新胜达的西行札记 (不再更新。。。。))-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-08-07 11:38 IP属地：未知

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新胜达的西行札记 (不再更新。。。。))

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不再更新了，论坛排列好像有点混乱们经常找不到帖子了。要看的自己找吧，网上都哟
[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-16 23:15 编辑 ]

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发表于 2011-08-07 15:42 IP属地：未知

2楼

原帖由 diape 于 11-08-07 13:32 发表

有时间把它发到这里来啊，不是每个人都上博客的。谢谢

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好的老周。我慢慢来。文字好办，照片麻烦。我努力！
西行札记：一行万里路

每年7、8月是青海的好季节，不仅山清水美，气候宜人，也是油菜花最绚丽的时节。从天津出发，经山西太原、吕梁，过黄河由吴堡、绥德经“三边”横穿陕北，再继续由东向西先穿宁夏后过甘肃，经兰州至西宁。以西宁为中心辗转湟中、刚察、祁连、门源、贵德、尖扎、平安等县镇。返程由青海平安县进甘肃，从兰州一路向东南，经固原到甘肃第二大城市天水；再由天水穿秦岭山区穿20余隧道至陕西宝鸡眉县汤峪；沿八百里秦川经西安、潼关、进中原，过三门峡、郑州至河南北部安阳；由安阳进河北回天津。行程5400余公里。
沿途跨中国第二、三级台阶，由平原地区至海拔4100多米的青海祁连大冬树山，主要经过山西西部山区、山陕黄河流域，陕北、甘肃黄土高原，宁夏腾格里沙漠边缘，青海高原草原以及青海丹霞地带。
主要行程为：
第一天：天津—太原住太原
第二天：太原
270
吕梁市碛口，游览。
第三天：碛口
155km
绥德县；绥德
500km
中卫，沙波头，住：中卫
第四天：中卫—西宁（湟中县），塔尔寺，住湟中
第五天：湟中—日月山—青海湖--刚察--祁连县，住祁连
第六天：游祁连卓尔山，祁连县--门源--西宁，住：西宁
第七天：西宁
112km
贵德县 177km
坎布拉（尖扎县）--兰州，住兰州
第八天：兰州—天水，住：天水市
第九天：游览麦积山石窟，
220km
赴陕西汤峪镇，住汤峪
第十天：游太白山, 汤峪—西安（临潼）
第十一天：西安—安阳
第十二天：安阳—天津

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[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-7 18:57 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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unclewalter 560 爱卡币 174 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-09-16 来自天津市\|天津市	发表于 2011-08-07 15:45 IP属地：未知 3楼原帖由人我有于 11-08-07 13:52 发表楼主游历的地方可不少，口水ing ------------------------ 以后想开车去南宁的，谢谢鼓励
	[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2011-08-07 19:06 IP属地：未知

4楼

从华北到青海大约有三条路线可达。一是从北京、张家口方向走京藏高速，这是条繁忙的大通道，不堵的时候不多，几天前就一连堵了二天。二是从太原、吕梁方向沿青银高速，也常有拥堵的记录，还是要看运气。三是走京珠，从郑州进陕西走西潼高速、西宝高速，然后过秦岭山区进甘肃天水，由天水再向西北经兰州到西宁。这条路线比起从山西走大运高速进陕西要好走些，只是路线稍长。目前荣乌高速还没有全线贯通，河北跨山西和陕西一段还在建设，如果全线通车了就在二、三线之间又多了一条通道，而且是一条比较近的通道，从山东、京津、河北可以直通黄河的上游，内蒙的乌海。
从山西吕梁进陕西是特意留出半天时间在碛口停留，并计划在黄河边的客栈住宿。太原距离碛口220公里，其中高速近200公里，然后沿沿黄公路可以直达碛口镇。碛，在当地人的说法里是指黄河上因地形的起伏而形成的一段一段的激流浅滩。黄河的河水在这浅滩上浪花飞溅发出巨大的声响。碛口就在这黄河边的临县，以古渡、古镇驰名。他与黄河对岸的陕西吴堡县遥遥相望，分别扼守进出中原的咽喉，地理位置十分重要。碛口附近就有毛泽东、周恩来等从陕北挥师中原，进驻西柏坡指挥最后大决战的过黄河出。其文化传承紧紧与黄河相伴相随，也是黄河成就他曾经的繁荣。现在，这里既是体验黄河文化的世外桃源，也是美术、摄影爱好者扑捉地域文化的创作之地。周边的西湾村、李家山也声名鹊起，李家山被誉为画家吴冠中一生的三大发现之一，隐于大山深处，空灵幽雅。他说:从外部看像一座荒凉的汉墓，一进去是很古老讲究的窑洞，古村相对封闭，像与世隔绝的桃花源。
早上七点，从太原出发，近中午抵达碛口，住在碛口客栈。那是一个仿窑洞式的两进院落，原是粮库的古建筑，被有心人买下建成客栈，当下已价值不菲。虽是比较简单的宾馆，可在当地算是比较好的住宿了，另外的一家黄河宾馆与他相距数百米，更适合结伴而行的学生投宿。古渡、古镇还没有完全开发，对追求原汁原味的驴友来说当然是一个喜讯。我们没有听从当地导游的建议去乘船看黄河画廊而是顶着骄阳登上了李家山，冒着阵雨踏着石板路拜访了古街，在夕阳西徜徉在黄河岸边，听黄河涛声依旧。
次日一早便跨过黄河大桥到吴堡，驶上通往宁夏的青银高速。

