学无止境，关于四轮定位.....-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-06-20 19:42 IP属地：未知

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学无止境，关于四轮定位.....

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通常，关于四轮定位，我们的概念一般都是对称，左右的数值上的对称
最近看了捷豹的资料，有些新的体会
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 2014-6-20 20:29 编辑 ]

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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-20 20:02 IP属地：未知 2楼根据捷豹维修手册，对于后驱XJL，分左舵车和右舵车两种（还有一种特定的印度市场车型，底盘高度高一些，不赘述了）先看右舵车 [ 本帖最后由奸商伪车迷于 2014-6-20 20:48 编辑 ]
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-20 20:06 IP属地：未知 3楼看出名堂来了吗？在驾驶座无人条件下，左面的数据和右面数据，车轮内倾角和主销后倾角，就是要求不对称的... 前束，则必须对称
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-20 20:08 IP属地：未知 4楼再看看对左舵车的要求 [ 本帖最后由奸商伪车迷于 2014-6-20 20:08 编辑 ]
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-20 20:10 IP属地：未知 5楼左舵车的要求，也是不对称，但刚好反过来，注意看车轮内倾角和纵倾角数字范围
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-20 20:13 IP属地：未知 6楼这就很清楚地说明驾驶座有人和无人，四轮定位数值应该是不同的真要对称，那就必须在驾驶座上有人或者放上沙袋这样，才是真实驾驶状态下的定位数字
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-20 20:18 IP属地：未知 7楼再以左舵车的前轮内倾角为例厂方规定，无人时，左侧为-0.05,；右侧围-0.55 这就意味着：人一旦坐上去，左侧重量加上去之后，左侧的数值自然会变大，向左右对称的方向接近同理，右舵车也是如此，请自行分析
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黄金元老

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发表于 2014-06-20 20:24 IP属地：未知

结论就是：
1，锐志要达到行驶状态的完全数据对称，四轮定位的时候，驾驶座上应该坐个人
2，之前的所有定位数据，如果是在驾驶座无人的条件下做出的对称，行驶起来，肯定就变得不对称；如果你驾驶感觉良好，那只能说明，不见得就是对称的原因------实际上是不对称的....

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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-20 20:25 IP属地：未知 9楼 PS 这个问题，风水大师很早就发现了，所以曾经发过一个贴，但没有公布答案网页链接现在的这个贴，就是答案 [ 本帖最后由奸商伪车迷于 2014-6-20 20:28 编辑 ]
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奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2014-06-23 23:32 IP属地：未知 10楼引用 niceboat 于 2014-6-23 16:50 发表的回复只有XJ这样，还是所有假瓜都这样？怕只是因为XJ又大又轻，人的重量影响比较大吧上当了~中计了 XJ的实际重量没有官网宣称的那么低~ 麻痹的，我以为最多蒙下中国人~美国官网总不至于蒙美国人结果是JLR蒙了全世界~日
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