【谈车】恐怖 --- 看到丰田RAV4那个比吸管粗不了多少的防撞横梁，真是捏了一把汗。-爱卡汽车网论坛

相奸何太急

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发表于 2010-09-25 13:15 IP属地：未知

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【谈车】恐怖 --- 看到丰田RAV4那个比吸管粗不了多少的防撞横梁，真是捏了一把汗。

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汽车中控台内部的构造，除了大量的电路，还有一根粗壮的横梁连接左右两侧A柱，这根横梁在整个车体结构中也起着至关重要的作用，它的强度，从某种程度上决定了车辆在正面碰撞发生时，车厢前排的成个会不会被撞成压缩饼干，所以它的用料很关键。

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发表于 2010-09-25 13:17 IP属地：未知

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一般来讲，国外销售的车型对安全性都极其重视，其中有些车型到国内后也算厚道，至少曾经厚道过。
下图是刚上市时的国产斯柯达明锐中控台内的防撞横梁，采用结构复杂的铝合金部件，重量轻，强度高。

但是好景不长，后来生产的明锐根据中国国情，把这根铝合金防撞梁给换成了普**管(普**管=p 普通钢管，我靠这几个字为什么会被屏蔽，哪里敏感了，难道有车厂提前使黑钱了？)。

[ 本帖最后由相奸何太急于 2010-9-25 16:54 编辑 ]

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发表于 2010-09-25 13:23 IP属地：未知

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当然，斯柯达的fans们也不用着急，这个级别的国产车中控台内的防撞横梁基本上都是这种普**管，因为作为合资企业大股东的社团对老百姓的死活根本没关注过，再加上挣钱第一，车厂们对于偷工减料也就乐此不彼了。
要知道，这种在安全性上做手脚的偷工减料如果发生在美国，这车厂直接就滚出北美大陆吧。
可惜，谁让咋是中国人呢。
不过，即便都是钢管，那也有个粗细之分。
下面是克鲁兹的中控台防撞梁，虽然也是钢管，但又粗，又硬。。。

[ 本帖最后由相奸何太急于 2010-9-25 18:36 编辑 ]

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发表于 2010-09-25 13:26 IP属地：未知

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当然，有厚道的，就有不厚道的。
比如凯美瑞，大家可以看看这两出了车祸的凯美瑞。
车厢框架整体上没有变形，但中控台都快跑到后排去了，至于前排的乘客，大家看气囊上的淋漓鲜血。。。
这就是典型的中控台防撞两强度不够的表现，不然的话，A柱都还健在，怎么中控台就崩溃了？

[ 本帖最后由相奸何太急于 2010-9-25 13:28 编辑 ]

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发表于 2010-09-25 13:32 IP属地：未知

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最后，我们来看看RAV4中控台内的防撞梁，也是钢管，但是看上去似乎比大家喝珍珠奶茶用的吸管粗不了多少。
看了这个，我对RAV4的被动安全性实在是忧心忡忡。

当然，上面说了这么多，也不是彻底否定日系车的被动安全性。
国产日系车里面也有被动安全性超级牛B的车型，比如锐志和皇冠，这两款日本本土车型的被动安全性就很BT，曾经有过锐志高速正面碰撞干掉了进口宝马5系的案例，可见日系也不全是扶不起的阿斗。
大家看看下图中皇冠那硕大无朋的后防撞梁，再看看锐志PK宝马5系的视频，就明白了。

所以说与其搞什么德日之争，不如把精力放在分析具体车型上，这样更有意义，也更容易接近真相。
如果大家有其他车型中控台防撞梁的图片，请贴出来，一起比较一下，看看哪辆车更让人放心。

皇冠的后防撞梁。

锐志高速正面碰撞干掉宝马5系的视频。

*****

[ 本帖最后由相奸何太急于 2010-9-25 13:49 编辑 ]

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相奸何太急 854 爱卡币 1229 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-08-18 来自海外\|西班牙	发表于 2010-09-25 14:05 IP属地：未知 6楼 *****
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发表于 2010-09-27 09:05 IP属地：未知

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原帖由 1112345678999 于 10-09-27 08:52 发表

LZ的分析有点难以理解，钢管粗就安全了吗？
能否帮忙分析同类车的钢管粗细，别拿一款日车来说事，比如：奔驰C,宝马3，雷克萨斯IS300,奥迪A4,,
把这几款的数据拿来看看，这样才有说服力。

你可以把上述几款车的图片贴出来嘛，无图无真相。

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