5年8万公里
博悦带着我从一个伪文（2）艺（B）小青年开始走到了奔四的路上
渐渐的，各种换车的声音出现在了生活中，也渐渐觉得博悦每次跑得越来越累，抖动咳嗽越来越多
终于，15年的一场大雪，博悦病了


对于南方来说，能见到这样的场面，实属不易（北方的车友勿见笑）
雪化后，车子开始出现各种症状，发动机故障灯常亮，冷车启动困难，提速无力，方向盘上下抖动，高档低转抖动明显，2500转就开始声嘶力竭。。。。。。找了个路边小店检查，故障提示发动机第四缸缺火。。。。。。
于是折腾开始了。之前的8万公里，小博从来没有出现过任何跟发动机相关的问题，我也懵了，在没有进一步检查的情况下开始各种进补。
先采购了点火线圈，火花塞，一般来说缺火都是这个原因。博悦原厂的点火线圈真是稀缺，4s店都没有，通过各种渠道才买到。满以为换过后会药到病除，可是换上新的点火线圈和火花塞后，症状依然没有消除。实在受不了，于是再次进修理厂，把几个缸体的火花塞和线圈对调测试后，发现第四缸缸压不足，正常油8-9bar，第四缸却只有5bar。
噩耗！小工说可能要大修发动机了，楼主瞬间就心碎了，这尼玛相当于就是开胸手术啊，难道，小博要提前退休了？
陪伴了我这么多年，实在不忍心，思前想后，还是要决定要修理，哪怕再大的代价，当初选择博悦，就是有这份情怀
于是开始各种学习发动机知识，请教专业师傅，最后再朋友推荐下，找了一家专业修菲亚特的汽修店，并做好了最坏的打算。
新店的师傅在菲亚特4s店待过很长时间，看他拆卸零件的架势，我就知道没选错人。
小师傅建议，不要因为缺压就盲目拆发动机，一步一步来检查才对。
于是，先从皮带换起。

拆开了，看着心痛

发电机皮带拆下来后，却是裂纹不少（5年8万公里了，橡胶老化厉害），然后就是正时皮带，正时皮带拆下来，也有小的裂纹了，不过还不明显，菲亚特原装的零件质量的确不错。


根据论坛中各位大神的建议，换了冷却壶下的机脚垫，仔细一看，里边的橡胶已经断裂了，这是抖动的主要原因之一，不过并不是发动机缺压的原因，先换下再说。


零件都是囤货，绝对的正品，这些货重庆很难弄到，感谢某宝
皮带装好后，顺便洗了喷油嘴和节气门，不是简单的洗洗，真正拆下来一样样洗，四个喷油嘴，洗的干干净净（没来急拍照，师傅动作太快）
装车，测试，直接不能启动了。。。。。。
楼主直接吓懵，师傅也迷茫了十分钟，看着发动机思考。。。。。
楼主当时心情是崩溃的，难道气门没对正，把气门顶坏了！
师傅很冷静，简单一句，气门有问题，后来证明，真是神预测。
拆气缸顶盖！反正死马当活马医，楼主也豁出去了。
3小时后。。。。。   顶盖拆下来了，于是看到以下这个情况


是的！元凶！病灶！
第四缸排气的气门烧出个缺口！正是这个东西引起了以上的一些列问题。师傅分析，气门烧坏的原因大概就是因为油品和机油的问题。油品中铅含量过多，或者一些添加剂中的成分都可能腐蚀气门，还有就是机油衰减过快，导致发动机缸体内问题局部过高烧坏气门。
换完重新装车，都到凌晨1点了，整整12个小时的折腾。
再次着车。。。
瞬间，宁静了，发动机稳稳当当，没有一丝多余的抖动，车内几乎听不到任何声音，提速又像原来一样迅猛，油门轻巧给油就来劲。。。。停车等红灯，感觉博悦就像自己有了发动机启停，因为感觉不到任何抖动和声音，时间仿佛回到5年前它出厂的样子。
总结一下
1、其实博悦也可以很安静，机脚可以换了，对抑制抖动很有效果，冷却液下边的最容易坏，虽然最贵但是建议更换，其他两个看心情，也不贵
2、因为国内的空气和油品问题，定期的清洗节气门和油路很有必要，这是发动机声音大以及低速顿挫的主要原因
3、机油不要等到10000了，尽管说明书是这么说的，可是活生生的教训摆在面前，也不差那几百块，对车好点。
准备开到报废，不卖了，舍不得。
啰嗦完毕，不喜轻喷，致我们的情怀

机油一直是kpe，直到去年才换的嘉实多极护，机油应该没有问题，估计是我自己太久不换的原因，有一次是1万2才换。。。。以后还是7000一次吧

材料不贵，某宝都有价格，这里说容易像广告。
工时费可以说，换皮带，洗油嘴、节气门，下顶盖换气门，人工费不到1000块，基本合理

气门也是之前修理厂的囤货，据师傅说跟飞翔是通用的