俺是今年4月中旬提的车，银色230JK（带窗的）。当时天籁刚出来没几个月最便宜的230JK也要近25万大米（现在好像也没降），考虑囊中余粮不多，所以没在预算范围内。
     最初瞄准的是一汽M6，因为M6当时刚大幅降价，2.0M6只要20万出头，很符合俺的预算，且M6的“魅力科技”广告挺诱人的。俺是搞设计行业的，常常会被表面形式给迷惑。虽然身边的车友大虾常告诫买车要看内在，但在4S店坐进M6驾驶室的一瞬，俺就决定不要她了。其外表尚能接受，但内饰怎么也让俺兴奋不起来，没激情，以后怎么能在一起过日子啊？后来又陆续到蒙迪欧、帕萨特等4S店逛了一圈，还是没感觉啊，心灰意懒的也就没了买车的兴趣。
     那天不经意路过NISSAN的4S店，也就百无聊赖的进去逛逛。走近天籁，她的内饰一下就把俺给吸引了。简洁洗练的大弧线条，立马吸引了俺的眼球（职业病犯了），真的是喜欢的不得了,(播一下申明，俺非车托），再经JSMM的一通神吹，什么世界十佳发动机啦，什么与雷诺合作开发啦（俺一直挺喜欢雷诺这个品牌，可惜没国产），脑袋一热就想把定金给付了。可是理智告诉俺，这可是小日本儿的车啊，当时全国反日情绪高涨，俺倒不是怕谁砸车，可按也是一爱国青年啊。忍着回家上网查了几天资料，知道日本的NISSAN已被法国雷诺占了40%的股份，且天籁无论从外形到内饰细节都体现了欧洲设计的风格，想想没有雷诺的参与，小日本儿是搞不出这等大气的产品的。总算说服了自己和LD，凑足了超出预算的大米，把车给提了回来（还算体谅俺，没久等，就三天）。
    前面废话了半天，该转入正题了。头一个月俺心疼这刚进门儿的新媳妇，没让
她多跑动，只在市区晃悠，一个月下来只跑了800公里。做了首保后，俺耐不住了，俺知道她也耐不住了，就带她上了趟江苏。在高速上，天天跑得挺欢，拉到160码轻松得很，因怕电子警察，没敢拉太高，但凭感觉着车拉到200码应该没问题。后来又跑了几趟远途，一个月不到就到了5000公里。其间最让俺不爽的是去安徽的那次，在广宣高速上（广德——宣城），俺的天天这是给颠惨了，这是从未见过这么烂的高速，三步一坑五步一缝儿的，TTNND，最后只敢开到50~60码。回去立马去4S店体检，还好，咱的天天毕竟年青身体壮，没大碍。
    总体来说，俺挺喜欢这部车的，首先是加速快。在市区等红灯时俺试过，和PST,SNT,HQ等出租车比过（杭州的出租车开得都挺猛的），同时冲出，在他们喘着粗气换二档时，俺已超出一车头了，等过了路口，那些很“旺”的出租车已在俺P股后面吃P了，嘿嘿....挺爽！！其二是省油，市区开基本上10~12个不等（全程空调）。其三驾乘感确实不错，操控精确（因为俺原来开的是爱丽舍，对比明显）。车子这玩意儿，确实一分价钱一分货，不等价位的车没啥可比性。 但要说其缺点，就是在高速状态下的噪音大了一些。因为俺开过一哥们儿的别克君威，降噪处理上，同档次的车里，君威确实要比天籁好。俺不喜欢君威的主要原因是其油门刹车的反映实在太老爷了，太迟钝了。所以，总体来说各款车各有其的优缺点，就看你的侧重点在哪儿了，而天籁刚好在外形、内饰、加速、省油、操控这几点上很对俺的胃口，让俺越发的喜欢她了。
      吾本菜鸟，胡诌几句，混个脸熟！
      见笑了！！

偶平时开车还是比较轻柔的，只是刚开始拿到车时试试他与别的车的加速区别。
而且只有和出租车比才比较真实地反映出情况。

呵呵，过奖过奖，领导的鼓励是俺们最大的动力！