是的你没看错，大橙马两月里跑了1万公里了。特别是春节这段时间，带爸妈跑了趟古晋和KK，加上平时的短途转悠，十几天就跑了近4000公里。

今天受Renegade同学启发，也开个帖子谈谈大橙马这1万公里的表现，之前帖子里所谈到的，本贴内就不再重复了。

因为俺的大橙马不带皮椅也不带座椅加热更不带远程启动，所以Renegade同学所遇到的部分问题俺这里都没有，但有些共性问题，貌似不管是在东南亚抑或北美，都是存在的。

1.异响。应该是开到2000公里左右的时候，前风挡右下角处出现了嘎吱的声音，一般在车子转弯的时候会发出两到三下嘎吱声。这个声音出现在我装辅助灯之前，但装了辅助灯以后，重新拆装了风挡下面的三角车身覆盖件，仍然没有得到解决。声音不大也不算恼人，因此目前俺就打算这么一直开下去了。

2.车门难关。不管是瘦弱妹子还是彪形大汉，一次坐大橙马的人一次关严车门的几率基本趋近于零，基本上都要俺提醒说“使劲砸”，人家才能把车门关好。尤其是前门，就连驾驶员这一侧的，俺偶尔也需要关第二次甚至第三次才能关严。但可喜的是后门几乎不存在这个问题。俺尝试过调节锁扣位置，但没啥用。对于这个问题，俺表示只能这么着了。

3.驾驶员座椅自动下沉。这个问题我在同样是手动调节座椅高低的福特Ranger上也遇到过，基本上过个两三天就能明显觉得坐姿往下走。先前开小指和POLO的时候貌似就没遇到过这个问题，当然，考虑到出国这三年多长的这几十斤肉，俺决定先减减肥看看能不能解决这个问题。

4.后视镜自动防炫目功能反应慢。对比之前开的ML350，大橙马的后视镜自动防炫目功能反应不算快，有时候后车灯光已经很刺眼了，但镜面仍然没有变暗。而一旦变暗以后，即使后视镜里只有路灯了，镜面却依然暗着。俺猜测会不会是因为后排中央头枕挡住了感应器的原因，回头我折腾折腾看看有没有办法提高它的反应速度。

5.尾门漏灰。1万公里期间，大橙马陪我进了好几次工地，基本上跑的都是能够呛死一头牛的扬灰路，跑完以后大橙马的行李箱内，尤其是低音炮上面的那个部分，能明显看到有一层灰。但其他四扇车门的密封性就相对较好，同样的路况跑完后，仪表台上基本没有灰尘。

6.后排车门太小，上下车不方便。

7.USB接口使用不便。俺把俺的苹果nano连在了大橙马的USB接口上，一开始没养成熄火前先关音响的习惯，因此每次再着车以后，音响都会自动跳到收音机，此时要是再切换到USB播放的话，音响就会显示“USB附件未连接”。事后摸索很长一段时间后，总结出了使用技巧。首先就是在熄火前要先关掉音响，然后着车后再开音响，这样就不会影响USB音频继续播放。如果出现明明连着USB却又显示“USB附件未连接”的情况，那就需要先按一下DISC，切换至CD播放，再按AUX切换到USB播放。如果此时还是不行，那就直接重启音响，再切换至USB音频。

8.分动箱操纵杆太涩。

以上算是俺绞尽脑汁所挑出来的小问题了，以供各位准车主及新车主参考，老鸟们要是有能够解决异响或者其他小问题的心得，也欢迎回帖发帖讨论。至于有些准车主担心的漏风漏雨问题，俺借用小黑的回复，“牧马人不是212”.

之后来谈一谈大橙马的处男撞。

这事儿其实是才提车一个星期后就发生的了，只是在之前的几个帖子里都忘了写。

那天去本地公司办事儿，俺跟着前车等着进车库停车，前车是个华人大叔，不知怎的了忽然开始往后倒车，一直以来俺觉得当地人开车都是比较靠谱的，加上俺离他还有小一米的距离，所以也没有多加留意。不料那天遇到了不靠谱的主儿，大叔眼瞅着就用他老本田的后杠顶了大橙马的前杠。此时俺才想起来按下喇叭，然后才发现大橙马的喇叭真不好按

下去一看，老本田的后杠屁事儿没有连漆都没有掉，但俺大橙马的前杠突出来的那个位置，被顶下去了一大个凹痕。华人大叔一个劲儿的道歉说他没看见俺的大橙马如何如何，俺也无奈的说这么耀眼这么大只的一个车你居然会看不到？想想人开车的时候难免都会有走神的那一刹那，因此也就没有再跟大叔练嘴皮子。

大叔后来赔了我200文币，让我私了算了，不要报警（原因估计是他的老本田没买保险或者路税）。俺虽然心疼但也没有其他更好的建议了。

回家后上网一搜，发现全世界范围内前杠被顶凹过的马儿还不少，车主的处理方法无非两个，一，趁机换铁杆；二，DIY处理。

换铁杆俺是没有那个资源，所以就打算DIY了。俺有个同事张哥，他应该算是千年出一个的鬼才型人物。他看了看大橙马的凹痕，淡定的说了句简单，就去找了个螺丝刀，在凹痕下方正眼看不到的位置打了个小孔，然后用螺丝刀往里向外顶，没想到不到10秒钟，就把凹痕顶出来了。

虽然还能看出点瑕疵，但俺已经很满意了。

后来俺打电话给华人大叔，说车子我自己修好了（虽然事实上是同事修的），不用你赔钱了，啥时候出来喝茶把钱还给你吧。但大叔呵呵了两声就说不必了不必了。

经过此事后俺发现欧规或者中规大橙马的前杠确实挺软的（和Renegade的感受截然相反 ），考虑到先前在国外论坛看到的对指南者自由客美规欧规前杠区别的分析，俺只能说之所以设计的这么软，很大程度上应该是考虑了行人保护的作用。

最后做个总结陈词，大橙马1万公里了，俺的确是越开越喜欢。俺很同意Renegade的观点，车无完车，就像人无完人一样。对比大橙马给我和我家人所带来的快乐，俺觉得上面提到的这些问题，对我个人来说的确不能算是问题。

最后，很不害羞的自爆一张与大橙马的合影。