【宝沃BX5】北京车展探寻复活的宝沃-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-04-28 22:44 IP属地：未知

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【宝沃BX5】北京车展探寻复活的宝沃

感谢爱卡提供的机会，有幸成为记者团的一员，参与了x任务-宝沃。
德国BORGWARD（宝沃）汽车源于1919年，该品牌已经淡出人们的视线几十年！

迟到是很不礼貌的事情，所以很早出门，提前四十分钟到达了国展地铁D出口

找到爱卡集合地点，已经到了不少人，签到领任务卡，车展门票。

车友会内同来的两位车友，将跟随爱卡大部队参观车展。

bx7作为该品牌正式复兴的收款产品已经上市，本次车展主要看的是bx5，由于未尚未正式发布车型，只能在车外拍照，车门不能打开，并未拍到车辆的内饰照片。
BX5协调的车身比例、简约的整体线条、外观精良的做工以及带有科技感的细节设计，体现出了品牌悠久的底蕴与现代科技的完美融合。

展车选用颜色不错，鲜艳的颜色适合拍照

憨态可掬却拥有犀利双眼的车头

侧面线条流畅，展车全车为隐私玻璃，量产后不知道会不会保留这个设计

车头下方左右犀利的设计，扰流，日行灯，看颜色应该还集成了转向灯

车尾部丰满后翘，没有过多的标识，只有品牌英文贴在中间，简约有内涵

作为suv车型后雨刷是必备的，车顶后方拥有小尾翼，高位刹车灯集成在尾翼中

车尾的品牌标识

展车配备的235 50 19轮胎，轮毂直径够大，

但是亮点并不在轮胎上，展车刹车系统配备了前六活塞，后四活塞，同样希望量产后保持这个配置。前后翼子板设计成塑料材质的轮眉，这个设计是非常非常好的，行驶在非铺装路面时候，轮胎带起来的碎石不会对漆面造成损伤，同样前后车门下部拥有塑料侧围。
低扁平比的轮胎和前六后四的刹车系统提供稳定的公路操控感受，同时该车拥有一定的越野设计，把suv车型的公路与复杂路面性能恰当的融合，总结一下就是该车拥有良好的公路性能并且拥有一定通过能力的suv

透过轮毂能看到粗壮的弹簧

四轮独立悬挂，提供了稳定的操控以及必要的舒适性作为高端品牌这个设计是必须的

集成了转向灯和照地灯的反光镜，由于未能拍到内饰，只能估计，同时拥有电加热功能和电动折叠

！
反光镜下部同样为黑色塑料，并未全部同色涂装，防止前轮行驶中带起的碎石磕碰

车门把手较为粗壮，采用双色涂装，带有无钥匙进入系统的按钮。

展车配有全景天窗，以及行李架，行李架应该也是现在suv车型的标配了

车顶上的同色鲨鱼鳍天线

BX5看介绍选用2.0t发动机，展台内展出的发动机照片，双顶置可变凸轮轴，直喷

看到了涡轮的内部，就这么一个小扇叶能达到六位数的转速，提供充足的进气量和进气压力

并承受很高的温度

展台中混合动力使用的动力部分

展台展示的宝沃老爷车，要谁能开着这个车上路肯定拉风啊

同样宝沃的另一车型

宝沃系列

完

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