在bitog上看到一个紫皇冠5w30对比美孚一号5w30的UOA帖，转过来给各位TX讨论，紫油的镁元素含量奇高，钼含量也完胜美孚，铁元素对比也显示抗磨能力优于美一，但美孚的亮点是在里程相似的情况下TBN含量胜出，钙含量更是完胜，碱值更高貌似更能应付天朝汽油硫含量超标的国情？
车型：2007日产Altima 2.5无级变速（美版天籁）
机油品牌： Royal Purple    Mobil 1
粘度：       5W30           5W30
机油里程：   5665英里       5924英里
车辆里程：   37368英里      14944英里
样品日期：   1/14/09        02/06/08
机油补充：    0               0
ALUMINUM 铝    4              3
CHROMIUM 铬    0              0
IRON 铁        9              19
COPPER 铜      2               5
LEAD 铅        1               1
TIN 锡         0               0
MOLYBDENUM 钼  132             86
NICKEL 镍      0               0
MANGANESE 锰   0               1
SILVER 银      0               0
TITANIUM 钛    0               0
POTASSIUM 钾   2               3
BORON 硼       10              50
SILICON 硅     8               18
SODIUM 钠      5               10
CALCIUM 钙     1926            4631
MAGNESIUM 镁   1041            14
PHOSPHORUS 磷  788             638
ZINC 锌        1004            815
BARIUM 钡      1               0
                        Royal Purple               Mobil 1
                        01/14/09                   02/06/08
cSt Viscosity @ 100°C    57.4                     58.3
SUS Viscosity @ 210°F    9.48                     9.72
Flashpoint in °F         390                      430
Fuel %                   <0.5                      <0.5
Antifreeze %              0.0                       0.0
Water %                   0.0                       0.0
Insolubles %              0.2                       0.3
TBN                       5.0                       7.0
转帖地址：
*****

[ 本帖最后由 高贵野人 于 2011-7-3 12:10 编辑 ]

镁在机油中一般作为清洁分散剂使用

紫油销路好于EP是不可能的，价格和定位决定的，看看bitog的换油帖就知道了，美孚排行第二，紫皇冠第十三

回楼上，村长、17他们才是数据方面的砖家，我只是中毒的普通童鞋

美系车机头的设计就是如此，使用前期会throw lot of iron，另外原帖中也有人发现美孚这份uoa的钙明显高，问是不是EP。
我总觉得TBN还是越高越好，否则不足以应对双熊提供给我们的美好汽油，记得紫油的TBN数值是12，5千英里（8千KM）就下降到5，若在天朝用车环境下就更不乐观了
[ 本帖最后由 高贵野人 于 2011-7-3 12:15 编辑 ]

09年的美一UOA铁含量就这德行，否则也不会被嘉实多抓住小辫子忽悠8x抗磨
[ 本帖最后由 高贵野人 于 2011-7-3 11:05 编辑 ]

嗯，先抛开tbn，不知你是否注意到紫油在很多uoa上反映出的一个短板就是粘度下降较快，在很多机头上，30的油5000英里就降到了20的粘度，而新包装的紫油官网上的的100°cts从10.7变成了11，我猜测紫皇冠针对这个问题在添加剂配方上做出了相应的调整

紫油的新包装，油商要赶快跟进了
[ 本帖最后由 高贵野人 于 2011-7-3 12:08 编辑 ]

对美系车来说意义可能不算太大，但对其他车系来说，在硅不超标的情况下，铁含量过高就有值得推敲的原因了

Doug Hillary：especially Fe! These numbers are simply a starting point and not the whole story
我同意他的观点：这些数值是一个起点，并非全部