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夏朗论坛 >  一波三折 亲自动手更换夏朗火花塞 新手教程

发表于 2015-09-07 00:15    IP属地:未知

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一波三折 亲自动手更换夏朗火花塞 新手教程
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白朗三年了,早就出保了,按照维修手册2w公里就需要换火花塞了,原计划2w5的时候自己动手换,结果拖拖拖到了3w公里,趁着月饼放假难得好天又凉快,赶紧操练起来。毕竟第一次动手,准备工作要做好,网上仔细学习教程,借齐扭矩扳手、套筒等工具,嗯,没错,自己啥都没有,工具圈找车友会里工程师借的。干!额...这一干整了三小时,满满都是泪啊,稍后再表...
换完后发现太特么简单了,但网上的教程对新手来说不够详细,遂发帖说说具体过程和经验教训,让想自己动手DIY的TX少走弯路。
第一步,拆下发动机护板。如果还要问怎么开机舱盖,我建议你还是老老实实去4s挨宰更稳妥些

拆护板没什么难度,手上用点力气摘下来就好,下图4个红圈是发动机上固定护板的4个卡扣,全都脱开后护板就可以拿掉了

[ 本帖最后由 最帅的猪头 于 2015-9-7 08:21 编辑 ]
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发表于 2015-09-07 00:20    IP属地:未知

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第二步,松开点火线圈和供电插头,个人认为整个过程里面这步最难。为啥这么说,之前松开线圈卡子(下图4个圆圈处)的教程也看了不少,包括诗人说的按-推-拔,还有说用改锥翘下。但是,哥的线圈卡子紧的根本按不动啊啊啊~~~~崩溃,难道出征未捷身先死?不甘心啊啊啊啊~~~好在大眼瞪小眼20分钟后,钻研出一方法:将供电插头向上提(下图红色长方形),同时再向下按-推线圈卡子,很easy就听见“嗒”的一声开了,四个卡子都松开后,将点火线圈和供电插头分离开。

分开以后就是这个样子

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发表于 2015-09-07 00:35    IP属地:未知

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第三步,拔出点火线圈,借助专用工具,某宝搜大众点火线圈工具。确实省力,又免得用改锥撬坏点火线圈,就是1、4缸的位置被机油口和油气分离器挡住了,不太好下手。

介绍下线圈工具,某宝100出头入手了一套,有些浪费,其实只用绿圈中那个就行,编号T10166,单买也就30多,工程师同志饶有兴致的把玩后打算自己开模整一个,算了算成本后决定还是某宝了。

拆下线圈后缸内的照片,火花塞还没取出,取下的线圈忘了拍了,反正诗人帖子里有

[ 本帖最后由 最帅的猪头 于 2015-9-7 00:38 编辑 ]
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发表于 2015-09-07 00:54    IP属地:未知

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第四步,取出旧火花塞。嗯,很容易的,棘轮扳手+延长杆+16mm套筒,逆时针转就出来了。但是,我在这悲剧了,延长杆太长了,被前挡风的水槽别住了,套筒根本就塞不进去啊啊啊啊~~~~妈蛋,裤子都脱了还要再穿回去吗?赶紧致电车友会工程师进行热线求助,我:延长杆太长了,套筒进不去;工程师:我忘了把短杆给你了;我:......

半小时后,工程师在迷路20分钟的情况下带着全套工具箱赶到,换上15公分的短杆继续,请忽略那只手。

[ 本帖最后由 最帅的猪头 于 2015-9-7 01:15 编辑 ]
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发表于 2015-09-07 01:14    IP属地:未知

嗯,换了短杆终于可以把套筒放进去了,然而、可是、嗯?又尼玛出状况了,拧松的火花塞取不出来...不出来...出来...来。工程师:这个套筒没磁性;我:......;工程师:没磁性但里面有胶套,卡住就吸出来了。一次...两次...三次...,工程师:嗯?套筒里的胶套什么时候丢了?我:大哥,你是猴子派来的救兵吗......工程师又赶紧回公司换了一个套筒回来。终于特么取出来了,请忽略指甲。

跑了3w公里的烧蚀情况看着还可以,再跑个1w应该也差不多

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发表于 2015-09-07 01:26    IP属地:未知

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第五步,换上新火花塞,某东特价时200入手的4支博士,跟换下比比看看咋样?

型号FR5KPP332S,安装力矩28牛米,下次再换学诗人弄个电装的IK22试试

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发表于 2015-09-07 01:39    IP属地:未知

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安装需要用到扭矩扳手,工程师很够意思,十分大方的把2000多块钱一把的进口扭矩扳手交到我手上,并直呼太浪费了。

设定好扭矩28牛米,维修手册规定好像是27牛米,我是按火花塞包装上标定值设的,差1牛米无所谓。将新火花塞装入套筒顺时针旋转,用手或者普通棘轮扳手拧到刚刚上劲后,换成扭矩扳手继续顺时针拧紧,听到嘎达一声后就ok了。过程比较简单,就没再拍照。4个依次换好。

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发表于 2015-09-07 01:56    IP属地:未知

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火花塞装好后,再依次装回线圈,插头,护板就OK了。装回线圈时,发现与缸体有缝隙,以为装回不到位,后来等工程师回家后发来照片比对了下,原来就是这样的。上图是我车上换完火花塞装回的线圈缝隙;下图是工程师车上线圈的缝隙,一样的。


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发表于 2015-09-07 02:07    IP属地:未知

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换完新塞子也么啥感觉,怠速油耗也没见降,还是0.9-1.0晃


最后说说需要注意的地方:
1、一定要备齐工具,一定要备齐工具,一定要备齐工具。重要的事说三遍,本来特别简单,之所以花了三个小时就是因为工具上想的不周到,光注意找扭矩扳手了,结果延长杆和套筒出了幺蛾子
2、扭矩扳手最后上紧时再用,特别注意不要用扭矩扳手去拆火花塞,要不很容易损坏扭矩扳手
3、火花塞要一个缸一个缸的换,不要把4个线圈一次都取出来,换完一个再取出下一个,避免有杂物掉进缸内
4、夏天要防蚊啊啊啊啊啊~~~被咬无数的包,血的教训啊

[ 本帖最后由 最帅的猪头 于 2015-9-7 08:15 编辑 ]
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发表于 2015-09-07 02:09    IP属地:未知

最后车友会车标镇楼,另感谢工程师提供工具...你要敢回帖的,哼哼!顺带给北京夏朗车友会做个广告,扫车标二维码加入Q群,或搜索群号278061553

[ 本帖最后由 最帅的猪头 于 2015-9-7 08:06 编辑 ]
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