本期主角：雪铁龙C-Metisse概念车
　　就在大家纷纷奔波于2007广州国际车展现场的同时，我却来到了安静的上海青浦区，这里有一款超级概念车等待着我，那就是雪铁龙C-Metisse。
　　最早接到试驾雪铁龙C-Metisse概念车的通知时，心情既兴奋又紧张：兴奋的是很少有厂家组织概念车的试驾，在我的印象中是第一次；那为何紧张呢？是C-Metisse惊人的身价，全球仅此一辆，600万欧元！目前我所试过的最贵的车…

　　雪铁龙C-Metisse概念车是刚刚参加了米其林举办的2007必比登挑战赛，幸运的留在了上海，让国内媒体过过瘾，体验一把雪铁龙最新科技的概念车。
　　其实熟悉的朋友可能对C-Metisse有些印象，因为在今年4月份，亚洲首次亮相的C-Metisse出席了上海国际车展，是雪铁龙创新理念和领先科技的精华之作，代表着雪铁龙未来的车型发展方向。

　　C-Metisse突破传统的设计思路，是一款4门4座跑车，体积为长4.74米、宽2米、高1.24米。“海鸥展翼”式向上开启的车门极富想象力，没有了传统的B柱，车门可同时向前向后打开，如展翅的雄鹰，风阻系数仅为0.30。
　　除此之外，C-Metisse还有平坦密封的底盘，两个可收缩的侧翼，更好的运用了空气动力学，不但降低了空气阻力，还减少了上升力，让车辆紧贴地面，类似于方程式赛车的设计。而且优雅的酒红色车身极具发式浪漫色彩。
　　其实C-Metisse最早是在2006年的巴黎国际车展上首次发布，C-Metisse是一款传承了雪铁龙经典设计元素，驾乘舒适、性能优越、环保安全和别具特色的轿跑车，可以说是现代工业文明与法国浓郁艺术气质一次激情碰撞的结晶。

[table=98%] 战斗机式的仪表盘 方向盘后的拨片换档

今年3月，雪铁龙C-Metisse概念车以其纯正的雪铁龙血统与创新的设计理念，赢得了路易·威登(LV)2006年度“最佳经典概念奖”。所以在内饰设计上，C-Metisse也极具未来科技色彩。 　　C-Metisse采用了中央固定集控式方向盘，国产的凯旋上已经运用了这个设计了。内饰犹如太空飞船的船舱，以强烈对比的白黑色为主，同时加以铝合金装饰，联想到科幻电影中的太空飞船。 中央固定集控式方向盘 怪异的中控台 优美的后排座椅

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超薄的真皮座椅是车内唯一看上去柔软的东西，坐上去很包身，但说实话，不太舒服，为了美观，肯定会丧失一定的实用性。仪表盘是最好玩的，类似于战斗机的设计，两个柱形的透明体发出白色光芒，随着发动机的转速，像能量格一样增长，如同玩游戏一般。 　　C-Metisse的座椅是固定的，不能自由调节，所以如果身高不合适的话，可以电动调节脚踏板，找到合适舒服的位置。随车带的行李箱非常有意思，被安排在仪表台左右两侧，充分利用了空间。由于这部车经过了全球的巡演和国内外媒体的“折磨”，个别部位有些松散，难怪试车的时候，来自法国雪铁龙概念车部高级工程师Mr. Denis Ciapa一个劲儿的说：“It’s a prototype!”（只是一个原型车！） 详情请点击下面链接浏览：

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