回来了，我的车基本全修好了！！！

上午，先回到修配厂。
让工人上我车，带他们感受右前悬挂处的异响。
兜了一圈回来，上架子，发现右前平衡杆螺丝没上紧，也可以说根本就没拧，工人把螺丝拧好，又检查了一下左边的，没问题，就开出来试了一圈，OK！
走人，不敢在这个修配厂再修了。

中午，开车去了一家专修大众汽车的修配厂（那些工人是我去年买车的4S店原班人马）。
老板王哥很热情厚道，让工人给底盘系统做了全面检查，3个工人检查了每个螺丝，每个部位，很认真仔细，最后还帮我我测量了左右两侧轴距，一切OK。
在他们那里换了发动机护板左右两侧的塑料板，很便宜，原厂的，一共75元，所有检查免费。但拆下发动机护板后，发现新换的护板是副厂的，比原厂的薄、轻很多；其他配件都是原厂的。
刹车太软的问题，工人帮我查了助力液，没有缺少，分析是修车时刹车油管没排空，让我先跑跑看，感觉不行再换刹车油并做排空。

下午，去了王哥介绍的不远的一家横滨轮胎店再做一次4轮定位。
调整了前轮部分参数，方向盘回正，车轮定位数据也准确了。
然后让他们把4个轮子都拆下来，重新做动平衡。
按照我的要求，先把轮胎扒下来，把以前的配重块都拆了，做轮圈的数据，找准点后，再上轮胎，把轮胎上的红点对准，打气后整体再做一次，在轮圈内部贴配重片，最后把4个轮子的动平衡都做完美了。
动平衡80元，4轮定位原价120，因为王哥介绍，只收了40元，交了120元，走人。

最后，去了一汽大众4S店，之所以不先去4S做检查，就是怕4S太黑，坑我钱。
让他们检查左侧车门下沉的问题，他们检查后，得出的结论是：左侧车架有2mm变形！如果想修好，就要上冷矫正。但修车师傅告诉我，2mm的轻微变形，可以不作调整，于是给我微调了2个车门，不影响正常使用即可。

至此，修车过程基本结束，以后的日子如果再发现问题，再做调整。（回公司的路上跑了很多种路况，最高速度也提到了90，没有任何异常）

感谢大家的回帖。
感谢黑哥的大米。
感谢赵版的精华。
感谢。。。。。。

我还得抽空去跑个高速，然后才能知道是否彻底修好了。

今天下午打算自己给车打蜡，并自己做个全面仔细的检查。
[ 本帖最后由 GOLF-Rabbit 于 07-11-24 13:32 编辑 ]