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新宝来论坛 >  真正的“零压力”冷却液运行

发表于 2016-04-19 08:10    IP属地:未知

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真正的“零压力”冷却液运行
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去年冬季换的丙二醇无水冷却液,使用说明上写明可以“零压力”运行,但是实际运行起来,管路内仍然是有压力的,也就是说热车之后,跑一段距离冷却管道就会变得硬梆梆的,这点没区别,但是无论多热,都可以随时拧开补液壶的盖子,而不会有冷却液涌出。
        昨天突发奇想,如果能将冷却系统与大气联通,不就可以形成“零压力”了吗,丙二醇沸点在200度以上,正常使用是不会开锅的,于是看图

很简单,将泄压阀密封圈拿掉,即可。其实这张照片是今天早上补拍的,示意用,今天早上送孩子来回三十公里,各种路况都有,去掉密封圈之后,冷却液没有任何溢出,溢流孔没有液体痕迹,大螺纹也是干燥的,也就是说这个方法可行,所有橡胶管路都是软趴趴的。
零压力的益处就是使水路内无压力,延长管路寿命,防止爆管。



附上今天的里程数,恰好和我的车牌子是一样的,哈哈。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-04-19 17:52    IP属地:未知

引用 大树林 于 2016-04-19 17:03:35 发表的回复
压力大,沸点高,压力小,沸点低,小心开锅!!!
大家看帖都不认真啊!

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发表于 2016-04-20 23:44    IP属地:未知

丙二醇防冻液优势探寻
近几年,防冻液家族增添的新成员——由国外新研制运用的丙二醇防冻液目前也开始活跃于市场,进驻国内。良好的“基因”使其具备强劲的后发优势和良好市场前景。
●主要成分丙二醇
丙二醇是一种无色吸湿粘稠液体,几乎无味无臭,无毒。因其无毒的特性,丙二醇经常运用在化妆品、牙膏和香皂中与甘油或山梨醇配合用作润湿剂,在染发剂中用作调湿、匀发剂,还用于玻璃纸、增塑剂和制药工业。
● 性能优势突出
国外近年研制出的丙二醇型防冻液,以丙二醇用作冷却液基液,在热传导、冰点防护及橡胶相容性方面的性能与乙二醇型冷却液相当,但是在抗腐蚀、毒性及生物降解方面则有着乙二醇型冷却液无法比拟的优势。丙二醇作为环保型冷却液基液最为引人注目的是———无水型丙二醇冷却液,其冰点低达-59℃,而沸点高达187℃,具有名副其实的抗沸、抗冻性能,具备重负荷冷却液的性能特征。
● 无毒环保前景乐观
丙二醇防冻液属生物可降解产品,无论在毒性还是生物降解方面都不会增加任何经济和环境成本。这不仅符合当下绿色环保的理念,更考虑到消费者使用安全、保证健康的需求。
虽然在初期阶段,丙二醇的价格稍高,从综合指数和长久使用上来看,它才应该是汽车达人的首选。在全球化倡导低碳环保理念的呼声渐高,人们努力追求品质生活的当下,良好的社会环境和车市环境都为丙二醇的广泛使用开辟了一条“黄金走廊”,其前景可谓一片乐观。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-04-22 15:35    IP属地:未知

引用 mike99 于 2016-04-22 15:06:30 发表的回复
管路中有压力,说明有蒸气存在,也就说明防冻液仍然是有蒸发现象的。所以不建议将密封圈拿掉,否则时间久了防冻液还是会有消耗。
我也是在观察中,蒸汽肯定存在,应该是水蒸气如果几个月液面都无变化那就没问题

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-04-22 15:37    IP属地:未知

引用 Rexky1230 于 2016-04-22 13:03:04 发表的回复
爱温的那种吗?
是,他们是一类的,艾溫最贵,我买的国产的,两桶共八升,六百元,自己动手换的

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-05-11 04:59    IP属地:未知

引用 hollandcattle 于 2016-05-11 00:55:40 发表的回复
建议自己剪短泄压阀的弹簧,好过不要密封圈。
现在运行一段时间了,一切正常。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-05-11 05:01    IP属地:未知

引用 hollandcattle 于 2016-05-11 00:55:40 发表的回复
建议自己剪短泄压阀的弹簧,好过不要密封圈。
怎么拆开啊?

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-08-27 21:07    IP属地:未知

2016年8月27日,经过一个夏季,6000多公里的运行,防冻液没有损耗,也就是说这种零压力运行是可行的

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-08-30 03:54    IP属地:未知

引用 xf_yfh 于 2016-08-29 16:29:07 发表的回复
国产的什么品牌的
幻驰

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