换两小拉杆，这玩意坏了就是刚起步咕噜响几声，还有原地打方向呜呜叫。
其实老早的时候驾驶座侧的皮套已经破了。我发现以后涂了点黄油。没什么效果。
联系了一家档口，去换掉。

副驾驶侧的倒可以。反正便宜，100块一条含拆装费用。就一对都换掉了。
皮套正常情况下，用手稍用力搬动球头轴心，是可以转动的。皮套破损的情况下进水进灰，就卡住不动的了。

再开工换发电机皮带，POLO的皮带侧面间隙很小。手臂粗壮的还真没法弄。

拆过轮还是比较困难，螺栓太长，需要拆掉发动机挂耳，吊起发动机再转动一个角度才拔出来。

拆下过轮以后，其他的就简单了 。
反安装过轮，皮带套上，张紧轮装好。把张紧轮上面一个销子拔掉，张紧就起作用了。打一下火，看皮带顺了没有。
至于水泵没换，它没漏，而且前几天刚换的防冻液，再换水泵又得换一遭防冻液。浪费。
然后就是解剖过轮了。

为什么会这样，小鸡鸡疲软了？
其实就是图中螺栓凸起处那只夹块松动了。
螺栓侧朝地面，用力拍击。过轮立马分解。

很清楚看到，过轮的组成，从左到右一个个叠加，最后面是一个夹块，夹牢两侧铁环，并夹住轴承内环转动。
螺栓并不是轴心。所以。上图会有如此大的间隙而导致小鸡鸡下垂。
参考此物件在车上安装的位置，只要螺栓上紧，这个夹块是自然夹紧两铁环进而夹紧轴承。看了一下轴承型号，摇摆一下内环，没框量。毫无科技含量的一个东东。
看看塑料材料，锯子划拉两下就开了。材料也就那样了。

皮带就没拍照片了，无裂无起毛。外观看起来还可以，因为现在三件东西都换了，也不知道是为何导致冷车唧唧响。反正换完以后就很安静。
希望能熬到换车不再大折腾了。德味恒久远，一车永流传。

EA111机头的机油格真的是生火神器。
浓郁德味扑面而来。

奇痒难忍啊。

敲缸了吧。

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那是吊发动机用的扁担。