太麻烦了，感兴趣的也可以看博客。
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[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-7 19:08 编辑 ]

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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2011-08-08 11:06 IP属地：未知

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原帖由 hsjymf 于 11-08-07 20:59 发表

楼主青海湖的油菜花吧？时间真快，记得去年的今天我经过28天的西行磨砺，终于安全到家，呵呵去年是海马323，今年换座驾了，等到把它养的再壮点，争取再走一趟

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恭喜也换车啦！建议再有机会去甘南看看，在深入一些。上次你28天，真够有毅力的！时间长也是不容易啊。

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2011-08-10 09:01 IP属地：未知

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早上7点，客栈的游人还在流连着黄河的涛声沉睡，我们已悄然沿黄河岸疾行。从碛口跨国黄河就是陕西吴堡了，这对孪生的兄弟几百年来无时不在见证黄河水挟着泥沙永无止境地冲刷着黄土的堤岸。河水浑黄，深沉而又势不可挡，如同中华民族纯厚、深邃的性格。
过了黄河是真正西行的开始。海拔也渐渐升高，景色已经不同。由于黄河的屏障，青银高速山陕交界路段也是车流汇集的路段之一，趁早从碛口出发，一是要在下午3点左右赶到宁夏中卫市，再就是考虑要尽可能避过跨省一段的拥堵。事实上，那天去

往陕西的方向异常的通畅，然而相向的路上大货车已结成长队，虽然车多，却秩序井然，都静静地一字排列在行驶道上，几乎没有超车的现象，这条长龙延伸了50-60公里，一直到绥德才看到车尾。
到中卫要东西向横跨陕西、甘肃两省全境，距离大约600多公里，沿G20行驶后转中宁/兰州方向。一路感觉不到海拔在提升，而是高速两侧景色在不停地变换。陕西界从吴堡、绥德、三边（靖边、安边、定边）的吴定高速两侧是黄土高坡，一派金黄，少有绿洲的出现。进甘肃后，越接近宁夏，时常可见放牧出现，风吹草低的景象也越发明显。这一路是速度最快，车也最少的一段，虽是长途奔袭，有不同的地形、景致相伴倒也不觉得疲惫。
吴定段已全线换成陕西石油，油品没问题，以后经过的各地大多也都在“易中为省”，以后再在各地跑，“两桶油”统治的状况会越来越少了。
下午2:30左右抵达中卫，按计划入住在城区附近的喜来登酒店，虽然叫喜来登其实与Hilton无任何关系，但也算是说得过去的三星级宾馆，当时酒店正在接待行业的会议报到，傍晚也有不少旅游车停靠。预定这样的酒店也颇费周折，这个季节游人集中、酒店贵，这促使放弃常常到达目的地才找酒店的习惯，要提前将可落实行程的酒店安排好，即便如此还遇到有驴友提及的，预定了不承认的情况。一路基本上都是按计划实施的，有条不紊，这就是常说的，计划有多周全，执行就有多顺畅。
中卫是个旅游城市，但却是小地方，感觉主街也就那么一两条，沿线是医院、餐馆和生活需要的小店铺。这里各种面食多，盘子大且不贵。西部地区矿泉水要比家里贵一倍以上，感觉的出“西部缺水”。中卫的经典在沙波头，重点的游玩大约3小时左右，被铁路分成南北两区，分别以沙漠和黄河为主题，一边是大漠，一面是绿洲。在景区除了要做好日照的防护之外，最好的办法就是要避开烈日当头的时段，否则就要被烤糊涂了。景区下午6点钟不再检票进入，这之前都是可以的，对西部来说6点还是个“很年轻的”时段。

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[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-10 09:10 编辑 ]

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发表于 2011-08-10 09:07 IP属地：未知

7楼

西行札记：四塔尔寺不能错过
这一天的目的地是西宁湟中县的宗喀宾馆，它就在塔尔寺的对面，然后游览塔尔寺。
从中卫市到西宁湟中县大约600公里。一路上坡，在高原上行进。早上出发前，特意检查了胎压，高原爆胎的情况并不鲜见，不知是热还是海拔的原因，轮胎压力上升不少。网上各种说法众说纷纭，还有的认为是压力表在高海拔下发生了变化。无论如何，既然高了还是要确保安全，适当降低胎压。................
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[ 本帖最后由 unclewalter 于 2011-8-10 09:11 编辑 ]

