新胜达2.4变速器换挡顿挫维修案例-爱卡汽车网论坛

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新胜达2.4变速器换挡顿挫维修案例

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一辆2010款，进口现代新胜达2.4已行驶200000公里。该车不定时会出现行驶中“搓车”（换挡顿挫感，冲击）现象。5档降4档冲击明显，有时挂D&R档也会出现明显冲击。电脑自诊断正常！！！

清除自动变速器学习值，试车没有故障现象。据车主描述过20天左右，还会出现搓车现象
！

安装行驶记录仪捕捉动态数据流试车发现，故障时油温OTS信号异常。（和发动机水温传感器对比数据发动机93度，自动变速器油温-24度）

拆吧！这是我的工作。注定的，为车主解决问题才是我最大的骄傲。

原胶！从未拆过的油底壳。这种油底壳原胶是市场上没有的，厂家独一无二的，“粉白色”购买二手车时可以参考变速器是否动过。

A6MF2先进的模块化设计布局，优化变速器阀体尺寸更加高效精进传递动力。提速响应快，节油！

拆它！

这个小东东，影响这么大。验证一下我的判断，测一下电阻值。

喔！喔！喔！阻值低了，不良！数据必须严谨，严谨就是关爱，差一点也不行。专业就是最好的。。。

SP-IV自动变速器油！无与伦比，全合成。专业就是最好的！专用

专用自动变速器油 SP-IV

新胜达2.4变速器阀体

旧油都污染了，损耗了。换换换。。。

更换变速器油温传感器，更换变速器油故障排除！

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理论上可以终身不换，免维护的。拆下看确实很脏了。他的车跑工地200000了所以就换了。

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引用步行者Walker 于 2015-5-6 10:22 发表的回复

学习了

希望LZ能多关注论坛，答疑解惑

好的，谢谢交流！

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发表于 2015-05-11 09:50 IP属地：未知

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引用 diape 于 2015-5-7 21:54 发表的回复

因油温传感器故障导致的...案例不少，这个零件质量应该是不过关的。估计这批车中的某一批次，有问题。

是的没错，包含国产的装配A6MF系列变速器的同期车。

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正常油温和发动的水温相当。或略高于发动机温度。如果两极化了，就一定是故障。

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韩国现代维修 3.3W+ 爱卡币 2192 帖子加关注发私信白金元老注册 2010-08-19 来自北京市\|北京市	发表于 2015-05-11 09:54 IP属地：未知 7楼引用 ufo001 于 2015-5-8 19:55 发表的回复椐据说这车下工地多老大是怎么知道的，他就是做工程的。
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引用 xuser11734089 于 2017-5-5 16:50 发表的回复

您好！我的车是2011款，目前行驶81000公里。这两天出现了同样的问题，看了您的贴子，估计也是要换变速器油温传感器。也找了当地一个修理师傅看了一下，基本确定问题出在油温传感器，但他说买不到这个油温传感器。请问在哪能买到这个零件？谢谢！！

好买，有的是

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韩国现代维修 3.3W+ 爱卡币 2192 帖子加关注发私信白金元老注册 2010-08-19 来自北京市\|北京市	发表于 2017-05-10 15:00 IP属地：未知 9楼谢谢交流思想
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韩国现代维修 3.3W+ 爱卡币 2192 帖子加关注发私信白金元老注册 2010-08-19 来自北京市\|北京市	发表于 2017-08-16 16:43 IP属地：未知 10楼引用 jack_sl 于 2017-8-16 10:05 发表的回复这变速箱油怎么买到，您那邮寄吗?1L多少钱变速器油可以到当地北京现代4s购买SP-IV的
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