发表于 2017-02-12 08:53 IP属地：未知
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【带着爱卡去旅行】冰天雪地的小兴安岭温泉之旅
父母久居三亚，今年是七年来首次回到哈尔滨新年，为了让这个新年过的更有意思，我们思量再三，决定去父母当年下乡的地区过年---小兴安岭的温泉酒店。出行人数原定20人，但哈绥高速的种种原因，最后只有我们一家10人前往伊春。出行日期在大年三十，途径刚刚发生二九大故事哈绥高速，一路上的惊险刺激，山林美景，以及高寒地区的车辆使用，都是我接下来要说的。而酒店的服务，更让我重温黑龙江人的诚信善良与热情豪迈，在一个东北经济大衰退的环境下，让我看到了伊春的美好前景。先不多说，旅途开始：
计划路线中为了绕开哈绥高速故事段，我们走了一段国道，虽然那段路已经清理好，但仍然不敢走，进了绥化市区，才发现这里的路跟冰场一样，车辆也在多年来首次发生侧滑，ESP拽的那叫酸爽，好在周围车速较慢，车少路宽，没有出现意外。
刚进绥化时不理解前面的出租为什么都以10-20迈的速度慢慢前行，超了他转个大弯才知道，这大绥化的路真实太滑了！路面的光滑与清雪不及时及当地气候有关，哈尔滨没有这么滑。
高速路况很好，第一站休息地选择了铁力日月峡服务区，每次去伊春都在这里歇歇，这里修建的非常漂亮。但是日月峡服务区的入口处属于冰雪路面，车速不能高于40，有些车甚至不能高于20，一辆日产在服务区里转弯扎雪堆里了，底盘高的轻型轿车在冰雪路面不好操控需要特别注意。
在这样的光滑路面上，由于车冬天不在哈尔滨开没有准备雪地胎，属于特殊时期临时上阵，依靠雪地模式还能控制得住。这里要提一下胎压的问题，很多修配厂主张给SUV打2.5胎压，理由是这样省油省胎，但广汽传祺厂家要求是2.3胎压，这个2.3和2.5胎压有什么区别呢？在传祺这款车上，0.2的胎压，在冰雪路面上，刹车距离能有几十米的差异。2.5的胎压确实省油省胎，也省命
新提的自由侠同样没有雪地胎，过年前一天为了躲避疯狂出租还把轮胎侧面刮坏了，属于带伤上阵，但是自由侠的表现呢，只能用感动来形容了，这是一台良心好车，冰雪路面的抓地力（四季胎）表现异常出色，全程领路都没有失控侧滑，但由于这台车刹车太好，也挺坑，反而几次差点被自己人追尾
，因为自由侠说站就站住了，后面的车即使配备雪地胎在雪地依然站不住，我现在还搞不明白自由侠的底盘架构，据说这个75纪念版的底盘很神奇。
这小车，可以开的很随意
这种高速路况，如果没有雪地超速超车的还是比较安全的
路上风景很美，我们的小车队放慢速度安全驾驶
过了铁力进入山里，天就变得越来越蓝，心情越来越好
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本帖最后由 卡卡贝尔 于 2017-2-12 10:15 编辑 ]
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