近半年老polo启动后热车状态下（水温正常的情况下）感觉方向盘抖动，转速不太稳定 参考论坛里面不少Tx的贴子，决定动手把氧传感器扭开检查。
1.打开发动机仓盖，可看见类似火花塞的物体 图片的左下位置

此图氧传感器在铁锈部分最多的地方，（ 不会画图）

2.钻到车底下找到传说中的氧传感器，用22的开口扳手拧开，注意要稳定用力。

看到了吗？好多同学都不知道氧传感器在哪里呢 左边可以看见固定压缩机的铁架，我的车是改过压缩机的，装了个通用压缩机，没以前原装的那么麻烦，想开就开 ，管子接头都改了，共花费1400大元。从此空调安定咯

看到那个压缩机的皮带盘了吗？

把氧传感器扭开用酒精清洗后装回，此过程很简单，对不起就不上图咯

再联想自己起码有两年没清洗喷油嘴，发动机抖动也有关系，虽然我偶尔用汽油清洁剂，但我还是自己逐一动手拆下来搭电用化油器清洗剂清洗了。节气门与机油尺之间那条供油轨上面带线插头就是喷油嘴，过程手脏就不拍照了。

来张近照，这就是 喷油嘴。全部安装回去后启动车子，二者合一感觉效果特别好，告别车子起步怠速不稳及拖滞的现象。
希望Tx们自己也动手尝试，把车子保持最佳状态。
此贴只能指导，相信不迷信就好。望大家互相交流
顺便上灰色顶棚
花了350大米人工贴，懒得买TB上面所谓的原装米色顶棚，不耐脏。

这样感觉会耐脏，哈哈

此为氧传感器

1，松开2枚螺丝
2.扭开泄油口泄压
3.拔下四个喷油嘴插头
4，用力拉起再分解拆洗

刚开车去买了个氧传感器回来，装车启动一气呵成，后续再报道与未换之前有何区别，请各位TX留意。
详细更换可参考本篇的之前图片

老实说清洗氧传感器,我用了化油器清洗剂清洗的,那样从氧传感小孔里面出来很多黑色小颗粒,还有有效果的.

反正排气管出水了,证明燃烧充分.还是不要买副厂的氧传感器,装上去耗油大,排气管没有水出来的.宁愿清洗一下旧的.