档相当积极,市区60m左右时速,基本到7~8档。发动机自动启停也很及时。不亚于运动轿车的操控。因为新车,车辆悬挂未做详细测试,不过路面的降噪确实做得不错。转向相当精准,无论速度快慢(至今最高120km/h)指向想当精准。车子不小,掉头也不费力。冰雪天开启4驱在多耗费一点油费的前提下,提高安全指数,至少内心是放心的。