一汽大众的工时费用和配件的费用是铁板钉钉的不要脸的贵。
根据我养车这几年来的省钱小心得。分享下。
本着能省一分是一分的原则。
一：轮胎。很多兄弟用米其林，马牌什么的，我没用过，不敢妄说，但是这静音不耐磨，耐磨不静音，是个定律貌似。我一般都是换固特异ntc5吧。耐磨，胎噪大，市内跑，无所谓了。高速偶尔个3k公里也没觉得声音太大，这个胎有个哥们跑十万，看样子还能跑。或者朝阳的轮胎，大不了4w换4条，才1300。反正安全没问题，就可以了。
二：B6的易损件，从里到外说，油气分离器，平面轴承，等等一系列的零件可以上网找一家信得过的淘宝店里购买。信不过就头几次拿到4s验货。相信开迈腾的手机里都有几个4s机电组长的电话。和相熟的技术经理。拿到外面的修理厂去换，至于外面的修理厂，有4s技工开的最    好，没有的最起码也是个中档次的，就是带休息室，带电脑。能摆下各类大牌全合成机油并且都卖700多4L的那种，工时费可以谈。但是基本是4s的一半，时间长了。也就当处个朋友了。

三：保险，我的是交强险+30w三责。这个不太懂，都买了一定好。也省不了几千块。
四：TSI发动机积碳的处理。拆洗。有的朋友开了10w公里了没洗过，车动力也很好。我这次拆开一辆1w多公里的b6，黑乎乎的一样恐怖。看来设计缺陷，跟里程无关。清洗积碳就像清洗纠结症和强迫症的人的内心。清洗完了，tsi干净了，心里也干净了。
五：小剂量长期用添加剂。g17也可以，网上买的不一定靠谱也比4s店的便宜不了10快左右，或者红线，或者道宽pro，都可以，清洁作用大些的最好。缸内就不用管了。进气歧管那边和气门背面一起拆洗就可以了。节气门的话，经常市内跑的xd没办法，我是3k5换挡。3k行车，其实算算，能多出2升油吧。总比洗节气门划算。
六：DSG,没办法的，就老老实实去4s换吧。记得换滤芯。
七：底盘，四轮定位，如果不啃胎，或者方向偏一点就偏一点吧。去4s四轮定位找百巴斯特定位机，400米一次，没办法，硬挨的。我的总觉得方向往右偏，开了同事的高尔夫，途观，天籁，都这样，天籁还不如我呢。都右偏，md原来路是偏右斜
八：正常保养 看个人条件了。京东的金美孚+曼牌的机滤大抵就400左右。我同事的迈腾用的倍力通的全合成加豹王的机滤，机油加注口看进去也干净的一塌糊涂。各大厂的全合成用下来也没觉得那个好那个不好，我比较另类，甭管啥全合成，5k一准换机油，这样其实也是种浪费，没辙，为纠结买单吧。机油勤换总不是坏事。不过一定要保证是正品的机油，京东的我用的也是半信半疑。实在不行用4s的机油放心的机率大些。我曾经有一阶段就是这样。但是还好，我改用motul了。目前就声音上讲，这个xmax目前是我感觉最好的。也用过xess，除了热车慢点以外也是不错的。5k一换，对于米多的xd来说，xmax还是值得试试的。其实我更喜欢长效一点的机油。尤其最近交完房款兜里就剩下3xx多的时候，哈哈
九：洗车：我在二线城市，基本25左右一次，买个水枪接在洗手间里冲，这部分钱还是省了下来，洗车打蜡锻炼身体了。手压气的洗车器如果车不脏也可以搞定，太脏了就去洗一次。毕竟就那么回事。
十：尽量不违章。遵守交规总是好的。不确定是否可以停车掉头的地方坚决不停，不调。宁可绕下。就是被交警拉住罚款了。也甭跟丫废话，坐车里拿罚款单，开车走人。越去客气，丫越得瑟。民不与官斗。
就这么多吧。坛子里都是老人儿。蛙婶达叔QN浩子阿库拉马克壶等等大师都是潜水艇。小弟不才，各位大师斧正。

是啊，有的时候真的离不开4s店