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发表于 2011-08-10 09:13 IP属地：未知

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一路依然很顺畅。高速上，大货车大多比较规范，主动给小车让路，行驶在超车道上的大车司机看到小车亮起超车，也会尽可能回到慢车线，这样就保证了速度。穿过甘肃，高速长坡渐多，有时看着是在下坡，车却感觉底气不足，行一段再看，原是漫长的上坡路，蔓延几或十几公里。一直保持持续匀速行驶，与平时没有明显差异，若是在坡上超车，还是感到力不从心。有人分析，自然吸气的发动机由于受高原空气中氧气少的影响而感到动力不足，相比而言，涡轮增压发动机由于内部装置压榨了发动机的动力，对氧气的依赖性相对要小，因此有人得出结论，在高原，涡轮增压发动机的车更有优势。同事亦有说，高原行驶省油。个人认为由于因为路况是综合的，有上坡也有下坡，情况复杂，很难说海拔对油耗有多么明显的影响。我当时感觉油耗应是增加的，因为常常是大力加油的，后面几天的山路往往是盘山而上后陡然上坡，自然要高转速拉动。然而，从全部5400公里行程的平均值看，与以往高速情况下油耗相当，约每百公里近10升。关于油耗，其实是小插曲，没有太多人关心微小的差异，但重要的是，高原山地的行驶与平原以及低海拔山路是有较大区别的，永远保持良好的车况是按计划完成全程的基本保证。因此，常检查，找好停车位，预定有停车场（位）的酒店等都十分重要。因为驾车远游，车即是腿。

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发表于 2011-08-12 11:02 IP属地：未知

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第一次去青海湖是参团去的，留下的只是拼接起来的记忆，后来驾车绕青海湖是最想去的几条线路之一，对轮胎碾过的每一段路都充满憧憬与想象。当安排计划的时候，这种憧憬不断延伸，若是有车队同行，目的地或就是玛多、阿尼玛卿山、三江源、唐古拉山口……或许还是拉萨！
这次是要一天内绕湖，然后走祁连，目的地不重要，重要的是过程。这一路要从湟中的宗喀宾馆出发，经西宁到日月山、倒淌河，然后继续绕青海湖，过刚察，穿越祁连大草原，翻过大冬树山垭口，一路下山到祁连县八宝镇。已经离家出发了，还在思考这段行程的可行性，最大的疑虑是不能确定能否在不影响途中游览品质的情况下于当晚行抵祁连。通常以里程计算时间的方法在这里显然是很不现实的。参考驴友的经历，和不同人路书的只言片语，反复计算路程，感觉都顺利的话还是可行的。随即，放弃了原住宿刚察的计划，直接预定了祁连。
形容青海常用的词称“大美”，开始未免将信将疑。什么可以称得上“大美”？走过之后，体会颇深。平时，常以“如画”形容风光旖旎，在这儿，“如画”似乎还不足以勾勒出西部的景色。曾想，也曾尝试用相机记录下一切，最终还是遗憾连连。唯亲身融入自然，与之交流，才有欣赏美的体验，与此相比，一切皆是灰白。自然就是大美，青海确是大美！

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发表于 2011-08-12 11:04 IP属地：未知

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大美的青海是从青海湖开始的。过日月山初见草原辽阔和壮美，山顶的经幡揭示别样风情。日月山海拔3520米，是我国自然地理上的一条非常重要的分界线，也是我国外流区域与内流区域、季风区与非季风区、黄土高原与青藏高原分界线，还是青海省内农业区与牧业区的分界线。日月山东侧阡陌良田，一派塞上江南风光；西侧草原辽阔，牛羊成群，是一幅塞外景色。山体两侧反差巨大，实属罕见。历史上，日月山还是唐朝与吐蕃的分界。日月山的得名与文成公主入藏相关，是古代政治姻缘的见证。穿过日月山坊即是当年文成公主经日月山赴吐蕃和亲走的道，叫唐蕃古道。古道旁，有文成公主纪念馆和日月山神牛塑像。
过日月山不久，渐渐地就望见青海湖了，不免兴奋。顺时针绕湖大约400多公里，左侧是青山涟漪，右侧是清澈大湖，山水交融，相得益彰。7月中，这里的油菜花正盛，夹在山与湖水间，耀眼，增色，壮观！青海湖的美与文化难以剥离。拜湖的人们都以自己的方式虔诚地完成自己的夙愿。按照习俗，绕湖是以顺时针的方向进行的，与藏传佛教转经轮转动的方向相同。入乡随俗，这次就是顺时绕湖，再顺时绕祁连从门源县回西宁。从地图上看
，以青海湖为中心，顺时针在西北绕了一个小圈。

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