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为何不能直接在车身上随便开口做受力点？

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最近，很多车主，开始尝试在车身上DIY一些着力点，安装一些车身加强件。可惜这种随意在车身上直接用拉铆螺丝做着力点的做法，其实是错误的。
车身的材料，基本上都是0.8-2毫米的薄板，这样的钢板，单独一块，手指都能扳弯，但为何做成车架之后，根本扳不动呢？这是薄板做成了中空的盒型结构，这就和纸皮不堪一击，但做成蜂窝结构却能承受很大重量的道理是一样的。
原厂车车身上，也埋有许多螺丝安装孔，因为要安装副车架、座椅、安全带卡扣、车门、悬架部件、排气管等等，从表观上看，这些螺母，都是埋在了车架里面的，那么，是如何埋的呢？仅仅是把一颗螺母焊在薄板里吗？
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 2016-6-17 22:19 编辑 ]

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发表于 2016-06-17 22:09 IP属地：未知

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这是车头大梁，因事故而分解开，清晰看到：
1，前后元宝梁安装孔，里面预埋的螺母，由于这个螺母要传递整个底盘发动机变速器重量到车身，所以螺栓很长，螺母也很长
2，重点是：螺母其实是安装在一块隔板上，这块隔板又焊接在大梁上，意味着：螺母的力，被传递到大梁的四个面上，而不是仅仅被安装螺母的那个面承受！

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发表于 2016-06-17 22:12 IP属地：未知

5楼

这是车头大梁，因事故而分解开，清晰看到：
1，前后元宝梁安装孔，里面预埋的螺母，由于这个螺母要传递整个底盘发动机变速器重量到车身，所以螺栓很长，螺母也很长
2，重点是：螺母其实是安装在一块隔板上，这块隔板于大梁纵向垂直，又焊接在大梁上，意味着：螺母的力，被传递到大梁的四个面上，而不是仅仅被安装螺母的那个面承受！

[ 本帖最后由奸商伪车迷于 2016-6-17 22:13 编辑 ]

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发表于 2016-06-17 22:16 IP属地：未知

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再看看车尾排气管吊耳的安装口，显然，这里也是螺母加隔板结构

限于篇幅，这里不再展开，反正只能告诉你，车身上的每个预埋螺母，里面都有一块隔板，
现在你能明白，随意在车身上打个拉铆，是非常不靠谱的，因为里面没有隔板，把拉铆的这个点的力分散到梁结构的4个面，而是仅仅有单独的一个点来承担，这对于厚度仅仅不超过2毫米的薄板而言，是很快失效的~

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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2016-06-17 22:18 IP属地：未知 8楼想知道GS/IS三角裤的原厂位置内部结构吗？到我的微博去看吧 ***** 我就喜欢看你们犯二.................................... [ 本帖最后由奸商伪车迷于 2016-6-17 23:53 编辑 ]
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2016-06-17 23:59 IP属地：未知 9楼引用寡人爱色于 2016-6-17 23:55 发表的回复当初以为焊得很到位.旁边都借上力整焊一起. 其实在自欺欺人. 没动力了 ... 别灰心，你这个总比铆钉强我再提醒一下位置
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2016-06-18 00:07 IP属地：未知 10楼最早的安装位置（当然，我先错了，结果导致你们也错了，抱歉~）实际上，后来看到GS原车，才知道正确安装位置是图中红线是加强上面的顶梁~ 寡人，这回不难了吧，你可以的。我看好你
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